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豐田車行駛無力且排氣管放炮故障檢修

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年10月08

一輛豐田小轎車，在行駛中出現(xiàn)了發(fā)動機動力不足的現(xiàn)象，且排氣管有“突、突”聲。

故障檢修：

（1）故障原因分析

點火系統(tǒng)的火花過弱、點火提前角過小等均有可能導(dǎo)致上述故障的出現(xiàn)，此外，混合氣過稀也有可能出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象。

（2）故障檢修方法

檢查發(fā)現(xiàn)點火線圈中央高壓線插口處與低壓接線柱之間跳火，最初懷疑是點火線圈有問題，由于找不到原裝點火線圈，于是就換上了一個國產(chǎn)點火線圈，但故障反而加重了，這說明在點火線圈以外有故障存在。檢查分電器蓋、分火頭等均無異常，于是懷疑是高壓導(dǎo)線有問題。

（3）故障處理措施

更換了中央高壓線和各缸的分缸高壓線，并將原車的點火線圈裝回，起動發(fā)動機后，加速正常，故障消除。

故障分析：此故障是由于高壓導(dǎo)線不良（斷路）而引起的。高壓導(dǎo)線有斷路時，就相當(dāng)于在點火線圈次級增加了一個附加的間隙，使火花塞電極跳火所需的次級電壓增大了，從而導(dǎo)致了發(fā)動機失火率增加。當(dāng)某個氣缸的分缸高壓線因斷路而使火花塞電極不能跳火時，點火線圈次級將達到最高電壓（開路電壓）。點火線圈高壓插口處與低壓接線柱間跳火，就是由于點火線圈次級很高的開路電壓所引起的，并非是點火線圈本身的故障。

更換國產(chǎn)點火線圈后反而故障加重是因為國產(chǎn)點火線圈與該車點火系統(tǒng)不配套，點火線圈的性能達不到要求所致。

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