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福特翼虎尾門無(wú)法一次性開(kāi)啟

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年02月05

福特冀虎1.6AT車（車型代號(hào)為C520）。用戶反映：該車尾門無(wú)法一次性開(kāi)啟。

故障診斷：接車后對(duì)尾門開(kāi)啟功能進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)尾門開(kāi)啟開(kāi)度達(dá)到2 cm左右時(shí)，發(fā)生卡滯且無(wú)法繼續(xù)自動(dòng)打開(kāi)，此時(shí)用手向尾門施加向右的橫向力，尾門便可順利開(kāi)啟。經(jīng)多次測(cè)試，結(jié)果一樣。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，讀得了許多故障代碼，但都可以清除。清除故障代碼后試車，故障依舊。分析認(rèn)為，尾門有開(kāi)啟動(dòng)作但不能完全開(kāi)啟，說(shuō)明尾門電動(dòng)機(jī)供電及相關(guān)線路方面不會(huì)存在問(wèn)題；而尾門停止開(kāi)啟后用手向尾門施加向右的橫向力便可開(kāi)啟尾門，懷疑尾門電動(dòng)機(jī)在某個(gè)位置發(fā)生卡滯激活了尾門的防夾功能，以致尾門無(wú)法全部打開(kāi)。

檢查發(fā)現(xiàn)該車加裝了一些裝飾件，其中包括尾門的反光板。拆除加裝的尾門反光板后試車，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，尾門兩側(cè)上方的高度不同，左側(cè)尾門上部比車頂?shù)?mm左右，而右側(cè)尾門上部與車頂高度持平。由于尾門左側(cè)的飯金間隙過(guò)低，導(dǎo)致尾門在開(kāi)啟時(shí)左側(cè)阻力過(guò)大，從而造成門鎖與鎖勾卡滯，激活了尾門防夾功能，使尾門無(wú)法一次開(kāi)啟。

故障排除：將尾門左側(cè)調(diào)整至正常高度后試車，尾門可正常開(kāi)啟，故障排除。

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