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汽配110網(wǎng) 俠名 維修案例 2009-6-3 9
【正文】 如今,大多數(shù)家庭在選車時(shí)會留意車子是否裝置了ABS、EBD、安全氣囊等常見的配置。但甚少人會留意到兒童安全保護(hù)裝備。 近幾年,歐洲的EURO NCAP試驗(yàn)、美國的NHTSA(美國公路交通安全局)和IIHS(美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會)的碰撞試驗(yàn)等都將兒童保護(hù)的級別評定列入了測試范圍,并不定期推出兒童安全保護(hù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及兒童保護(hù)建議。C-NCAP也計(jì)劃在2010年將乘員約束系統(tǒng)對兒童乘員的保護(hù)性能列入考核范圍,國家和行業(yè)機(jī)構(gòu)對兒童乘車安全已經(jīng)非常關(guān)注。 為了給讀者一個(gè)直觀的參考,記者登錄了歐洲NCAP的官方網(wǎng)站,查詢了幾款在國內(nèi)銷售的15萬元以下家庭轎車的兒童安全保護(hù)等級。 本田civic(測試時(shí)間:2009年) 國內(nèi)參考車型:東本思域 成人保護(hù)等級:79% 兒童保護(hù)等級:76% 車型介紹:新思域的ACE碰撞適應(yīng)性車身結(jié)構(gòu),輔以先進(jìn)的Honda VSA系統(tǒng)、安全氣囊、中空保護(hù)頭枕及倒車?yán)走_(dá),為駕乘者提供更全面的安全呵護(hù)。新思域采用了新開發(fā)的中空主動頭部保護(hù)頭枕,可在碰撞中對頭部給予主動保護(hù),最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。能讓您在享受包容感的同時(shí)更具安心感。 三菱Lacer(測試時(shí)間:2009年) 國內(nèi)參考車型:東南三菱藍(lán)瑟/進(jìn)口Lancer 成人保護(hù)等級:81% 兒童保護(hù)等級:80% 車型介紹:三菱藍(lán)瑟采用吸撞式高密度車體結(jié)構(gòu),利用CAE設(shè)計(jì)有效分解撞擊力,當(dāng)車體遭遇重大撞擊時(shí)亦能避免傷及乘客;同時(shí)提升整車結(jié)構(gòu)梁剛性,確保撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)完整,以提供完善的防護(hù)。 起亞RIO(測試時(shí)間:2005年) 國內(nèi)參考車型:東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO 成人保護(hù)等級:★★★★☆ 兒童保護(hù)等級:★★★☆☆ 車型介紹:主動安全方面裝備電子式4輪4感應(yīng)器獨(dú)立控制、后盤式制動、EBD、防止事故發(fā)生3階段倒車警報(bào)音;被動安全方面裝備了沖撞時(shí)自動解鎖、兒童安全鎖(后門)、吸能式保險(xiǎn)杠、雙氣囊等。 鈴木SX4(測試時(shí)間:2006年) 成人保護(hù)等級:★★★★☆ 兒童保護(hù)等級:★★★☆☆ 車型介紹:在安全性能方面,兩廂天語SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動系統(tǒng)等主動安全電子設(shè)備,令駕駛者能夠從容應(yīng)對突發(fā)情況;而在被動安全配置方面,其TECT車體具有良好的碰撞安全特性。此外,兩廂天語SX4的車門內(nèi)還裝有側(cè)面防護(hù)鋼梁。 |
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