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奧迪A4L轎車發(fā)動機故障燈報警

vidsb.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年06月23

一輛行駛里程約3萬km的奧迪A4L轎車。該車發(fā)動機故障燈報警。

故障診斷：（1 ） VAS5052A診斷：發(fā)動機控制單元故障存儲：汽缸列1，燃油測量系統(tǒng)，怠速轉速時系統(tǒng)過濃。檢查氧傳感器，與正常車比發(fā)黑，將故障車傳感器裝正常車，行駛20km后傳感器外觀與正常無異，氧傳感器正常。

（2）讀取測量值，燃油壓力正常，但混氣長效匹配值不正常，超過一25%。做故障導航：提示燃油有泄漏？機油中有汽油？檢查噴油器、燃油泵和炭罐電磁閥，分別替換炭罐電磁閥／噴油器／高壓泵無效，供油應該沒問題。

（3）轉而進行動態(tài)檢查：經過多次試車，讀取數據，發(fā)現除混合氣長期匹配值不正常：（+10％變化）超過－16％達到－25%，而且當踩制動達－30％以上，這時去看故障記錄，就有混合氣濃的故障記錄。怠速時還可讀到進氣量達3.5g/s以上，負荷達16％～27%，正常值為2.0g/s多點兒，負荷在10％以下。

（4）綜合分析：是什么原因導致怠速時進氣量和負荷增大？系統(tǒng)收到空調、制動、轉向等不正常信號，但發(fā)動機怠速正常，并不升高。那只有一個原因：增壓器后端至節(jié)氣門前端之間有漏氣現象，導致流量計流量增大，而實際進氣量小，因為系統(tǒng)按空氣流量計參數噴油，所以混合氣當然就過濃了。

（5）于是在正常車上將節(jié)氣門上進氣管卡箍松開，模擬漏氣，果然流量計記錄進氣量增大。

（6）拆下前保險杠，發(fā)現保險杠曾噴過油漆，證明前部可能做過事故維修，拆下底護板，發(fā)現中冷器右側與散熱片接口處有油跡，說明此處泄漏。拆下發(fā)現接合部裂開了。

故障排除：拆開接口，清潔處理后涂膠密封，重裝固化，故障徹底排除。

故障總結：如果一開始讀取測量值時考慮全面，就不會去替換那么多東西，費時費力。所以借助診斷儀診斷一定要有正確思路，分析面對是什么問題，需要什么參數。與正確的參數比較，才能很快找到故障點，做到事半功倍。

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