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自診斷系統(tǒng)故障確認(rèn)四法

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：★汽車博士★ 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-04-01 13:45:46 【大中小】

自診斷系統(tǒng)故障確認(rèn)四法
    汽車自診斷系統(tǒng)對(duì)故障的確認(rèn)有以下四種方法：
    1．值域判定法
    當(dāng)控制電腦接收到的輸入信號(hào)超出規(guī)定的數(shù)值范圍時(shí)，自診斷系統(tǒng)就確認(rèn)該輸入信號(hào)出現(xiàn)故障。例如：某車水溫傳感器設(shè)計(jì)在正常使用溫度范圍-30—120℃(或范圍更大些)內(nèi)，輸出電壓為0．30—4．70V，所以當(dāng)控制電腦檢測(cè)出信號(hào)電壓小于0．15V或大于4．85v時(shí)就判定水溫傳感器信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生短路或斷路故障。
    2．時(shí)域判定法
    當(dāng)控制電腦檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)某一輸入信號(hào)在一定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有發(fā)生變化或變化沒(méi)有達(dá)到預(yù)先規(guī)定的次數(shù)時(shí)，自診斷系統(tǒng)就確定該信號(hào)出現(xiàn)故障。例如：氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)后，電腦檢測(cè)不到氧傳感器的輸出信號(hào)超過(guò)一定時(shí)間或者氧傳感器信號(hào)在0．45V上下沒(méi)有變化的情況已超過(guò)一定時(shí)間，自診斷系統(tǒng)就判定氧傳感器信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
    3．功能判定法
    當(dāng)控制電腦給執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令后，檢測(cè)相應(yīng)傳感器的輸出參數(shù)變化，若傳感器輸出信號(hào)沒(méi)有按照程序規(guī)定的參數(shù)變化，就確認(rèn)執(zhí)行器或電路出現(xiàn)故障。例如：一般汽車EGR系統(tǒng)裝有EGR閥高度傳感器，用以檢測(cè)EGR閥是否正常工作。但有的汽車并沒(méi)設(shè)置EGR閥高度傳感器，當(dāng)控制電腦發(fā)出開(kāi)啟EGR閥命令后，通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器MAP輸出信號(hào)是否有相應(yīng)變化，也可以確定EGR閥有無(wú)動(dòng)作，若沒(méi)有變化，則確認(rèn)EGR閥及電路有故障。
    4．邏輯判定法
    控制電腦對(duì)兩個(gè)具有相互聯(lián)系的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)傳感器信號(hào)之間的邏輯關(guān)系違反設(shè)定條件時(shí)，就斷定其一定有故障。例如：控制電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)小于某個(gè)值，則判定節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障。

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