當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 奔馳S350行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤異常抖動(dòng) |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年11月27
行駛里程約19萬(wàn)km,配置272發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9變速器的奔馳S350轎車。該車輛低速行駛或高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤異常抖動(dòng),100km/h左右最為明顯。已經(jīng)出現(xiàn)兩個(gè)月了,更換輪胎、動(dòng)平衡、四輪定位,都沒解決問(wèn)題。
故障診斷:驗(yàn)證故障現(xiàn)象,接車后與客戶一同試車,低速50~80km/h時(shí)轉(zhuǎn)向盤輕微抖動(dòng),車速達(dá)到100km/h時(shí)抖動(dòng)較明顯,速度再高時(shí)抖動(dòng)逐漸減少,穩(wěn)住在120~130km/h時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
·輪胎動(dòng)平衡沒做好
·輪轂變形
·輪胎老化,磨損不好,底盤支臂球頭磨損松曠
首先檢查車輛底盤懸掛支臂球頭,未發(fā)現(xiàn)球頭支臂有磨損松曠現(xiàn)象,無(wú)異常。檢查輪胎磨損情況,2014年第3周,輪胎無(wú)老化磨損,輪胎正常。轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎檢查輪轂,四輪輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)目測(cè)無(wú)明顯變形。與客戶溝通再做個(gè)動(dòng)平衡檢查下數(shù)據(jù),將輪胎從車上拆下,在平衡機(jī)上做平衡測(cè)試,四輪輪胎的平衡數(shù)據(jù)也都正常,最多的也就相差5g,這數(shù)據(jù)幾乎不影響轉(zhuǎn)向盤目前的抖動(dòng)情況。輪胎輪轂正常,懸掛支臂球頭正常,標(biāo)定胎壓,裝復(fù)輪胎。再次試車,故障依舊。懷疑車輛安裝的輪胎質(zhì)量有問(wèn)題,把在廠相同的車輛輪胎輪轂倒換在此車上,上路試車,幾乎沒有改變,轉(zhuǎn)向盤還是來(lái)回抖動(dòng)。車輛輪轂輪胎、懸掛支臂球頭,這些影響轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)的部件都正常。為什么轉(zhuǎn)向盤會(huì)抖動(dòng)呢?
將車輛舉升起來(lái),再次檢查底盤懸掛,考慮到此車為44K車輛,會(huì)不會(huì)半軸有什么問(wèn)題。檢查兩前半軸,外觀防塵套無(wú)破損,無(wú)漏油現(xiàn)象;蝿(dòng)半軸球籠,左右兩邊外球籠間隙正常,內(nèi)球籠對(duì)比左右,左前相對(duì)曠動(dòng),但又不像是球籠本身內(nèi)部的曠動(dòng),檢查半軸連接,發(fā)現(xiàn)并不是半軸松曠,而是與半軸連接的從右前差速器穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的中間連接軸曠動(dòng)厲害,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)中間軸的固定軸承已經(jīng)磨損,軸承外圈已經(jīng)磨完了。
問(wèn)題原來(lái)出現(xiàn)在這里,由于S級(jí)四驅(qū)車的左前半軸較短,需要一根中間軸穿過(guò)油底殼,連接到右前差速器,在中間軸上鑲嵌著1個(gè)軸承固定在油底殼上,由于裝配的地方環(huán)境溫度較高,導(dǎo)致中間軸軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油在高溫下長(zhǎng)時(shí)間工作,潤(rùn)滑脂熬干,結(jié)成塊,無(wú)法潤(rùn)滑,導(dǎo)致軸承磨損,松曠嚴(yán)重,車輛行駛起來(lái)左前半軸沒有中間支撐,造成車輛行駛起來(lái)甩動(dòng)厲害,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤異常抖動(dòng)。
故障排除:更換左前半軸連接中間軸,試車正常。高速/低速一切正常。
故障總結(jié):檢查要仔細(xì),由于安裝位置較隱蔽,通常沒檢查到位,提醒以后S級(jí)四驅(qū)車輛要著重檢查。
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