傳動軸的扭振抖動原因分析及診斷

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年03月11

傳動軸在農(nóng)用運輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動器的主動軸。農(nóng)用運輸車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時做高速轉(zhuǎn)動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，并會出現(xiàn)扭振抖動等故障。發(fā)生傳動軸振抖這種故障，主要是傳動軸失去動平衡而引起的，因此，車速達到某一速度時會產(chǎn)生共振。傳動軸的振動存在許多危害，會產(chǎn)生噪音，還會降低傳動效率，產(chǎn)生配合松動，乃至于使元件斷裂，從而導致事故的發(fā)生。
    一、故障原因
    1．傳動軸細長，兩端支承點相離較遠，剛度不大，經(jīng)長期使用（或大修后），在自重的作用下，傳動軸中部會產(chǎn)生微量彎曲變形，使傳動軸的質(zhì)量中心與旋轉(zhuǎn)中心線發(fā)生偏移：由于偏移量的存在，在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生離心力，離心力又加劇了軸的彎曲。傳動軸在高速旋轉(zhuǎn)時，本身振動周期和外力作用周期同時發(fā)生共振，由此在高速運轉(zhuǎn)時引起扭轉(zhuǎn)振抖現(xiàn)象，同時伴有噪聲發(fā)出。
    2．長期使用后，常因軸的旋轉(zhuǎn)中心與其中心線不重合，或材料質(zhì)量分布不均勻（管壁厚薄不一），及安裝不正確或平面塊脫落等原因，引起的不平衡將產(chǎn)生很大的離心力，這個離心力就能促使軸彎曲。當轉(zhuǎn)速增至一定數(shù)值時，軸的彎曲變形將接近無窮大，致使傳動軸折斷，此時的轉(zhuǎn)速則為“危險轉(zhuǎn)速”。“危險轉(zhuǎn)速”是傳動軸最危險的狀態(tài)，有人一也把“危險轉(zhuǎn)速”稱為“臨界轉(zhuǎn)速”。
    3．由于傳動軸的轉(zhuǎn)速很高，其轉(zhuǎn)動時刻都在發(fā)生變化，不平衡產(chǎn)生大小和方向都在變化的較大的離心力，輕者產(chǎn)生振動，重則會引起彎扭變形，使傳動軸花鍵、中間軸承、萬向節(jié)十字軸軸頸等磨損加劇，嚴重時會使車身振抖，傳動軸還會產(chǎn)生強烈的噪聲，方向盤發(fā)顫麻手，使車輛無法高速行駛。
    4．傳動軸總成各零件磨損、變形或安裝不當，均會使傳動軸的徑向跳動量增加，傳動軸就會產(chǎn)生抖動、異響，如不及時排除，就會造成斷軸事故。
    5．傳動軸的旋轉(zhuǎn)中心線與傳動軸本身的軸線不重合。其原因是十字軸中心產(chǎn)生誤差；各軸頸端面未對正中心；軸承和軸頸有較大的松曠量，十字軸晃動，造成傳動軸的軸心線與旋轉(zhuǎn)中心線偏移。因此，十字軸松曠后應及時更換。
    6．萬向節(jié)損傷：萬向節(jié)零件的損傷使十字軸配合松曠而產(chǎn)生擺動和軸向竄動，不僅在工作中發(fā)出撞擊聲，而且削弱傳動軸的抗彎強度：傳動軸的質(zhì)量中心更加偏離旋轉(zhuǎn)軸線，從而增強抖動和異響。
    二、故障診斷
    1．車起步時，車身發(fā)抖并聽到有“咯啦、咯啦”的撞擊聲，在改變車速時，特別是在緩速時，響聲更加明顯。主要是：傳動軸突緣連接處松動；萬向節(jié)軸承磨損松曠或滾針斷裂；花鍵磨損松曠；伸縮節(jié)磨損松曠；驅(qū)動橋定位螺栓松動；中間支承支架固定螺栓松動或松緊調(diào)整不當；中間軸承磨損或缺油。排除方法：緊固有關(guān)螺栓，更換磨損零件，補足潤滑脂。
    2．車輛起步時無異響，行駛中有聲音。主要是：傳動軸兩端十字軸萬向節(jié)不在同一平面內(nèi)；等角速及不等角速萬向節(jié)裝配不當或過緊；各處軸承潤滑不良；中間軸承安裝不當；中間軸承損壞。排除方法：因裝配不當，應重新裝配；損壞零件應更換，并補足潤滑脂。
    3．車在行駛中，聽到一種周期性的響聲，速度越快聲音越大，嚴重時車身發(fā)抖。主要是：傳動軸彎曲；傳動鈾的突緣與軸管焊接歪斜；傳動軸不平衡；中間吊架的固定螺栓松動或眼孔位置偏斜。
    4．車輛停止或慢速時產(chǎn)生振動，其原因是萬向節(jié)松動。檢修方法是緊固或更換萬向節(jié)。
    5．在低速或變速時出現(xiàn)的噪聲一般是零件磨損松動引起。用手正反轉(zhuǎn)動傳動軸，如有松動即能感覺出來。如果是滑動叉花鍵、十字軸和滾針軸承磨損嚴重，則應更換整根傳動軸。傳動軸是經(jīng)過嚴格的動平衡試驗的，因此不能隨意分解。
    6．車輛行駛中傳動軸有異響，同時振擺。傳動軸彎曲變形，軸管凹陷破損；傳動軸平衡塊脫落或沒按裝配記號安裝；萬向節(jié)回轉(zhuǎn)中心不在傳動軸軸線上；發(fā)動機固定不良；萬向傳動裝置其他部件不平衡；中間軸承支架定位松動或歪斜，動平衡破壞嚴重應更換傳動軸。調(diào)整安裝萬向節(jié)，緊固發(fā)動機，調(diào)整中間支承。
    7．高速行駛出現(xiàn)一種周期性的響聲，猛收油門時又出現(xiàn)“咯楞、咯楞”的撞擊聲。高速穩(wěn)住油門時車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木感時，可停車將車輛后軸架起，啟動發(fā)動機掛高速擋察看傳動軸擺振情況，特別是轉(zhuǎn)速下降時擺振顯著增大，即為傳動軸不平衡所致，嚴重時應檢修。將后輪的一側(cè)架起，轉(zhuǎn)動車輪使傳動軸旋轉(zhuǎn)，用帶粉筆的支架或劃針檢查傳動軸是否彎曲，如彎曲應校直。另外，還應檢查萬向節(jié)叉及中間軸支架的技術(shù)狀況，如因安裝不合要求，十字軸及滾針磨損碎裂而引起松曠，使傳動軸總成失去平衡，應修復或更換。