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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2014年11月15
故障現(xiàn)象:一輛奇瑞旗云2 轎車,累計行駛約1.4 萬km正常停段后第2 天早晨踩制動踏板,感覺很軟,能一腳踩到底,出現(xiàn)無制動的故障現(xiàn)象。 檢查分析:詢問車主得知,拿輛在停駛一夜后就出現(xiàn)了上述故障,而停放時該車制動性能正常。但多踩幾次制動踏板后,制動踏板變硬,制動效果也恢復正常。檢測真空管(內(nèi)部有止回閥)的導通性,僅一端能導通,而另-端截止,屬于正常。 起動發(fā)動機并讓怠速動轉5min后再進行檢測。踩制動踏板,有明顯助力感,真空助力器無漏氣現(xiàn)象;熄火后連續(xù)踩4次制動踏板,感覺制動踏板位置逐漸升高,腳感覺硬。再次起動發(fā)動機后,制動踏板緩慢下落,下降到正常位置后不再下降。發(fā)動機熄火后制動踏板無反彈感,這說明真空助力鋪正常工作,無故障。由于制動性能影響行駛安全,于是對此故障進行認真分析,認為該故障是制動主缸經(jīng)一夜冷卻后內(nèi)密封圈收縮造成制動時泄壓引起的,故障在制動主缸上。 排除方法:更換制動主缸。 |
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