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搜狐 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-2-1 8
歐盟環(huán)境污染監(jiān)測(cè)中心最近的調(diào)查研究證實(shí),各類機(jī)動(dòng)車輛排氣污染已占城市大氣部分污染物的70%以上,汽車尾氣排放的污染物正在使藍(lán)天變少,使人們的呼吸不再那么自如。進(jìn)入歐洲大氣層中的氧化氮,有42%是汽車造成的。 汽車尾氣是元兇 早在2000年,研究就證實(shí),城市空氣中的有害有機(jī)物質(zhì)主要是揮發(fā)性有機(jī)碳(VOC)和多環(huán)芳烴(PAH)。在歐洲許多城市,汽車尾氣排放是空氣中PAH污染的主要來源,占全年的35%。分析發(fā)現(xiàn),汽車尾氣中有上百種不同化合物,當(dāng)中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍,并且目前汽車使用的汽油約占全球汽油消費(fèi)量的1/3。 尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛,重者腦細(xì)胞將受到永久性損傷;氮氧、氫氧化合物顆?稍诳諝庵袘腋讜円,被人體吸入后不能排出,積累到臨界濃度便激發(fā)形成惡性腫瘤。 兒童是主要受害者 德國(guó)科學(xué)家最近的一項(xiàng)研究表明,兒童患癌癥與汽車尾氣造成的空氣污染有密切關(guān)系,孕婦吸入這些廢氣,其胎兒出世后更容易患上癌癥。汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上方1米左右的地帶,正好是青少年的呼吸帶。德國(guó)波恩大學(xué)曼菲·別爾遜教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)科研小組指出,對(duì)于兒童來說,汽車尾氣中的一氧化碳和1,3-丁二烯是致癌的元兇。他們發(fā)現(xiàn),在公共汽車站周圍300米的區(qū)域,這些致癌物質(zhì)特別集中。 去年法國(guó)專家對(duì)南錫、里爾、里昂和巴黎4大城市280例兒童急性白血病病例進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也表明,生活在汽車修理行或者加油站附近的兒童,患上白血病的幾率大4倍。 熱島效應(yīng)的主因 另一方面,無數(shù)輛行駛在大街小巷的汽車也是驚人的活動(dòng)散熱器,它們和空調(diào)、冰箱等制冷電器一起不停地吞能吐熱,使城市的“體溫”不斷升高,熱島效應(yīng)大大加強(qiáng)。 過去2年,歐洲許多城市出現(xiàn)高溫氣候,創(chuàng)下死人最多的紀(jì)錄。2003年夏天是歐盟各國(guó)60年來最熱的一個(gè)夏季,氣溫持續(xù)超過40攝氏度。在8月的頭兩周內(nèi),法國(guó)比往年同期多死了11400人,其中以老年人居多。其他歐盟國(guó)家也同樣有傷亡事件發(fā)生。法國(guó)環(huán)境部下屬的國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)經(jīng)研究發(fā)現(xiàn):除了氣候因素外,空氣污染是主元兇。 亞洲形勢(shì)嚴(yán)峻 亞洲開發(fā)銀行日前發(fā)表研究報(bào)告顯示,空氣污染每年在亞洲城市造成55萬(wàn)人死亡,此前10年年均增長(zhǎng)18.5%。這份由世衛(wèi)組織專家提供的報(bào)告說,全世界因城市空氣污染過早死亡人數(shù)超過75萬(wàn),其中亞洲國(guó)家和地區(qū)有53萬(wàn)人。 環(huán)境專家認(rèn)為,空氣污染罪魁禍?zhǔn)资强晌腩w粒物。亞行報(bào)告警告說:“達(dá)卡、河內(nèi)、胡志明市、雅加達(dá)、加德滿都、加爾各答、新德里、北京和上海等城市可吸入顆粒物濃度嚴(yán)重超標(biāo)!眮喼拊S多城市可吸入顆粒物濃度超過每立方米70微克,世衛(wèi)組織規(guī)定,應(yīng)該小于20微克。亞行報(bào)告說:“把可吸入顆粒物濃度減少到規(guī)定水平以下,每年因空氣污染死亡人數(shù)可減少15%! 世界銀行估計(jì),因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力,使得中國(guó)GDP被抵消掉5%。污染如此嚴(yán)重,以至于美國(guó)國(guó)務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在中國(guó)某些城市任職。英國(guó)報(bào)刊在一篇題為《毒霧籠罩北京》一文中說,由于車輛增加速度過快和低劣的汽油質(zhì)量,北京成為全球汽車尾氣污染最嚴(yán)重的城市之一。 |
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