智能脈沖充電器技術(shù)參數(shù)及維修使用方法
電動(dòng)車論壇 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-9-12
| ［簡(jiǎn)介］ 耐普電動(dòng)自行車用36121系列智能脈沖充電器 技術(shù)參數(shù) 使用電源：標(biāo)稱～220V/50Hz電源； 電源適應(yīng)范圍：154V~242V 電源最大消耗功率：100W 充電脈沖峰值電流：2A 去極化脈沖電流－3.0~-4.5A “偽恒壓充電”的開(kāi)路電壓值滿足下式： UCV=42.3+0.072(25℃－Ta) （V） 浮充充電開(kāi)路電壓滿足下式： Uf=40.5+0.072(25℃－Ta) （V） 式中：UCV為充電峰值電壓 Uf為浮充電壓 Ta為環(huán)境溫度 依據(jù)不同的閥控密封式鉛酸蓄電池，分別配備不同的“偽恒壓”狀態(tài)到浮充狀態(tài)的轉(zhuǎn)折電流，如下表： 一般電池盡充盡放時(shí)間8h，新電池不大于10h。 ▲特點(diǎn) 中國(guó)專利產(chǎn)品，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)； 采用澳大利亞電池技術(shù)股份有限公司（ABT）的芯片技術(shù)作為充電器的控制系統(tǒng)； 采用“偽恒壓限流”脈沖充電，充電電流峰值為2A，去極化的負(fù)脈沖峰值為3～4.5A； 嚴(yán)格控制的脈沖前后沿，使脈沖前后沿與電池內(nèi)大的硫酸鉛結(jié)晶諧振，充電過(guò)程中可以溶解大硫酸鉛結(jié)晶，抑止電池硫化； 利用可調(diào)占空比的方法等效調(diào)節(jié)充電電流，動(dòng)態(tài)范圍大，抑止硫化效果好； 采用dv/dt和測(cè)量環(huán)境溫度計(jì)算大量析氣電壓方法雙重判斷失水，失水量是普通恒壓限流充電器的6%～12％； 高精度的數(shù)字測(cè)量環(huán)境溫度，模擬電池盒內(nèi)部的溫度，對(duì)失水電壓的判斷準(zhǔn)確； 分40多個(gè)階梯，遞減式減少占空比，根絕電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象； 針對(duì)不同電池量身定做不同的充電器，最大限度的延長(zhǎng)不同的電池深循環(huán)使用壽命； 采用“脈沖維修”和“過(guò)充電維修”兩種方式，恢復(fù)已經(jīng)硫化、欠充電或者過(guò)放電電池的荷電能力； 產(chǎn)品嚴(yán)格按照GB 4706安全性標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ類絕緣設(shè)計(jì)，市電電源與“可觸及部件”之間抗電強(qiáng)度（耐壓）不低于交流3500V，空氣漏電間隙不小于6mm； 通過(guò)精心設(shè)計(jì)，傳導(dǎo)干擾和輻射干擾特性均滿足國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)要求； 產(chǎn)品經(jīng)過(guò)可靠性設(shè)計(jì)，平均無(wú)故障時(shí)間下限（MTBFD）≥15,000h； 對(duì)國(guó)產(chǎn)電池經(jīng)過(guò)數(shù)年、幾百組電池的深循環(huán)驗(yàn)證試驗(yàn)證明，本充電模式與“三段式恒壓限流”充電模式比較，平均延長(zhǎng)電池壽命一倍以上！ 視硫化的程度不同，修復(fù)時(shí)間也不相同。一般是按照電池停用的時(shí)間算的： 停用1個(gè)月：修復(fù)12小時(shí)。 停用3個(gè)月：修復(fù)36小時(shí)。 停用6個(gè)月：修復(fù)72小時(shí)。 停用1個(gè)月：修復(fù)一周以上。大氣壓力：86～106kpa 電源：AC154V～AC242V/48～62Hz ▲使用方法 1 電池充電 對(duì)經(jīng)常使用的電池，把充電器的電池插頭插入電動(dòng)自行車電池的充電插口內(nèi)，再把充電器的電源插頭接入市電。