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路虎極光冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)車(chē)后部異響

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年12月29

行駛里程約1萬(wàn)km的2012款路虎極光2.0T汽車(chē)。用戶反映：該車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)時(shí)車(chē)后部異響，行駛中有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)。
    故障診斷：客戶反映車(chē)輛后部有“咕咕”響聲，車(chē)輛進(jìn)站檢查試車(chē)故障存在。進(jìn)一步檢查異響部位，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自燃油箱內(nèi)部，類(lèi)似于油泵震動(dòng)。升起車(chē)輛，拆卸燃油箱進(jìn)行檢查，無(wú)特殊現(xiàn)象，更換新的燃油泵和燃油箱試車(chē)，故障依舊。檢查燃油蒸汽排放系統(tǒng)均正常，拔掉燃油蒸汽排放所有管路，故障依舊。
    對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析：
      （1）確認(rèn)異響來(lái)自燃油箱內(nèi)部燃油泵。
      （2）查詢相關(guān)資料了解到，此車(chē)沒(méi)有燃油回油管路，低壓燃油泵的供油依靠低壓燃油輸送控制單元的電壓調(diào)節(jié)來(lái)改變低壓燃油管路中的壓力。
      （3）燃油泵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是否會(huì)產(chǎn)生異響？
      （4）燃汕泵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有：低壓燃油壓力傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，低壓燃油輸送控制單元存在故障，低壓燃油泵供電線路存在故障。
    根據(jù)以上分析進(jìn)行檢查。對(duì)燃油泵進(jìn)行模擬測(cè)試，拔掉燃油泵插頭，給燃油泵電機(jī)供電12.5V左右，燃汕泵運(yùn)轉(zhuǎn)，“咕咕”異響出現(xiàn)，確定是燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)的異響。替換新的低壓燃油壓力傳感器和低壓燃油泵輸送控制單元，故障依舊。根據(jù)電路圖進(jìn)行檢查，啟動(dòng)車(chē)輛，測(cè)量然油泵輸送控制單元供電C4E220E-4腳電壓為14.7V左右，正常。測(cè)量C4E220E-3和C4E220E-6處電壓為14.7V，電壓過(guò)高（正常電壓為5.7V左右）。測(cè)量C4E220E-6處電壓為14.7V ，正常。測(cè)量C4E220E-3處電壓為0V，不正常。斷掉蓄電池負(fù)極，拔掉C4E220E和C4E515插頭，測(cè)量C4E220E-6到C4E515-4導(dǎo)通良好。測(cè)量C4E220E-3到C4E515-3導(dǎo)通良好。把C4E220E-6對(duì)地測(cè)量，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有短路搭鐵現(xiàn)象。把C4E220E-3對(duì)地測(cè)量，發(fā)現(xiàn)搭鐵導(dǎo)通，存在短路搭鐵現(xiàn)象。順著線路進(jìn)行檢查，在C4E515插頭后部大線中C4E515-3和包裹C4E515-3與C4E515-4線的C4E515-5線（搭鐵線）存在短路現(xiàn)象。根據(jù)故障修復(fù)線路，試車(chē)故障排除。

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