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大眾波羅儀表板上的EPC燈時亮時滅

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年06月25

一輛大眾波羅轎車出現(xiàn)EPC電子節(jié)氣門燈時亮時滅故障。
    故障診斷：首先連接故障檢測儀V. A. G1552，查詢故障，發(fā)現(xiàn)有一偶發(fā)故障。故障碼為17550，表明未達到測定負荷水平值，說明發(fā)動機沒有達到指定的轉(zhuǎn)矩和功率。
    波羅轎車發(fā)動機的負荷控制是由EPC裝置控制的，EPC是英文“Electronic Power Con-trol”的縮寫，中文含義為電子節(jié)氣門（完全取代了傳統(tǒng)的節(jié)氣門接線），其工作原理是，駕駛?cè)瞬燃铀偬ぐ�，帶動加速踏板位�?a href=http://vidsb.com/huanye_htm/hyfenlei47.html target=_blank>傳感器，加速踏板位置傳感器實際上是兩個輸出信號電壓呈同向線形輸出的電位計G185和G79。兩個電位計輸出的電壓信號被送給了發(fā)動機控制單元，發(fā)動機控制單元經(jīng)運算后，驅(qū)動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動，達到預定的轉(zhuǎn)速。這樣，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和功率便得到了有效控制。
同樣，安裝在進氣管上的進氣壓力傳感器測量發(fā)動機是否達到規(guī)定負荷，節(jié)氣門電位計將預定的節(jié)氣門位置信號反饋給發(fā)動機控制單元。為了安全和可靠，節(jié)氣門位置傳感器設有兩個電位計，電位計的電壓呈反向輸出。
    由于發(fā)動機的負荷是由EPC裝置控制的，發(fā)動機負荷的測定由進氣壓力傳感器完成。閱讀故障記錄，沒有節(jié)氣門和加速踏板等傳感器和執(zhí)行元件的故障，也沒有進氣壓力傳感器的故障，說明以上元件電路正常。
    于是用V. A. G1552診斷儀進入01-08-060，檢查節(jié)氣門體匹配情況，重新做一次匹配，故障依舊，說明故障不是節(jié)氣門體不匹配造成的。
    拆下節(jié)氣門檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體過臟。經(jīng)分析認為，由于節(jié)氣門體過臟而使節(jié)氣門體開關(guān)活動受阻，造成節(jié)氣門達不到預定開度，也就達不到所要求的負荷值。
    清洗節(jié)氣門體并且重新匹配后，故障排除。

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