_{<dfn id="i7o0m"><address id="i7o0m"></address></dfn>}

汽車配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 大眾寶來怠速不穩(wěn)、加速無力s

大眾寶來怠速不穩(wěn)、加速無力s

vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年06月02

行駛里程約6萬km的2012年大眾寶來1.6轎車。用戶反映：該車怠速不穩(wěn)，加速無力，且排氣管內(nèi)有無規(guī)則的“卟卟”聲。

檢查分析：維修人員試車，驗(yàn)證故障確實(shí)存在。在怠速工況下，檢測發(fā)動機(jī)控制單元，無故障碼。分析認(rèn)為，該車剛行駛6萬km，應(yīng)不會有復(fù)雜故障。因此決定先清洗節(jié)氣門，更換空氣濾清器和火花塞。但試車發(fā)現(xiàn)故障依舊。

懷疑混合氣過稀，但測量燃油壓力，為330 kPa，正常。讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)電壓始終在0.2認(rèn)異常。急加速，電壓會變化，說明氧傳感器工作正常。

根據(jù)怠速不穩(wěn)和加速時(shí)動力不足的情況分析，認(rèn)為混合氣濃度可能有問題。讀取空氣流量數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)僅為1.3 g/s（正常為2～4 g/s），懷疑進(jìn)氣流量過小。于是重點(diǎn)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣，包括發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量是否低于標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)無泄漏。

考慮到空氣流量計(jì)有問題會影響空燃比，于是拔下空氣流量計(jì)插接器，果然發(fā)動機(jī)怠速和加速有所好轉(zhuǎn)。分析認(rèn)為這是因?yàn)閿嚅_空氣流量計(jì)后，發(fā)動機(jī)控制單元通過節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來計(jì)算進(jìn)氣流量。即使是這樣，空氣流量數(shù)據(jù)也比空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，由此判斷空氣流量計(jì)故障。

測量空氣流量計(jì)信號電壓。將表筆插入2號端子（空氣流量輸出電壓）與4號端子（搭鐵），怠速時(shí)電壓僅為0.3 V（正常為0.8～1.5 V），急加速時(shí)電壓信號僅為1.5～2.0 V（正常為3～4.2 V）。

故障排除：拆下空氣流量計(jì)總成檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部金屬熱膜元件過臟。用化油器清洗劑清洗金屬內(nèi)部和熱膜元件，裝復(fù)后讀取數(shù)據(jù)流，怠速和加速時(shí)空氣流量計(jì)信號電壓均達(dá)到正常值，故障排除。

回顧總結(jié)：詢問用戶得知，該車故障是由于更換空氣濾清器周期較長，平時(shí)又缺乏有效保養(yǎng)，導(dǎo)致空氣流量計(jì)內(nèi)部金屬熱膜元件過臟。

空氣流量計(jì)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號確定基本噴油量時(shí)，才能使發(fā)動機(jī)保持良好工況。因空氣流量計(jì)內(nèi)部金屬熱膜元件與它的溫度補(bǔ)償電阻裝配為一體，實(shí)際上就是一個(gè)空氣溫度流量傳送電阻。如果空氣流量計(jì)內(nèi)部金屬熱膜元件臟污嚴(yán)重又不及時(shí)清洗，會造成散熱不良、使傳感器測量的進(jìn)氣流量偏小，進(jìn)氣溫度傳送電阻值發(fā)生變化。