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五十鈴(NKR)連桿彎曲故障排除實例

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ary509 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-18

    一輛五十鈴（NKR）車，發(fā)動機為4JB1型，行駛12萬km。進入初冬出現(xiàn)冷車難起動、排氣管冒濃白煙的現(xiàn)象；熱車后冒煙現(xiàn)象有所緩解，但故障依舊存在。
    經(jīng)目測檢查發(fā)現(xiàn)：低速發(fā)動機抖動嚴重，初步判斷發(fā)動機某一缸工作不良。經(jīng)單缸斷油試驗，發(fā)現(xiàn)第2、第4缸工作不良，由于沒有聽見任何異響，故從最簡單的方面著手：拆卸氣門室蓋，檢查氣門間隙，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查配氣正時與搖臂機構(gòu)的工作情況，未發(fā)現(xiàn)異常。
    由于4JB1發(fā)動機的高壓油泵只有一個柱塞,所以只要有工作的汽缸就不必要檢查高壓油泵，將汽缸噴油嘴進行噴射油壓檢查和霧化檢查發(fā)現(xiàn)油壓在180kPa～190kPa之間，證明油路供油正常。
    檢查氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)第2、第4缸氣缸壓力偏低，在140kPa左右，初步斷定可能是第2、第4缸氣門密封不嚴，拆檢氣缸蓋，檢查氣門，發(fā)現(xiàn)氣門工作面有積炭、燒蝕現(xiàn)象，于是鉸氣門座、換氣門，進行氣門工作面研磨，更換氣門油封并進行氣門密封性檢查。之后進行裝車試驗，故障依然存在，決定拆卸發(fā)動機進行檢查。
    將發(fā)動機裝上試驗臺試驗，第2、第4缸仍工作不良；拆掉排氣歧管后，發(fā)現(xiàn)噴出的全是白色柴油氣體。這時判斷當時排氣管冒出的白煙可能是第2、第4缸工作不良所排出的未燃燒完的柴油氣體和第1、第3缸的高溫廢氣一起形成的白色煙霧。于是進行發(fā)動機的解體，進行全面檢查發(fā)現(xiàn)，第2、第4缸連桿彎曲，其他配件完好。校正后，故障排除。

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