漫談汽車改裝部位[汽車修理常識]

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-07-09

1點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)在引擎運轉(zhuǎn)時所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r機提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。
點火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源(電瓶)、點火觸發(fā)裝置、點火正時控制裝置、高壓產(chǎn)生器(高壓線圈)、高壓電分配裝置(分電盤)、高壓導(dǎo)線及火花塞。現(xiàn)代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震...等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發(fā)出點火訊號，達(dá)到控制點火正時的目的。點火系統(tǒng)的改裝是為補原有點火系統(tǒng)之不足，改裝的目標(biāo)在于縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，減少傳輸損耗。
2防撞架改裝
防撞架通常由堅固的鋼杠做成，防撞能力相當(dāng)強，然而隨著汽車的不斷進化，防撞架卻漸漸“萎縮”，蛻變成小小的，外面被美觀的塑料“包圍”，防撞能力已大打折扣。對要求嚴(yán)格的車主來說，防撞架是重要的改裝部件。<汽車維修者之家－www.carxl.cn>
目前改裝防撞架所用的材料可分為塑膠、不銹鋼、拉力鋼和鋁合金等。塑膠十分軟，對SRS不會有任何影響，所以特別受整車生產(chǎn)商的青睞，經(jīng)常被作為原廠選配件出售。像RANGE ROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原廠選配防撞架都使用塑膠。
為了滿足車主的需求，汽車生產(chǎn)商不得不向有實力的防撞架廠訂購防撞架(但仍打著汽車廠自己的名字)，如在歐洲，DAKAR防撞架和OZ合金輪圈都是L.C.90 PRADO原廠配件之一；在澳洲，AUSSIE BULL BAR是RAV4、L.C.90 PRADO和L.C.100的原廠配件之一。因為市場的需求不一樣，在美國和中東，車主會自己選購需要的防撞架。不少車主都將其頂級車的原廠塑膠防撞架拆掉，換上有保護作用的防撞架。
3排氣管改裝
時下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當(dāng)影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計，管壁內(nèi)部是否光滑，消音筒的設(shè)計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。
一支設(shè)計優(yōu)異的排氣管需要花費相當(dāng)大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環(huán)保的立場我們反對這種做法。此外，在選擇排氣管時，消音筒的大小也是重點之一。通常，消音筒較大對于噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會愈大，不過噪音的抑制也跟排氣管的材質(zhì)、筒內(nèi)管路的設(shè)計以及消音棉的材質(zhì)息息相關(guān)。
4渦輪增壓改裝
對于駕駛渦輪增壓車輛的車主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由于渦輪作動時本身會產(chǎn)生極高的溫度，當(dāng)車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內(nèi)葉輪的旋轉(zhuǎn)浮式軸承依靠引擎機油噴注達(dá)到防磨、潤滑及散熱的作用，停車后立刻熄火會導(dǎo)致機油立刻停止供應(yīng)，而軸承仍然慣性地高速旋轉(zhuǎn)。這樣一來，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。