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本田思域散熱風(fēng)扇不工作

vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約15萬km的2006款東風(fēng)本田思域。車主反映：該車在行駛過程中，發(fā)動機出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象，停車后檢查，發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇不工作。

故障檢修：該車有兩個散熱風(fēng)扇—冷凝器散熱風(fēng)扇和散熱器散熱風(fēng)扇。經(jīng)初步檢查，兩個散熱風(fēng)扇的外觀良好，而儀表臺下方熔絲盒中的散熱風(fēng)扇熔絲熔斷。換上一個新的熔絲試車，冷凝器散熱風(fēng)扇、散熱器散熱風(fēng)扇都能夠低速運轉(zhuǎn)，并且轉(zhuǎn)向相同。當(dāng)進行高速運轉(zhuǎn)時，冷凝器散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，散熱器散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了。檢查結(jié)果，散熱風(fēng)扇熔絲又熔斷了。檢查線路，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，估計是散熱器散熱風(fēng)扇存在短路問題，造成電流過大而燒斷熔絲。更換散熱器散熱風(fēng)扇，故障卻沒有排除。

看來問題還在線路控制部分，于是順著線路查找，一直找到雜物箱部位。拆下雜物箱，對其后部的電氣部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)原車的繼電器應(yīng)該是一個黑色繼電器，而該車卻沒有這個黑色繼電器，取而代之的是一個普通的四腳藍色繼電器。會不會是這個藍色繼電器有問題？先檢查了藍色繼電器的插腳位置，沒有插反問題。然后換上一個原車的黑色繼電器，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結(jié)束。

查閱電路圖可知，原車的黑色繼電器不是普通的四腳繼電器，而是一個延時繼電器。當(dāng)滿足散熱風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)條件時，發(fā)動機控制模塊控制該繼電器吸合，兩個散熱風(fēng)扇形成串聯(lián)電路并低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)滿足散熱風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)條件時，該繼電器根據(jù)發(fā)動機控制模塊指令繼續(xù)吸合，使兩個散熱風(fēng)扇形成并聯(lián)電路并高速運轉(zhuǎn)。由于延時作用，該繼電器收到指令后5s才進行電路轉(zhuǎn)換，目的是為了降低高速運轉(zhuǎn)擋位的啟動電流。而普通四腳繼電器沒有延時功能，因此造成電流瞬間燒斷熔絲。

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