vidsb.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:shanrui 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-12
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圖1 自動變速器換擋曲線圖
升擋車速太低一般是控制系統(tǒng)的故障所致,換擋車速太高則除了控制系統(tǒng)故障外,也可能是換擋執(zhí)行元件故障所致。帶有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的汽車在做自動變速器道路試驗時,應(yīng)注意觀察汽車行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況,它是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。將此車置于經(jīng)濟模式,節(jié)氣門保持在1/2開度范圍內(nèi),在汽車由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速都低于3000r/min,通常在加速至即將升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達到2500~3000r/min,在剛剛進擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降至2000r/min左右;此車在1-2擋進擋時車速為20~30km/h,2-3擋進擋時卻達到了80km/h,而此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針竟達到了4000r/min以上,同時繼續(xù)加大油門,往上OD擋無進擋感覺。憑經(jīng)驗判斷是升擋過遲。 導(dǎo)致升擋過遲的原因有:節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當;主路油壓或節(jié)氣門油壓太高;電腦或傳感器有故障。 此車自動變速器無節(jié)氣門拉索,根據(jù)故障原因判斷分析,懷疑是節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當造成升擋車速過高。 按下述步驟調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器: 1.將厚度為0.50mm的塞尺插入節(jié)氣門搖臂與限位螺釘之間,同時用萬用表測量怠速開關(guān)的導(dǎo)通情況; 2.按節(jié)氣門閉合方向轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器,使怠速開關(guān)觸點斷開,然后朝節(jié)氣門開啟方向慢慢轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器直至怠速開關(guān)閉合為止; 3.擰緊節(jié)氣門位置傳感器的2個固定螺釘,分別用0.40mm和0.65mm的塞尺插入節(jié)氣門搖臂和限位螺釘之間,同時測量怠速開關(guān)的導(dǎo)通情況,當塞尺為0.40mm時,怠速開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通,當塞尺為0.65mm時,怠速開關(guān)應(yīng)斷開,否則應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。 后經(jīng)查證此車的故障是節(jié)氣門位置傳感器位置固定不當所造成。因節(jié)氣門位置固定螺絲處是2個長形槽的構(gòu)造,試著將其固定螺絲重新調(diào)整后,再進行路試此車,升擋轉(zhuǎn)速過高現(xiàn)象明顯消失。反復(fù)調(diào)整并路試后,最后OD超速擋進擋的感覺也找到了,福特水星自動變速器升擋轉(zhuǎn)速過高的故障也就被徹底排除了。
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