控制器原理及可靠性（一）
電動(dòng)車商情 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-2-21
| 第二節(jié) 智能電動(dòng)車故障檢測(cè)介紹 一、智能型控制器能提供電動(dòng)車整車的主要功能 智能型電動(dòng)車具有“1:1助力”、“電動(dòng)”、“定速”三種騎行模式： A、“1:1助力”：當(dāng)腳蹬車速大于2Km／h時(shí)，跟隨騎行腳蹬力矩的大小，控制器按1:1電動(dòng)力矩提供電機(jī)電流。 B、“電動(dòng)”：電動(dòng)車隨轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度的變化，可在0-20Km／h范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速。 C、“定速”：電動(dòng)車可在0-20Km／h范圍內(nèi)鎖定車速，定速行駛。 二、智能型電動(dòng)車的電氣部件故障自檢功能 智能型電動(dòng)車具有整車電氣故障自檢功能，操作如下：先按住模式轉(zhuǎn)換按鈕或捏住電動(dòng)車剎把，再打開整車電源，此時(shí)電動(dòng)車處于整車電氣部件檢測(cè)狀態(tài)，首先各指示燈閃3次，檢測(cè)指示燈是否能正常工作，在此狀態(tài)下，除電源指示燈外，其余各指示燈指示各電氣部件的電路信號(hào)情況，具體檢測(cè)方法為： A、測(cè)指示電機(jī)的三個(gè)霍爾元件：緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，電量指示燈順序指示三個(gè)霍爾元件的通電情況與電機(jī)磁鋼的位置關(guān)系。轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)時(shí)，三個(gè)指示燈應(yīng)該是順序變化，如果有的指示燈沒(méi)有滅和亮的變化，則證明某霍耳元件損壞或接觸不良。 B、判斷無(wú)刷電機(jī)的相位代數(shù)角：在自檢狀態(tài)下，如果檢測(cè)霍耳元件的指示燈點(diǎn)亮的順序是： 100，110，111，011，001，000（其中1代表亮，0代表滅），則說(shuō)明無(wú)刷電機(jī)的相角是60度；如果檢測(cè)霍耳元件的指示燈點(diǎn)亮的順序是：100，110，010，011，001，101（其中1代表亮，0代表滅），則說(shuō)明該無(wú)刷電機(jī)的相角是120度。也可以這樣理解：如果三個(gè)霍耳元件沒(méi)有同時(shí)全部是高電位和全部是低電位的狀態(tài)，則說(shuō)明該無(wú)刷電機(jī)是120度電機(jī)，反之是60度的電機(jī)（智能有刷控制器沒(méi)有此項(xiàng)）。 C、檢測(cè)指示：緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，“欠壓”指示燈的閃爍頻率與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。 轉(zhuǎn)把在原始位置，指示燈不閃，轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，指示燈閃的越快，表示轉(zhuǎn)把信號(hào)正常，如果沒(méi)有此對(duì)應(yīng)關(guān)系，可能轉(zhuǎn)把損壞或引線接觸不良。 D、模式轉(zhuǎn)換按鈕檢測(cè)指示：按住模式轉(zhuǎn)換按鈕，“助力”指示燈亮，松開則不亮。 E、斷電剎把檢測(cè)與指示：分別捏左右剎把，“電動(dòng)”指示燈亮，表示斷電剎把有效。 F、助力傳感器檢測(cè)與指示：緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)腳蹬輪盤一圈，“定速”指示燈閃爍5次，表示傳感器與感應(yīng)磁鋼工作正常，否則可能有以下幾種可能發(fā)生：傳感器接觸不良、磁鋼丟失、磁鋼極性反向、磁鋼與傳感器距離太遠(yuǎn)。 