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奧德賽A柱巧妙音響改裝更安全,更享受

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　我想，如果沒(méi)有歌劇、音樂(lè)、足球和時(shí)裝秀，意大利的天才們將無(wú)事可做。

　　這樣暢快淋漓的快樂(lè)如同此時(shí)身置的車廂，在流淌的音樂(lè)中，在整個(gè)汽車音響升級(jí)改裝的歷程里，成就的是由普通樂(lè)迷至專業(yè)發(fā)燒友的蛻變，成就的是2005年歐洲EMMA中國(guó)站冠軍榮譽(yù)。

　　此次改裝充分利用了奧德賽創(chuàng)新造型的A柱位置，在A柱之上共同裝置高音MD100和中音MD140，角度最終調(diào)整是根據(jù)反復(fù)嚴(yán)格的試驗(yàn)和聲學(xué)原理而確定的。更為重要的是，原為表面黑色網(wǎng)罩的丹麥Dynaudio(丹拿)喇叭的外觀被噴成與車內(nèi)色調(diào)一致的顏色，十分協(xié)調(diào)，不會(huì)分散駕車者的注意力，對(duì)駕駛的安全性沒(méi)有絲毫影響。雖然丹拿喇叭高、中音單元的指向性本身就不錯(cuò)，但技師們?nèi)耘f努力使音質(zhì)達(dá)到最優(yōu)，嫻熟的模具制造工藝也堪稱一絕，成為改裝的重中之重，使其在發(fā)揮最佳效果的同時(shí)以優(yōu)美工藝征服人的眼球，達(dá)到聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)的強(qiáng)烈沖擊，展示個(gè)性。這在日益浮躁和程序化的現(xiàn)代社會(huì)，這一點(diǎn)也許是音響改裝的真正精髓所在。而這套丹拿的System 360每一個(gè)單元都是遵循整體音質(zhì)效果而設(shè)計(jì)的，所用材料并不相同，而共同展示出了丹拿共同的特點(diǎn)——忠實(shí)的還原，其設(shè)計(jì)的理念和水平完全大大超出世界上任何一家公司，這也是全球丹拿愛(ài)好者們最引以為豪的。六只喇叭共同營(yíng)造的前聲場(chǎng)表現(xiàn)簡(jiǎn)潔，更是突顯一種質(zhì)感。

　　全車功率放大器部分全部采用意大利audison(歐迪臣)的VRx系列，其中EX是為使用鍍鉻工藝，中央飾板為桃木，彰顯豪華。最為重要是內(nèi)部多功能調(diào)節(jié)模塊，從頻率調(diào)節(jié)到Q值調(diào)節(jié)，從電子分頻到特有的ABS信號(hào)平衡裝置，承擔(dān)了最重要前聲場(chǎng)的功率提供。

　　低音部分，兩只意大利HERTZ(赫茲)ES 250超大聲壓低音揚(yáng)聲器由VRX1.500EX來(lái)推動(dòng)，VRX1.500EX在2Ω下1080W的RMS功率展現(xiàn)出赫茲拿手的勁爆低音，在大空間的車內(nèi)渲染出恢宏的氣勢(shì)。尾箱兩側(cè)分別安裝VRX4.300EX和VRX1.500EX，而底部安裝同樣為VRX系列的2.250以及先鋒解碼器、電容等，所有功放以壓克力板和燈管裝飾，壓克力上雕刻EMMA大賽、“非常城市”標(biāo)志顯得華貴典雅。整個(gè)后尾箱同樣也是經(jīng)過(guò)仔細(xì)精確的木工和裝飾設(shè)計(jì)的結(jié)果，與原車色調(diào)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)融為一體，自然和諧。同時(shí)考慮到了器材安裝使用的原因，所有功放均安裝VRX特有的MAC2冷卻系統(tǒng)，被動(dòng)加主動(dòng)的散熱方式增加了其安全性，空間利用率沒(méi)有絲毫減少。

　　試音場(chǎng)

　　貝多芬的“第四交響曲”是在其創(chuàng)作第五交響曲的過(guò)程中于1806年創(chuàng)作完成的。在這部輕快、明朗的交響曲中，充滿著很多詩(shī)意情趣和微妙的細(xì)節(jié)。丹拿系統(tǒng)高音表現(xiàn)清脆、出眾，通透的展現(xiàn)出豐富而清亮的質(zhì)感。據(jù)說(shuō)，這時(shí)候正是貝多芬眷戀著他的戀人——丹萊莎的日子，樂(lè)曲正反映出他那些日子生活中所充滿的詩(shī)意。正如羅曼·羅蘭所說(shuō)：“保存了他一生中那些最明朗的日子香味”。

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