陸風(fēng)共軌柴油機(jī)出現(xiàn)的幾個(gè)故障現(xiàn)象的處理方法

   當(dāng)前國(guó)III共軌柴油機(jī)出現(xiàn)的幾個(gè)故障現(xiàn)象的處理方法

自陸風(fēng)新飾力共軌柴油機(jī)，受到了各經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的歡迎，車(chē)輛在使用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一些的故障。為了提高一次性修復(fù)率，現(xiàn)將處理這些故障的方法總結(jié)出來(lái)，與各位共享。

故障現(xiàn)象一：

空調(diào)自動(dòng)關(guān)閉-----發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右行駛時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但鼓風(fēng)機(jī)還正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)才能正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)請(qǐng)將車(chē)速傳感器或是儀表的保險(xiǎn)絲恢復(fù)正常狀態(tài)。

處理方法：

此車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售前，將車(chē)速傳感器或是儀表的保險(xiǎn)絲撥掉了，這樣使得車(chē)速信號(hào)無(wú)法輸入給電腦ECU，將車(chē)速傳感器或儀表的保險(xiǎn)絲恢復(fù)正常狀態(tài)，故障現(xiàn)象即消除。

原因分析：

電腦ECU在沒(méi)有收到車(chē)速信號(hào)，認(rèn)為車(chē)速為零，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，已進(jìn)入大功率、大負(fù)荷區(qū)域，在這個(gè)轉(zhuǎn)速車(chē)速仍為零，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足，電腦ECU為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的動(dòng)力，只能斷開(kāi)空調(diào)以減少負(fù)荷。這點(diǎn)就像很多的汽油車(chē)，在急加速時(shí)會(huì)將空調(diào)自動(dòng)切斷，而保證車(chē)輛有足夠動(dòng)力用于加速。

特別提醒 ：

不要隨意拆下你認(rèn)為不重要的傳感器，共軌柴油機(jī)的控制系統(tǒng)對(duì)傳感器依賴(lài)遠(yuǎn)高于電噴汽油機(jī)，而且控制系統(tǒng)比電噴汽油機(jī)要復(fù)雜得多，也要精密的多。所以，代理商將商品車(chē)的車(chē)速傳感器或是儀表的保險(xiǎn)絲撥掉后一定要恢復(fù)正常后才能交給用戶(hù)，否則就會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。

故障現(xiàn)象二；

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮—更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)

處理方法：

    用K81讀取故障碼，提示為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)有故障，對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換，即解決故障。

原因分析：

制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)為兩路同步信號(hào)給ECU，這兩路信號(hào)有問(wèn)題或不能夠同步，都將ECU視為有故障，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。更換制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)或?qū)﹂_(kāi)關(guān)位置進(jìn)行調(diào)整均能解決。

特別提醒：

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，用K81診斷儀，讀故障碼為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)或離合器相關(guān)故障碼，檢查或調(diào)整、更換對(duì)應(yīng)的配件后，清除故障碼，故障排除。

用診斷儀來(lái)排除發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，是故障分析中必做的內(nèi)容，但有些故障提示并不一定是完全正確的，可能其中不乏有少許翻譯上的錯(cuò)誤，在分析中可靈活運(yùn)用。

故障現(xiàn)象三：

OBD故障燈亮---填加燃油

處理方法：

原因是燃油不夠或過(guò)少，填加燃油，并用診斷儀清除故障碼后，OBD故障燈熄滅。

原因分析：

對(duì)于柴油機(jī)的OBD的系統(tǒng)，很重要的功能為自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火狀態(tài)。因發(fā)動(dòng)機(jī)的失火會(huì)嚴(yán)重影響尾氣排放，而油箱的燃油過(guò)少，加之車(chē)輛行駛中顛簸，很容易造成油管吸不上油，高壓油軌中吸有空氣而不能正常噴油入缸，發(fā)動(dòng)機(jī)處于間歇失火狀態(tài)，而瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的失火，駕駛員無(wú)法感覺(jué)，電腦ECU會(huì)將失火的情況記錄下，并通過(guò)OBD燈提示駕駛員。

特別提醒：

駕駛員或代理商應(yīng)注意及時(shí)加油，在油較少的情況下OBD燈或發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，，請(qǐng)及時(shí)填加燃油。

類(lèi)似的情況可能有許多，如管路漏氣，管路阻塞，進(jìn)油不暢等均可能會(huì)造成供油不足，從而引發(fā)此故障，尤其是管路的很小的漏氣，會(huì)將空氣吸入油路中，進(jìn)而造成因吸入空氣而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的失火，所以在管路檢查中應(yīng)特別細(xì)致。也可采用套上塑料管打吊針的檢測(cè)方法以檢測(cè)低壓油路是否存在問(wèn)題，以排除故障。

故障現(xiàn)象四：

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速——空氣流量計(jì)裝反

處理方法：

新車(chē)啟動(dòng)后無(wú)法，轉(zhuǎn)速最多1200——1500轉(zhuǎn)，而無(wú)法再加速。用診斷儀讀取故障碼，無(wú)故障碼。后仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)裝反，將空氣流量計(jì)重裝后故障排除。

原因分析：

此空氣流量計(jì)為熱膜式流量計(jì)，檢測(cè)進(jìn)氣量的變化，電腦依據(jù)進(jìn)氣量而決定噴油量，流量計(jì)上有箭頭指示，裝反即無(wú)法檢測(cè)進(jìn)氣流量的變化，故發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)加速，而此時(shí)是無(wú)故障碼產(chǎn)生，無(wú)故障碼并不等于無(wú)故障，此時(shí)要求檢修技工要運(yùn)用自己的智慧和知識(shí)來(lái)分析和排除故障。

故障現(xiàn)象五：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持1000轉(zhuǎn)，踩加速踏板轉(zhuǎn)速不變化——ECU接口插頭未安裝好

處理方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就是1000轉(zhuǎn)，踩加速踏板轉(zhuǎn)速不變化。用K81診斷為油門(mén)位置信號(hào)無(wú)。檢測(cè)油門(mén)踏板模塊接線無(wú)問(wèn)題，，檢測(cè)電腦ECU接口插頭很輕易撥下，重新裝好電腦ECU插頭，用K81消除故障碼故障排除。

原因分析：

原因是在之前拆過(guò)ECU接口插頭，在安裝時(shí)未將接口插頭上的防松卡子卡牢固，用戶(hù)提車(chē)時(shí)并沒(méi)有反映出問(wèn)題，在回家路上顛簸后，未卡牢的插頭松動(dòng)，導(dǎo)致第二天打著車(chē)后就是1000轉(zhuǎn)，怎么也無(wú)法加速。

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