奔馳S350音響改裝 再次引領(lǐng)改裝潮

　　只有哭過才懂得笑的美麗；只有痛過才知道成長的烙��；只有經(jīng)歷過失敗才知道成功的汗水；只有經(jīng)歷過離別，才懂得珍惜；生活總是這樣的告訴我們。唯有不變的是音樂，總是不停的揚(yáng)起勝利的旗幟在我們的耳邊響起，在敲打著生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴......隨著汽車音響改裝的盛行廣州車元素一直都屬于汽車音響改裝行業(yè)的領(lǐng)頭羊，有著大批的專業(yè)改裝技師，他們憑借對音樂獨(dú)特的理解，用專業(yè)的技術(shù)改裝改裝每一臺(tái)車，將音樂的喜愛，當(dāng)成了自己的事業(yè),將全部精力投放在音響改裝上，值得贊美的是：當(dāng)人對待喜愛的事物時(shí)，就會(huì)投入百分之百的熱情，這樣出來的音效效果可見非同一般。繼上一次老客戶的FIT上次完美升級后，今天又繼續(xù)新奔馳S350音響續(xù)集。

　　奔馳S350曾經(jīng)占據(jù)進(jìn)口車型的銷售冠軍，可見S350是奔馳S系列中頗具性價(jià)比的一款車型。S350中網(wǎng)的造型更加趨近于盾的形狀，盾形尖銳的下沿向下探的更深，使得車頭跟著往下探。前大燈組完美的造型，內(nèi)部的LED日間行車燈的加入了是為滿足歐盟國家對行車安全的標(biāo)準(zhǔn)。燈組最上端做了類似于熏黑的處理，給人的視覺效果是車燈也像車頭一樣向前探著，LED霧燈看著更顯檔次一些。另一大亮點(diǎn)S3504MATIC與ESP(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))電子行駛安全系統(tǒng)等協(xié)同作用，使得駕駛員即使在雨天、雪地或是帶冰的路面上，也完全不用為道路的惡劣條件而擔(dān)心。

　　此次從奔馳改裝的配單上看，可想而知車主對音樂追求的狂熱，主機(jī)采用阿爾派CDA-117E，前聲場采用大家都比較熟悉的品牌來自英國的曼琴，曼琴M(fèi)2S.61從結(jié)構(gòu)、選材和工藝等三個(gè)方面來看，MACROMM2S.61的中低音單元和高音單元，自設(shè)計(jì)之初就走了一條緊隨時(shí)代科技發(fā)展的路線。中低音單元最為引人注目之處，就是以金屬鋁制成的振膜。這在產(chǎn)自英國的揚(yáng)聲器中并不多見，鋁質(zhì)振膜本身就具有質(zhì)輕而強(qiáng)韌的特性，特殊鍛壓延展工藝和表面陽極氧化處理，使它比金屬單質(zhì)狀態(tài)具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng)。高音單元?jiǎng)t使用了絲質(zhì)軟球頂振膜，可使高頻得到進(jìn)一步向上延伸，聲音還原也更為準(zhǔn)確細(xì)膩；絲質(zhì)軟球頂振膜表面涂覆了特殊涂層，可進(jìn)一步增強(qiáng)性能，效率和整體靈敏度也得到了有效提升。通過合理運(yùn)用兩種不同材質(zhì)振膜，音樂表現(xiàn)形式得到了更為廣泛的拓展。中低音單元，使用了沖壓成型且以特殊截面形狀來增加強(qiáng)度的鋼片盆架，使用了散熱效果良好的固定式鋁制相位錐。使中低音單元結(jié)構(gòu)顯得十分簡約明了卻非常合理成熟，素質(zhì)與潛力立時(shí)即現(xiàn)。

　　此次改裝的功放AL-460是芬朗汽車音響中功率放大器中的貴族，完美的構(gòu)思，豐富的經(jīng)驗(yàn)，高品質(zhì)的材質(zhì)，高新科技，讓AL-460散發(fā)出迷人的魅力.AL-460擁有精準(zhǔn)細(xì)致的解析力和收放自如的控制力，能夠和各種揚(yáng)聲器系統(tǒng)配合達(dá)成完美的效果.實(shí)時(shí)電流管理和多重過熱保護(hù)線路AB類功放,充足的額定輸出功率，將失真度控制在最小的范圍內(nèi)，同時(shí)推動(dòng)前聲場M2S.61使得在聽覺上平衡度帶出了中性的音色，自然感和真實(shí)感也隨之而來。在分析力方面控制的恰到好處。清晰自然的音樂之聲隨之而來。

　　此外超低音采用芬朗AL-300D來推動(dòng)美國K牌顯得綽綽有余，低頻扎實(shí)干凈，解析力強(qiáng)、低音散發(fā)出的震撼的下潛感，力度也是把握的恰到好處。另外這次的超低音箱設(shè)計(jì)相對于其他改裝就顯現(xiàn)有些簡單低調(diào)，放在后座椅背上，在沒有過多的占用后尾箱的空間，絲毫不影響后尾箱儲(chǔ)物的需求，這樣的系統(tǒng)可謂是又一次對音樂的完美追求