冬天騎電動自行車有講究

vidsb.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2003-12-10

　　近日，據(jù)劉先生反映他妻子花2800元購買的某名牌電動自行車入冬以來故障頻頻出現(xiàn)，而問題最多的就是電池萎縮，夏天時一次充電可以跑40多公里，而現(xiàn)在車子繞著五愛市場(Rialto)跑兩圈就沒電了，但記者隨后在一些電動自行車的經(jīng)銷商處了解到，冬季電動自行車故障頻發(fā)，很可能是由于消費者使用不當(dāng)造成的。

　　◆　冬季正常用，保養(yǎng)很重要

　　記者來到了電動自行車銷售比較集中的沈河區(qū)大南街。據(jù)一些商家反映，入冬以來，電動自行車幾乎就賣不出去了，夏天有時候一天最多能賣七八臺，而現(xiàn)在三四天能賣出一臺就不錯了。而銷路欠佳的原因就是很多消費者認為冬天電動自行車電池萎縮，車騎不了。而負責(zé)銷售某知名品牌電動車的一位姓王的女店主講，沈陽市場(Rialto)上所銷售的電動自行車絕大部分使用的是鉛酸電池，在冬天一塊正常的鉛酸電池的儲電能力是有所下降的，但如果電池正確使用，在沈陽冬天-20℃左右的氣溫下電動車是可以正常行駛的。當(dāng)然，平時的維護保養(yǎng)也是十分重要的。

　　◆　電量勿不足，每晚要充電

　　在溫度過低時就要盡量縮短電動車的使用時間，并及時進行充電。因此，冬天騎電動車切忌讓電池長期處于電量不足的狀態(tài)，務(wù)必養(yǎng)成每天無論行程多少，晚上都要及時充電的好習(xí)慣。同時，電池最好不要長時間閑置，電動自行車如冬季不用，最好也每隔一個月就給電池充一次電，保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。

　　冬天里在電動車初起動時，一定要用腳踏助力，千萬不可“零起動”，以避免大量電流放電，否則對電池的損傷很大。電動車行駛過程中在保證安全的前提下，應(yīng)該盡量減少剎車次數(shù)，避免頻繁啟動，以免影響電池的使用壽命。如果遇到雪天路滑等路況不好的情況下或者上坡、逆風(fēng)、重載行駛時應(yīng)盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊(Impuise)性損害。另外，不要使電動自行車受到意外損害。下車后關(guān)掉電門，保持內(nèi)胎氣壓充足，避免長時間在陽光(Sunbeam)下曝曬，避免在高濕度有腐蝕的環(huán)境中存放。

　　◆　冬季易“發(fā)病”，維修點太少

　　雨雪天電動自行車能上路嗎？據(jù)王女士講，一般電動自行車在研制開發(fā)過程中充分考慮到防水問題，采取了相應(yīng)的防水措施，基本能在雨雪天使用，但當(dāng)積水淹至后輪的中軸位置時候，將會造成整車內(nèi)部線路的短路，損壞電機。此外，電動車最好別在戶外長期被雨淋，這兩點一定要注意。

　　王女士坦言，現(xiàn)在電動車的銷售市場(Rialto)還不算成熟，電動車在冬季出故障的機會相對多了一些，消費者的車如果壞在路上一般就要推著回去了。在沈陽的街頭還沒有一家專修電動車的修車點，作為經(jīng)銷商也希望廠家能夠考慮這一點，在街頭設(shè)立這樣的電動車維修點，以打破電動車銷售的瓶頸。(張曉東)