汽配110網 俠名 技術改裝 2007-10-31
【正文】 全新一代的福特蒙迪歐,在歐洲市場掀起了一股熱烈討論,緊接著在對岸市場現(xiàn)身后,也同樣吸引眾多消費者注意。這輛車具備許多獨特之處,其中有一項,那就是先進的AFS主動轉向式頭燈照明系統(tǒng)。這套系統(tǒng)讓駕駛在昏暗的夜間,能夠清楚看見更多路面,對于臨時發(fā)生的狀況或者是惡劣路面,可以及早反應已降低事故可能發(fā)生的機率。 AFS系統(tǒng)整合在蒙迪歐的頭燈組內,并且與車上的感知器連結,偵測方向盤轉動角度,經過計算后控制頭燈配合轉動,最大范圍可以達到15度角。這項技術讓蒙迪歐在夜間行車面臨急促狹窄的彎道時,更能夠充分利用光線照明范圍,大幅減少照明死角。跟傳統(tǒng)的頭燈組相比,AFS系統(tǒng)在彎道中最多可以增加10公尺的可視距離,效用十分明顯。 除了AFS主動轉向式頭燈之外,另外還有一種是轉向輔助照明,也就是所謂的cornering light。與AFS不同,轉向輔助照明并不會隨著方向盤轉動而調整角度,而是在一定時速以下,方向盤轉動角度大于30度的時候,會開啟位于前保險桿兩側的照明燈,補足頭燈所不足的照明范圍,達到接近AFS系統(tǒng)的效果。這種轉向輔助照明在某些特定場合,實用性并不會輸給AFS系統(tǒng)。 全新的蒙迪歐除了可以選用AFS系統(tǒng)之外,還能選擇雙氙氣頭燈搭配轉向輔助照明,除此之外尚具備自動水平調整與頭燈清洗器。與氙氣頭燈寬廣的照明范圍相輔相成,轉向輔助照明即可發(fā)揮不錯的成效。 福特主動式頭燈系統(tǒng)計劃負責人Karsten Foese表示,這樣子的照明系統(tǒng)所能帶來的安全性顯而易見,在路上的行人、動物或者物體,能夠更早一步被駕駛看見,不會因為彎道或者路況造成的照明死角使得意外發(fā)生。AFS系統(tǒng)大幅增加駕駛的可視范圍,進而降低行車壓力與危險。 |
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