三、智能型電動(dòng)車整車操作說(shuō)明 A、打開電源開關(guān)，控制器內(nèi)部微電腦芯片進(jìn)行程序自檢，電動(dòng)車進(jìn)入“電動(dòng)”騎行模式，此時(shí)電動(dòng)車行駛速度(Tempo)完全受轉(zhuǎn)把控制。 B、一下模式轉(zhuǎn)換按鈕，電動(dòng)車進(jìn)入“1:1助力”騎行模式，電動(dòng)車行駛速度(Tempo)取決于腳蹬力和電助力，電機(jī)的運(yùn)行速度(Tempo)不受轉(zhuǎn)把的控制，但一旦剎車，控制器立即停止對(duì)電機(jī)供電。此騎行模式適合道路(Strada)情況比較復(fù)雜，電動(dòng)車速度(Tempo)較低但又需要頻繁改變速度(Tempo)的環(huán)境下使用，但是電動(dòng)車騎行特別輕快，比一般自行車騎行還要省力，此時(shí)電動(dòng)車的耗電很少，在“1:1助力”狀態(tài)下行駛，電動(dòng)車可以騎行130公里以上。在“1:1助力”騎行模式時(shí)，按一下模式轉(zhuǎn)換按鈕，可以切換到“電動(dòng)”騎行模式。 C、當(dāng)電動(dòng)車在“電動(dòng)”模式下行駛時(shí)，按住模式轉(zhuǎn)換按鈕，不要松開，1秒鐘后，進(jìn)入“定速”行駛模式，電動(dòng)車以剛按下按鈕時(shí)的車速鎖定行駛速度(Tempo)，此時(shí)可以松開按鈕和轉(zhuǎn)把。當(dāng)需要解除“定速”行駛，可以按一下模式轉(zhuǎn)換按鈕，或捏剎把，電動(dòng)車可回到“電動(dòng)”騎行模式。 智能型電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中，隨著續(xù)行里程的增加，電池電壓慢慢下降，控制器設(shè)有兩級(jí)電壓保護(hù)。一級(jí)電壓保護(hù)時(shí)，欠壓燈亮，連續(xù)欠壓10秒鐘以上，電動(dòng)車跳到“1:1助力”狀態(tài)，用戶只可以“1:1助力”騎行。在“1:1助力”狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間騎行到二級(jí)電壓保護(hù)時(shí)，“欠壓”燈與“助力”燈將同時(shí)閃爍，此時(shí)控制器將停止對(duì)電機(jī)的供電，以免電池深放電，此時(shí)“1:1助力”燈與“欠壓”燈保持閃爍狀態(tài)，以警示欠壓。如果電池電壓回升，控制器也能識(shí)別此時(shí)的電壓是回升電壓，同樣不能給電機(jī)供電。 四、過(guò)流減流保護(hù)功能 裝有智能型控制器的電動(dòng)自行車整車在騎行時(shí)，控制器能根據(jù)轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度，電機(jī)運(yùn)行速度(Tempo)，電池電壓數(shù)值，電機(jī)運(yùn)行電流等參數(shù)判別電動(dòng)車是處于何種負(fù)載（正常負(fù)載、輕微過(guò)載、嚴(yán)重過(guò)載）情況下運(yùn)行，能針對(duì)不同的負(fù)載情況，運(yùn)行最優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)程序，可以始終使電機(jī)與電池處于良好的匹配狀態(tài)。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，控制器對(duì)電機(jī)進(jìn)行“速度(Tempo)——電流”相關(guān)控制，控制器判斷電機(jī)電流與電動(dòng)車車速是否在相關(guān)范圍內(nèi)，如果在相關(guān)范圍內(nèi)，控制器以不超過(guò)限流設(shè)定值為依據(jù)控制電動(dòng)車車速；當(dāng)電機(jī)電流與電動(dòng)車車速嚴(yán)重不相關(guān)時(shí)，即使電機(jī)電流沒(méi)有達(dá)到限流設(shè)定值，如果電機(jī)電流大于10A，控制器首先減流到10A供電，然后再次判斷車速與電機(jī)電流的相關(guān)性，在相關(guān)范圍內(nèi)，進(jìn)入正常供電模式；如果沒(méi)有相關(guān)性，控制器進(jìn)一步減流供電。