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大眾速騰1.4Ti轎車(chē)?yán)滠?chē)怠速不穩(wěn)、有時(shí)會(huì)熄火

vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約11萬(wàn)km的2011年大眾速騰1.4TSi轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)?yán)滠?chē)怠速不穩(wěn)，有時(shí)還會(huì)熄火，但熄火后可以馬上著車(chē)。起初以為是偶發(fā)性故障，沒(méi)有及時(shí)維修，但最近一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。查看發(fā)動(dòng)機(jī)各控制部件和搭鐵線(xiàn)，未見(jiàn)明顯異常。測(cè)量缸壓，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)及相關(guān)傳感器，也未發(fā)現(xiàn)異常。連接油管適配器，測(cè)量燃油的油壓，正常。讀取冷卻液溫度、控制單元電源電壓和潤(rùn)滑油油壓數(shù)據(jù)，均正常。

清洗節(jié)氣門(mén)體、怠速控制閥和噴油器后，怠速時(shí)用示波器測(cè)量氧傳感器信號(hào)，電壓在0.4～0.6 V變化，變化速率為12次／min，正常。查看噴油修正量，也正常。

把車(chē)停放一夜后啟動(dòng)，然后在冷車(chē)狀態(tài)下晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制線(xiàn)束。在晃動(dòng)空氣流量計(jì)的線(xiàn)束時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)嚴(yán)重的波動(dòng)，不久便熄火。整個(gè)過(guò)程持續(xù)約3～5s.

拆解空氣流量計(jì)，檢查內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)其敏感元件上附著了一層油膜。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣軟管內(nèi)存留著大量油垢。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，這些油垢可能是從渦輪增壓器潤(rùn)滑管路過(guò)來(lái)的�？墒钱�(dāng)拔下曲軸箱通風(fēng)管時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這里積存了大量油垢。立即拔出油尺檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)潤(rùn)滑油加注量過(guò)多。分析認(rèn)為，由于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油過(guò)多，所以曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離裝置無(wú)法將油霧完全分離，這便是潤(rùn)滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的原因所在。此外，由于冷車(chē)時(shí)潤(rùn)滑油的鉆度較大，多出的潤(rùn)滑油使曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大于設(shè)計(jì)值，從而導(dǎo)致了怠速波動(dòng)，甚至熄火。

故障排除：放出多余的潤(rùn)滑油，清理進(jìn)氣系統(tǒng)，試車(chē)確認(rèn)故障排除。

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