標(biāo)識(shí)為“電源”的綠色指示燈常亮，表示市電已經(jīng)連接好；標(biāo)識(shí)為“充電1”的黃色指示燈閃動(dòng)，這時(shí)充入電量少于75％；隨著充電時(shí)間的增加，標(biāo)識(shí)為“充電1”的黃色指示燈常亮，標(biāo)識(shí)為“充電2”的黃色指示燈閃動(dòng)，充入電量約達(dá)到75％～97％；隨著充電時(shí)間的增加，標(biāo)識(shí)為“充電1”和“充電2”的黃色指示燈都常亮，這時(shí)充入電量達(dá)到97％以上，電池已經(jīng)完成充電并且進(jìn)入脈沖維護(hù)狀態(tài)。電池長(zhǎng)年在脈沖維護(hù)狀態(tài)不僅不會(huì)損壞電池，還對(duì)電池有維護(hù)作用，延長(zhǎng)電池使用壽命。充電完畢以后，從電網(wǎng)上斷開(kāi)充電器，然后再拔掉電池的插頭。 如果是新的電池，建議用戶前十次充電都要充電到“充電1”、“充電2”指示燈常亮，放電到電動(dòng)自行車第一次指示沒(méi)電。這樣您會(huì)發(fā)現(xiàn)您經(jīng)過(guò)十次“盡充盡放”的電池容量略有提高。 如果電池電壓低于27V，充電器將自動(dòng)進(jìn)入脈沖維修狀態(tài)。 2 電池維修 維修分為“脈沖維修”和“過(guò)充電維修”。“脈沖維修”用于超期存貯或者老舊的電池，“過(guò)充電維修”用于（正極板軟化引起）容量下降的電池。 ※脈沖維修 如果電池停用1個(gè)月以上或者感覺(jué)電池一充就滿一放就光，電池可能是出現(xiàn)“硫化”，就需要進(jìn)行脈沖維修。 維修方法：把充電器的電池插頭插入電動(dòng)自行車電池的充電插口內(nèi)，再把市電插頭接入市電。標(biāo)識(shí)為“電源”的綠色指示燈常亮，表示市電已經(jīng)連接好；標(biāo)識(shí)為“充電1”的黃色指示燈閃動(dòng)。對(duì)于已經(jīng)充滿電的電池或者容量下降的電池可能在較短的時(shí)間內(nèi)“充電1”“充電2”黃色指示燈全部常亮。用曲別針在充電器外殼左側(cè)標(biāo)識(shí)為“脈沖維修”的孔內(nèi)按動(dòng)孔內(nèi)開(kāi)關(guān)，代表充電的黃色指示燈熄滅，代表“維修”的紅色指示燈閃動(dòng)，充電器進(jìn)入了脈沖維修狀態(tài)。維修時(shí)間如下： 電池停用1個(gè)月，維修時(shí)間約連續(xù)12小時(shí)，電池停用2個(gè)月，維修時(shí)間約連續(xù)24小時(shí)，電池停用3個(gè)月，維修時(shí)間約連續(xù)36小時(shí)，電池停用6個(gè)月，維修時(shí)間約連續(xù)72小時(shí)。如果電池停用時(shí)間超過(guò)1年，連續(xù)維修時(shí)間應(yīng)該不小于一周。對(duì)于老舊的電池，應(yīng)該進(jìn)行24～48小時(shí)的連續(xù)維修。 如果經(jīng)過(guò)脈沖維修以后進(jìn)行一次“過(guò)充電維修”，則電池容量恢復(fù)的效果更佳。 ※過(guò)充電維修 電池經(jīng)過(guò)過(guò)充電維修可以活化電池極板。對(duì)正常使用中的電池每經(jīng)過(guò)7～15次充電后進(jìn)行一次過(guò)充電維修，可以延長(zhǎng)電池使用壽命。不要每次充電都使用過(guò)充電維修功能，否則會(huì)縮短電池壽命！ 把充電器的電池插頭插入電動(dòng)自行車電池的充電插口內(nèi)，再把市電插頭接入市電。標(biāo)識(shí)為“電源”的綠色指示燈常亮，表示市電已經(jīng)連接好；充電到標(biāo)識(shí)為“充電1”“充電2”的黃色指示燈都常亮以后，用曲別針在充電器外殼左側(cè)標(biāo)識(shí)為“過(guò)充電”的孔內(nèi)按動(dòng)孔內(nèi)開(kāi)關(guān)，代表充電的黃色指示燈常亮、代表“維修”的紅色指示燈閃動(dòng)，充電器進(jìn)入了過(guò)充電維修狀態(tài)。當(dāng)指示燈閃動(dòng)停止以后，完成了過(guò)充電維修電池不同，需要特殊處理。南通廠的產(chǎn)品依據(jù)電池不同，主要分為4類： 1型，適合類似沈陽(yáng)松下的電池，自放電非常小的。 2型，適合一般的電池，如海寶電池。 3型適合初期容量比較大，硫酸比重比較高的電池，如天能、超威。 4型適合膠體電池，如華富、金徽。 |
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