大眾速騰1.4TSi轎車?yán)滠嚨∷俨环�(wěn)、有時會熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年08月02
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一輛行駛里程約11萬km的2011年大眾速騰1.4TSi轎車。用戶反映：該車?yán)滠嚨∷俨环�(wěn)，有時還會熄火，但熄火后可以馬上著車。起初以為是偶發(fā)性故障，沒有及時維修，但最近一段時間發(fā)現(xiàn)問題越來越嚴(yán)重。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。查看發(fā)動機(jī)各控制部件和搭鐵線，未見明顯異常。測量缸壓，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)及相關(guān)傳感器，也未發(fā)現(xiàn)異常。連接油管適配器，測量燃油的油壓，正常。讀取冷卻液溫度、控制單元電源電壓和潤滑油油壓數(shù)據(jù)，均正常。
清洗節(jié)氣門體、怠速控制閥和噴油器后，怠速時用示波器測量氧傳感器信號，電壓在0.4～0.6 V變化，變化速率為12次／min，正常。查看噴油修正量，也正常。
把車停放一夜后啟動，然后在冷車狀態(tài)下晃動發(fā)動機(jī)的控制線束。在晃動空氣流量計的線束時，發(fā)動機(jī)怠速出現(xiàn)嚴(yán)重的波動，不久便熄火。整個過程持續(xù)約3～5s.
拆解空氣流量計，檢查內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)其敏感元件上附著了一層油膜。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣軟管內(nèi)存留著大量油垢。根據(jù)經(jīng)驗判斷，這些油垢可能是從渦輪增壓器潤滑管路過來的�？墒钱�(dāng)拔下曲軸箱通風(fēng)管時卻發(fā)現(xiàn)，這里積存了大量油垢。立即拔出油尺檢查，發(fā)現(xiàn)該車潤滑油加注量過多。分析認(rèn)為，由于曲軸轉(zhuǎn)動時飛濺的潤滑油過多，所以曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離裝置無法將油霧完全分離，這便是潤滑油進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的原因所在。此外，由于冷車時潤滑油的鉆度較大，多出的潤滑油使曲軸的轉(zhuǎn)動阻力大于設(shè)計值，從而導(dǎo)致了怠速波動，甚至熄火。
故障排除：放出多余的潤滑油，清理進(jìn)氣系統(tǒng)，試車確認(rèn)故障排除。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾速騰1.4TSi轎車?yán)滠嚨∷俨环�(wěn)、有時會熄火汽車構(gòu)造維修冷車怠速不穩(wěn))
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