雷諾風(fēng)景發(fā)生事故 4S店狂黑遇險車主7.2萬元

    7月6日，馬女士駕駛一輛雷諾風(fēng)景[綜述圖片論壇]轎車在行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火，剎車失靈。馬女士在緊急情況下，躲避一輛電動車后，跳車逃生。

    事后，天津空港雷諾4S店向馬女士索要修車費(fèi)7萬余元，在馬女士拿出該車是因質(zhì)量問題發(fā)生故障的證據(jù)(發(fā)動機(jī)照片)后，雷諾4S店答應(yīng)為馬女士更換新的發(fā)動機(jī)，誰想，該發(fā)動機(jī)卻是一輛已經(jīng)行駛一萬多公里的舊發(fā)動機(jī)。

雷諾風(fēng)景發(fā)生事故 4S店狂黑遇險車主7.2萬元

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    路遇險情，摔傷

    7月6日中午1：30，馬女士從孫子家駕駛雷諾風(fēng)景轎車行至河北區(qū)民權(quán)門橋附近時，車輛突然熄火。由于該車各項功能均為電子控制，熄火導(dǎo)致全車失控。

    突如其來的險情使馬女士恐慌至極，在緊急避讓一輛電動車后，馬女士跳下車，一頭栽在地上。該故障造成馬女士左腿嚴(yán)重挫傷，肋骨和股骨頭摔傷，至今隱痛。幾分鐘后，一名40多歲的中年女子將甩在路邊的鞋遞給馬女士。在聯(lián)系家屬后，馬女士的二哥將其接走。

    事后，馬女士通過電話聯(lián)系了空港雷諾4S店，在訴說實情后，4S店拒絕為馬女士拖車。馬女士只好自費(fèi)找來拖車，將發(fā)生故障的雷諾風(fēng)景轎車拖至空港雷諾4S店。

    關(guān)于承諾，各執(zhí)一詞

    4S店在檢查車輛后，要求馬女士付修理費(fèi)用總計72000余元。馬女士稱，“如果該車屬于質(zhì)量問題怎么辦？”負(fù)責(zé)售后的王先生當(dāng)場承諾，若是質(zhì)量問題包退包換。于是，馬女士的二哥將故障發(fā)動機(jī)進(jìn)行拍照，并將照片向王先生出示。王先生在和領(lǐng)導(dǎo)商量后決定，為馬女士減免一半的維修費(fèi)用。

    馬女士的二哥再次向4S店詢問，“是否承認(rèn)該車是質(zhì)量問題？”該4S店的總經(jīng)理吳先生表示，承認(rèn)該車是質(zhì)量問題，并承諾為馬女士免費(fèi)更換新的樣品機(jī)器，另外，再賠償給馬女士5000元的損失。

    但是，馬女士對4S店的賠償并不認(rèn)可，隨后，再次向王先生詢問，當(dāng)初是否承諾過“若是質(zhì)量問題包退包換”。王先生說：“你要是還想讓我從這吃飯，我還能從這繼續(xù)工作，要是不讓的話，那我就走人了�！�

    馬女士的二哥聽了這話后，找到4S店的總經(jīng)理吳先生說：“你們當(dāng)初打算黑我多少錢，你們就要賠償我多少錢�！�

    馬女士給他人的提示

    維修工時費(fèi)，沒有標(biāo)準(zhǔn)

    據(jù)了解，馬女士的二哥是做汽車修理行業(yè)的，對發(fā)動機(jī)故障和汽車維修費(fèi)用非常了解。馬女士的二哥告訴記者，按照4S店的工時和配件價格，就算是發(fā)動機(jī)大修，也絕對用不了這么多錢。

    馬女士隨后通過電話向雷諾其他4S店了解得知，發(fā)動機(jī)維修的工時費(fèi)最多不超過6000元。而空港雷諾4S店的72000元報價中，發(fā)動機(jī)工時費(fèi)卻占到12000元之多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常價格的一倍。

    隨后，該4S店汽車維修部一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人告訴記者，他仔細(xì)查閱了該4S店所有的維修記錄，到目前為止，還沒有發(fā)動機(jī)的工時費(fèi)用達(dá)到這個價格，他從工作以來，12000元的發(fā)動機(jī)工時費(fèi)還是第一次聽說。

    隨后，記者向空港雷諾4S店的總經(jīng)理吳先生核實工時費(fèi)時，吳先生這樣講：“工時費(fèi)根本就沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，因為在維修時存在很多不確定的因素�！�

    “新”發(fā)動機(jī)存貓膩，講真話者“回家”

    經(jīng)過協(xié)商后，空港雷諾4S店答應(yīng)為馬女士更換新的發(fā)動機(jī)。在更換后，馬女士向維修車間的工人詢問，更換的發(fā)動機(jī)是不是新的，其中一個山東小伙稱：“這個我可不敢說。”在馬女士的再三請求下，兩個山東小伙子稱：“阿姨，我跟您說實話，您這發(fā)動機(jī)是拼裝上的舊發(fā)動機(jī)�！�

    后經(jīng)維修部工作人員證實，這兩名山東小伙子因“不明原因”，于7月28日乘火車返回山東老家。

    7月29日，記者向該4S店總經(jīng)理吳先生提及“新”發(fā)動機(jī)的問題時，吳先生解釋道：“這部發(fā)動機(jī)是試駕車上面的，才開了一萬多公里�！�

    記者問道：“也就是說您承認(rèn)這個發(fā)動機(jī)不是新發(fā)動機(jī)對嗎？”吳總經(jīng)理回答：“開了一萬多公里的發(fā)動機(jī)不就是新的發(fā)動機(jī)嗎？”

    此類問題不少，故障發(fā)動機(jī)“躲貓貓”

    據(jù)了解，該4S店售出的雷諾轎車，除去馬女士外，在近一周內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了兩起與此相似的故障。

    當(dāng)記者要求查看一下發(fā)生故障的發(fā)動機(jī)時，吳總經(jīng)理表示不知道在哪，一名維修部工作人員稱，該發(fā)動機(jī)已經(jīng)被“藏”起來了，不知道鎖在了什么地方。

    馬女士：見車就怕專家：此類問題維權(quán)太難

    中國公益法律援助中心主任，天津職業(yè)打假人林楓先生表示：“首先，該車已經(jīng)超過了兩萬公里的保修期。另外，關(guān)于發(fā)動機(jī)是否屬于質(zhì)量問題，在鑒定上也存在很大難度。即使是發(fā)動機(jī)本身的質(zhì)量問題，商家也很可能以‘未在4S店做保養(yǎng)為由’拒絕退車。因此，在汽車消費(fèi)行業(yè)里，這種維權(quán)是非常困難的�！�

    馬女士稱，現(xiàn)在她一看到這輛車就害怕，更擔(dān)心車子以后是否會出現(xiàn)同樣的問題。所以，退車是他唯一的選擇。