控制器每否定一次相關(guān)判斷，電機(jī)電流減小一半，直到控制器停止對(duì)電機(jī)的供電，讓電動(dòng)車進(jìn)入“助力”騎行模式。如果電機(jī)堵轉(zhuǎn)，控制器也能立即發(fā)現(xiàn)，同時(shí)停止對(duì)電機(jī)供電。這樣，確保在各種負(fù)載情況下，用戶都可以放心使用智能型電動(dòng)車。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：控制器原理及可靠性（一）電動(dòng)車維修電動(dòng)車,電機(jī),控制器,三種,指示燈)
-
大威悍
固井水
清雪車
三菱
五菱陽(yáng)
警車
福田歐
天籟
沃克斯
豪豹
海域
西沃客
同心客
斯太爾
GMC
東風(fēng)
黃明客
豪情
威姿
嘉華
躍進(jìn)
菱紳
林肯
波羅
捷安特
特拉卡
凱斯鮑
豐田T
君越
時(shí)風(fēng)
克萊斯
派力奧
御翔
沃爾沃
中興旗
乖乖兔
友誼客
愛(ài)迪爾
大宇
飛揚(yáng)
明銳
金龍
新凱
現(xiàn)代
通用汽
京通客
比利時(shí)
阿斯頓
飛燕客
布加蒂
速派奇
清潔車
奇瑞
別克
西耶那
頤達(dá)
雨燕
精功
東方紅
飛騰
防暴車
奧鈴
景程
開迪
豪沃
江鈴
愛(ài)瑪
奔馬
賽馬
昌河
吉利
神馬客
MAN
羊城客
雅紳特
西雅特
齊魯客
蘭博基
林蔭大
東風(fēng)
金王子
慶鈴
力帆
世爵
柳州五
戈藍(lán)
奧德賽
春蘭
歐藍(lán)德
鈴木
沙漠運(yùn)
保時(shí)捷
高仕
亞星奔
油罐車
五洲龍
瑞典沃
歐寶
五征
荷蘭登
風(fēng)行
牡丹客
五菱
王派
南駿
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 電動(dòng)車電子配件原理及分類
- 童車隱患多 選購(gòu)有竅門
- 控制器原理及可靠性（二）
- 防賊防出專利產(chǎn)品 退休工程師發(fā)
- 電動(dòng)自行車使用有技巧
- 男子40年癡迷自行車研究 發(fā)明
- 臺(tái)灣鉦尚公司推出新穎電動(dòng)三輪車
- 電動(dòng)車電機(jī)常識(shí)
- 如何正確使用電動(dòng)車
- 電瓶復(fù)原劑讓蓄電池“起死回生”
- 電動(dòng)自行車如何選？
- 哈工大研制成電動(dòng)車專項(xiàng)項(xiàng)目
- 汽車ＡＢＳ系統(tǒng)應(yīng)用電動(dòng)自行車
- 鎳氫動(dòng)力電池正極新材料在河北冀
- 純電動(dòng)汽車換電站連鎖系統(tǒng)即將推
- 電動(dòng)自行車用閥控鉛蓄電池測(cè)試結(jié)
- 如履平地“爬坡王”
- 首輛甲醇燃料電池電動(dòng)自行車在雙
- 搖擺三輪自行車“現(xiàn)身”杭州
- 電動(dòng)自行車電池的一般知識(shí)
- 充電機(jī)能為普通電池充電獲國(guó)家專
- 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配和優(yōu)化 （二）
- 退休工程師發(fā)明“太陽(yáng)(sola
- 三個(gè)置物箱的電動(dòng)車問(wèn)世
- 選購(gòu)“電馬兒”的十大秘笈
- 聚合物鋰電池與電動(dòng)車輛的進(jìn)展
- 大連化物所承擔(dān)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
- 電動(dòng)車——選購(gòu)指南
- 染料敏化納米薄膜太陽(yáng)(sola
- 安徽率先研制出新型汽車保護(hù)器
- 金晨電機(jī)強(qiáng)力出擊
- 電動(dòng)車電機(jī)反向制動(dòng)技術(shù)
