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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約4萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍(16V)自動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),打開(kāi)空調(diào),空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合,風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 故障診斷:①檢查控制空調(diào)電路的保險(xiǎn)絲F2和F12,正常。②用萬(wàn)用表對(duì)風(fēng)扇電路進(jìn)行檢測(cè),兩個(gè)風(fēng)扇電機(jī)、三個(gè)風(fēng)扇繼電器、線路通斷、電阻值均正常。③發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器人為拔掉,風(fēng)扇可以正常進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn),符合愛(ài)麗舍(16V)風(fēng)扇電路的特性,據(jù)此斷定風(fēng)扇電路不存在故障。④對(duì)蒸發(fā)器傳感器進(jìn)行檢測(cè),線路通斷正常,人工模擬溫度變化,其阻值也正常變化,能反饋正常的蒸發(fā)器環(huán)境溫度值。⑤對(duì)空調(diào)調(diào)節(jié)器及信號(hào)腳的工作情況進(jìn)行檢測(cè),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)量打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)4腳(空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)腳)的電壓為12V、3腳(工作電源)也為12V、5腳(蒸發(fā)器傳感器信號(hào)腳)電壓正常,2腳(接地腳)電壓為0V。1腳、2腳(電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給空調(diào)調(diào)節(jié)器的信號(hào)腳)的電壓分別為12V和0V、 6腳(壓縮機(jī)離合器供電腳)電壓為0V。以上參數(shù)和正常情況比較只有2腳、6腳電壓異常(空調(diào)工作正常值為12V,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速、怠速、超速時(shí)控制2腳接地,給空調(diào)調(diào)節(jié)器一個(gè)0V的信號(hào),當(dāng)空調(diào)調(diào)節(jié)器收到這個(gè)信號(hào)后,就控制6腳切斷空調(diào)壓縮機(jī)的供電電路,起到對(duì)系統(tǒng)的保護(hù))。從這找到了空調(diào)不工作的原因是因?yàn)?腳電壓始終為。Vo 6腳電壓為0V的原因有兩個(gè):一個(gè)是空調(diào)調(diào)節(jié)器本身故障,另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)調(diào)節(jié)器的連線或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障。更換新的空調(diào)調(diào)節(jié)器,測(cè)量各腳電壓沒(méi)有變化,空調(diào)不能正常工作,排除空調(diào)調(diào)節(jié)器發(fā)生故障的可能性。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè),用126路接線盒與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行并聯(lián),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)量48MD3腳和48MC3腳的電壓分別為12V和0V,正常值都應(yīng)該為12V。這進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障的可能性。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),按下空調(diào)開(kāi)關(guān),空調(diào)能正常工作;急加速、超速時(shí)空調(diào)能正常停機(jī),故障排除。 故障總結(jié):此故障原因是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部的故障,使其給空調(diào)調(diào)節(jié)器的信號(hào)不正常((6腳電壓一直為0V),空調(diào)調(diào)節(jié)器收到此錯(cuò)誤信號(hào)后,始終切斷空調(diào)壓縮機(jī)離合器電源,使其不能正常工作。 |
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