vidsb.com 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:man46627111 類(lèi)別:汽車(chē)保養(yǎng)維修 時(shí)間:2007-06-13
一、熱車(chē)
正方
所有車(chē)輛在早晨發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)都應(yīng)該熱車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)時(shí),潤(rùn)滑油也很涼,又由于活塞與燃燒室內(nèi)壁之間空隙大,無(wú)法形成油膜,正常潤(rùn)滑,那時(shí)的磨損之劇烈可想而知。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)該在90℃左右,冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下幾十度,夏天早晨也不可能達(dá)到這個(gè)溫度,不進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷是比較大的。早晨動(dòng)車(chē)前不僅要進(jìn)行2-3分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一部機(jī)器,電噴不電噴,并沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理產(chǎn)生根本的改變,發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等,全是由不同的材料制成,熱膨脹系數(shù)彼此不同,設(shè)計(jì)時(shí)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度對(duì)各部件進(jìn)行的工差、配合以及潤(rùn)滑情況的設(shè)計(jì)。過(guò)低過(guò)高的溫度都會(huì)破壞這種最佳工作狀態(tài),給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p害。
反方
早起原地?zé)彳?chē)3分鐘,那都是化油器時(shí)代的事了,F(xiàn)在都是電噴車(chē),汽車(chē)使用手冊(cè)上也說(shuō)明了不用熱車(chē),打著車(chē)就可以走車(chē)。熱車(chē)不僅會(huì)白白浪費(fèi)燃料,而且熱車(chē)3分鐘所產(chǎn)生的污染相當(dāng)于行駛十幾公里的污染。
正確的方式應(yīng)該是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后,只要機(jī)油燈熄滅即可行駛,此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力,可以先讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛,待水溫到達(dá)正常的溫度時(shí)就可以放心加速了。至于停在路邊熱車(chē),除了造成環(huán)境污染、增加磨損、使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳及讓機(jī)油酸性劣化外,可以說(shuō)是有百害而無(wú)一利。
汽車(chē)知識(shí)
不管什么車(chē),起步前怠速熱車(chē)三五分鐘都是應(yīng)該的、有好處的。這種做法能在車(chē)輛負(fù)荷增加之前,將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機(jī)油溫度和水溫是 提高發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵環(huán)境因素。特別是冬天氣溫低的時(shí)候,如果一發(fā)動(dòng)就起步,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而潤(rùn)滑條件和燃油燃燒條件很惡劣的情況下,肯定不如先熱一下車(chē)效果來(lái)得好。
之所以一些車(chē)的說(shuō)明書(shū)上不要求熱車(chē),主要是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)在原地怠速熱車(chē)時(shí)的排放較高,所以廠(chǎng)家建議汽車(chē)發(fā)動(dòng)后就可以低速行駛,這也是為了達(dá)到國(guó)家環(huán)保法規(guī)的要求。而達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)在設(shè)計(jì)上就已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題,即使在怠速熱車(chē)的狀態(tài)下,也不會(huì)出現(xiàn)排放超標(biāo)的問(wèn)題。
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