主打二三線市場 汽車貿(mào)易園區(qū)建設升溫
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自去年年底北京“限購”政策推出以來，京城汽車經(jīng)銷商開始遭遇寒冬。但在一些二三線市場，汽車貿(mào)易園區(qū)這一營銷業(yè)態(tài)卻前所未有地紅火起來�！皬慕衲甏汗�(jié)以來，大部分時間都在外地，為當?shù)氐钠囐Q(mào)易園區(qū)建設出謀劃策。這次出差到了四川、云南，還有廣東”，3月28日，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會秘書長王宏昌接受中國經(jīng)濟時報記者電話采訪時，正在出差途中。 雖然眼下并無確切的統(tǒng)計數(shù)字表明全國有多少家汽車貿(mào)易園區(qū)正在運行或建設，但一個鮮明的趨勢是，“汽車貿(mào)易園區(qū)建設在二三線城市中已經(jīng)形成熱潮”，王宏昌認為。 園區(qū)建設升溫 據(jù)王宏昌介紹，汽車貿(mào)易園區(qū)建設自2010年以來形成熱潮，不僅是省會城市，很多地級市也開始紛紛建設。據(jù)了解，這些汽車貿(mào)易園區(qū)一般位于城市的城鄉(xiāng)接合部，大約占地500－1000畝，投資超過10億元，投資除來自汽車經(jīng)銷商集團外，也有房地產(chǎn)商、汽車服務商等多種資本。“特別是農(nóng)村城市化改造創(chuàng)造新城，汽車服務貿(mào)易園區(qū)建設成為一個重點”，王宏昌說。 公開資料顯示，成都、蘭州、武漢、鄂爾多斯、合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)，一時間遍地開花。 汽車園區(qū)的建設并無一定之規(guī)，而是根據(jù)當?shù)氐南M習慣、文化特色等實際情況而有不同。比如結(jié)合當?shù)氐乩憝h(huán)境建設的杭州余杭汽車威尼斯文化城；結(jié)合市場環(huán)境建設，不建設汽配、用品的滄州汽車城；結(jié)合生態(tài)環(huán)境建設的海南�？谄嚦�，而承德汽車城則主打旅游牌；長春汽車園與二手車市場合作，以二手車為龍頭啟動市場。 與現(xiàn)有有形市場不同的是，汽車服務貿(mào)易園區(qū)的功能非常齊全，除了汽車銷售、裝飾、維修保養(yǎng)等傳統(tǒng)功能外，園區(qū)還整合了休閑、度假旅游等多重商業(yè)元素和生活配套設施。事實上，汽車服務貿(mào)易園區(qū)就是以汽車為主題、自成一體的城市綜合體，園區(qū)內(nèi)完全可以滿足日常生活，并且凸顯汽車文化特色。(銀河汽車網(wǎng)) |
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