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大眾邁騰轎車(chē)啟動(dòng)困難

vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月25

一輛行駛里程超21萬(wàn)km的2008年大眾邁騰1. 8TSI轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)有時(shí)啟動(dòng)困難，故障出現(xiàn)無(wú)規(guī)律。

故障分析：由于能夠造成啟動(dòng)困難的原因很多，檢查起來(lái)比較繁瑣，多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，希望能使故障重現(xiàn)以簡(jiǎn)化診斷過(guò)程，未能如愿，于是只能先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行常規(guī)檢查。

依據(jù)由簡(jiǎn)入繁的診斷思路，筆者首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，使用檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)了1個(gè)故障碼：08851-燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276機(jī)械故障。由于此故障碼為偶發(fā)故障，清除故障碼后試車(chē)，此故障碼沒(méi)有再出現(xiàn)。

究竟是不是燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難？為了更清楚地闡述診斷思路，此處有必要簡(jiǎn)單介紹一下邁騰1. 8TSI轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工作原理。如圖1所示，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油系統(tǒng)通過(guò)燃油高壓泵（由凸輪軸驅(qū)動(dòng)）把低壓燃油系統(tǒng)內(nèi)50～700kPa的低壓燃油轉(zhuǎn)化為3～1. 1MPa的高壓燃油，以滿足不同工況的需求。燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276裝在燃油高壓泵上，屬高頻電磁閥（不能進(jìn)行通電測(cè)試），發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)裝在高壓油軌上的高壓燃油壓力傳感器G247所監(jiān)測(cè)到的信號(hào)，控制N276以精確調(diào)整占空比，從而得到所需的燃油壓力。低壓燃油系統(tǒng)的壓力是由燃油箱中的電動(dòng)燃油泵提供的。裝在燃油箱上部的燃油泵控制單元J538根據(jù)PWM（脈寬調(diào)制信號(hào)），控制電動(dòng)燃油泵工作，使低壓燃油系統(tǒng)壓力維持在50～500kPa。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，低壓燃油系統(tǒng)的壓力能達(dá)到600kPa以上，用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)及工作。

根據(jù)上述工作原理，可知發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的燃油壓力是由低壓燃油系統(tǒng)提供的，所以如果高壓燃油系統(tǒng)發(fā)生故障，一般不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。筆者曾經(jīng)對(duì)正常車(chē)輛做過(guò)試驗(yàn)，即使拔下N276的插頭，使高壓燃油系統(tǒng)的壓力接近于低壓燃油系統(tǒng)的壓力，也不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，并且可以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，只是此時(shí)電子節(jié)氣門(mén)（EPC）燈會(huì)點(diǎn)亮，車(chē)輛加速緩慢，加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也才3000r/min左右，但車(chē)輛可以“跋行回家”。據(jù)此，筆者分析該車(chē)故障與燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276以及高壓燃油系統(tǒng)無(wú)關(guān)，認(rèn)為是低壓燃油系統(tǒng)存在問(wèn)題。

為進(jìn)一步驗(yàn)證低壓燃油系統(tǒng)是否存在故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，筆者拔下N276的插頭，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火。分析熄火的原因：低壓燃油系統(tǒng)不能建立發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)及工作油壓，由此說(shuō)明低壓燃油系統(tǒng)確實(shí)存在故障。筆者將N276的插頭插好。再?zèng)Q嘗試多次起動(dòng)和熄火，終于使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障重現(xiàn)。此時(shí)在低壓系統(tǒng)中連接V. A. G1318燃油壓力測(cè)試儀，多次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以建立工作油壓，筆者發(fā)現(xiàn)燃油壓力僅為150kPa。而正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，燃油壓力應(yīng)被控制在650kPa左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順利起動(dòng)。筆者分析，造成低壓燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低的原因，應(yīng)該是燃油泵控制單元J538或燃油箱內(nèi)的電動(dòng)燃油泵有故障。如果J538有故障，一般情況下會(huì)有相關(guān)故障碼被存儲(chǔ)。之前的檢查中未發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障碼，因此初步判斷電動(dòng)燃油泵故障。

故障排除：更換電動(dòng)燃油泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，此時(shí)測(cè)量低壓燃油系統(tǒng)的壓力為600kPa，交車(chē)至今，該車(chē)沒(méi)有再發(fā)生過(guò)此故障，故障徹底排除。

故障總結(jié)：通過(guò)排除這例故障，筆者總結(jié)經(jīng)驗(yàn)如下。

1）檢查邁騰TSI發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油系統(tǒng)時(shí)，可拔下N276的插頭，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火，如果熄火則說(shuō)明低壓燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低，不能維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查電動(dòng)燃油泵是否正常；如果不熄火，則查看數(shù)據(jù)流01-08-106組的1區(qū)數(shù)值（高壓燃油系統(tǒng)的壓力值），若數(shù)值在650kPa左右，則證明低壓燃油系統(tǒng)沒(méi)有故障。

2）在維修診斷時(shí)勿被故障碼所迷惑。筆者雖然在該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢查到了燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276的故障碼，但實(shí)質(zhì)上并非N276自身的故障，它是由于電動(dòng)燃油泵出現(xiàn)故障而導(dǎo)致了低壓燃油系統(tǒng)壓力異常，以致N276調(diào)節(jié)到極限也無(wú)法使壓力正常，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元便會(huì)存儲(chǔ)有關(guān)N276的故障碼。

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