現(xiàn)代索納塔轎車遙控器不工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約15.3萬km的現(xiàn)代索納塔轎車。車主反映：該車遙控器以前時好時壞，如果在不好的路上行駛，該故障現(xiàn)象就有可能出現(xiàn)，最近是徹底不工作了。 故障診斷：該車曾來廠檢查過一次，用專用診斷儀重新設(shè)定遙控器后，又工作正常了。出廠后不到一個星期故障再次出現(xiàn)，這次是遙控器徹底不工作。按遙控器時無反應(yīng)，警告燈不閃爍。接車后經(jīng)檢查，故障同車主說的一樣，用專用診斷儀和人工重新設(shè)定遙控器也無法工作。檢查遙控控制模塊的1，4號端子，1一號端子電壓等于蓄電池電壓，4號端子搭鐵電阻為0.04Ω，用示波器檢測與ETACM連接的3號端子在按動遙控器時發(fā)現(xiàn)有不同寬度的脈沖信號輸出，可見遙控器已成功設(shè)定，遙控控制模塊也工作正常。接著檢查遙控控制模塊與ETACM中M33-2的8號端子間的線路，發(fā)現(xiàn)也有相同的信號，因此故障點轉(zhuǎn)移到ETACM及其外圍的相關(guān)電路上。該車中控鎖正常，警告燈也閃爍正常，于是更換ETACM，故障依舊。至此維修進入困境。在無意中搖動M33-2的線束，按遙控器發(fā)現(xiàn)車門鎖“叭”的一聲鎖上了，警告燈也同時閃爍了一下，松開線束后故障就又出現(xiàn)了，于是拆開M33-2插接器中的8號線（紫色）連接器，發(fā)現(xiàn)中間的彈片已不存在，不能與插片接觸，也就無法傳遞信號了，處理該連接器后系統(tǒng)工作正常，試車未發(fā)現(xiàn)異常，故障徹底排除。 故障總結(jié)：在排除該故障后總結(jié)出以下兩點：第一，ETACM與遙控控制模塊之間的通信信號用普通的萬用表無法檢測，而應(yīng)用示波器就能很好地檢測到該信號，否則該故障點的分析可能還停留在遙控器是不是已被成功設(shè)定的問題上，因為遙控器是否成功設(shè)定系統(tǒng)并沒有提示，用別的方法無法檢測，所以不能確定故障點，由此可見示波器在檢測過程中所起的作用。第二，使用示波器時采樣點的準(zhǔn)確性與正確性，因為采樣點不正確的話，會給整個故障排除過程增加難度。還有一點就是，在維修過程中，對各連接器工作的可靠性要仔細(xì)檢查。注意到這幾點，相信會給維修工作帶來事半功倍的效果。 |
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