與MINI從朋友變?yōu)榧胰?JCW品牌的今與昔

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• 第1頁(yè)：John Cooper Works品牌介紹
• 第2頁(yè)：John Cooper Works66年發(fā)展歷程
• 第3頁(yè)：John Cooper Works歷史回顧

　　隨后的六十年代，MINI Coooper S車型開始積極參與各級(jí)別賽事，并奪得了很多獎(jiǎng)杯，這個(gè)身材短小，馬力有限的小車出色的表現(xiàn)，出乎了很多專家的預(yù)料。從此，MINI的名聲傳遍大江南北，從富翁到貧民，都以擁有一輛MINI為樂，可見當(dāng)時(shí)約翰·庫(kù)珀的建議引起的蝴蝶效應(yīng)是如此巨大。

　 不過，由于BMC公司經(jīng)營(yíng)不善，MINI生產(chǎn)線受到了影響，在七十年代更是被迫停止生產(chǎn)MINI Cooper車型。直到在八十年代后期，羅孚集團(tuán)的加入才使得MINI車系的生命得以延續(xù)，并且需求量與日俱增。約翰·庫(kù)珀看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開始著手生產(chǎn)MINI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能套件，受到了當(dāng)時(shí)很多車主的追捧。并與90年代成為官方認(rèn)可的MINI汽車改裝公司。之后，羅孚公司又開始恢復(fù)MINI Coooper S車型的生產(chǎn)工作，并選用JCW生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)套件，而這款車型一經(jīng)推出，便再次遭到人們的哄搶。

　 90年代末期，MINI再次易主，這回是被德國(guó)著名豪車公司寶馬收購(gòu)，對(duì)于JCW來說，這是如魚得水似的變動(dòng)，能由寶馬這種擁有雄厚實(shí)力的公司接管MINI，勢(shì)必會(huì)讓MINI車系的發(fā)展更加寬廣，這樣也會(huì)使得JCW的業(yè)務(wù)一同擴(kuò)寬。而且，寶馬公司非�？粗豃CW對(duì)于MINI多年來積累的改裝經(jīng)驗(yàn)，并邀請(qǐng)約翰·庫(kù)珀的兒子邁克·庫(kù)珀為設(shè)計(jì)和研發(fā)新款MINI車型提供建議。

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　 與此同時(shí)，寶馬仍希望JCW繼續(xù)為MINI提供改裝套件，雙方合作到2006年末時(shí)，寶馬公司開始全面收購(gòu)JCW品牌，并于2007年1月份生效。從此開始，JCW正式成為寶馬旗下MINI的子品牌，負(fù)責(zé)打造擁有超高性能的MINI車型，并擁有專屬的車型命名方式。此時(shí)，所有與JCW品牌有關(guān)的事業(yè)均以被寶馬接管，而邁克·庫(kù)珀，這位曾經(jīng)的JCW繼承者，則成為了MINI JCW車系設(shè)計(jì)和研發(fā)的第三方顧問，不過，他個(gè)人失去了JCW品牌商標(biāo)的使用權(quán)。

　 如今，MINI已經(jīng)推出JCW版本的多種車型，目前國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒有銷售，不過，相信很快將會(huì)和大家見面，其中包括MINI John Cooper Works GP，MINI COUNTRYMAN John Cooper Works和MINI COUPE John Cooper Works等高性能版車型。

　 以上介紹的這些內(nèi)容，主要向大家闡述了JCW和MINI的關(guān)系。其實(shí)，JCW除了在改裝MINI車型上取得成績(jī)之外，早在公司成立之初，便在賽車領(lǐng)域取得了諸多榮譽(yù)。

　 JCW是世界首個(gè)在方程式賽車上采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的公司

　 前面已經(jīng)說過，JCW公司創(chuàng)立于1946年，以制造賽車為主營(yíng)業(yè)務(wù)。并開創(chuàng)了賽車使用后置發(fā)動(dòng)機(jī)的先河，在1949年JCW推出的基于菲亞特　　　Topolino改造的賽車便是采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。不過，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式一直不被業(yè)界所看好，而且早年間，他們?cè)O(shè)計(jì)的賽車也沒有取得什么特別出色的成績(jī)，直至1958年，在阿根廷舉辦的GP大獎(jiǎng)賽上，Cooper賽車才迎來了自己的第一個(gè)冠軍頭銜。

　 　 之后，JCW公司開始一帆風(fēng)順，并開始參加F1方程式大賽，斬獲了多次年度冠軍，由于JCW設(shè)計(jì)的賽車具備靈活的操控性，使得1962年以后，F(xiàn)1方程式賽車均采用了與Cooper賽車相同的后置發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，時(shí)間推移至90年代后，當(dāng)時(shí)，參加F1比賽的路特斯和法拉利等車隊(duì)開始逐漸強(qiáng)勢(shì)，而Cooper賽車似乎已經(jīng)使用完了渾身解數(shù)，已經(jīng)無法與其他迅猛崛起的車隊(duì)進(jìn)行抗衡了。

　 　 預(yù)告：實(shí)拍MINI CLUBMAN加裝JCW套件

　 　 總結(jié)：一個(gè)品牌從誕生再到發(fā)展，總會(huì)帶給人們很多故事，MINI的多次易主以及JCW角色的轉(zhuǎn)變都是典型的例子。不過，好在MINI和JCW都沒有消失，而是均被寶馬收購(gòu)。在我看來，這是JCW的一種蛻變，畢竟，由寶馬公司這個(gè)強(qiáng)力的后盾做支撐，將使JCW再無后顧之憂。對(duì)于想擁有一輛MINI JCW的車主來說，同樣也是一種福音，因?yàn)橛稍瓘S推出的高性能版車型比后市場(chǎng)經(jīng)過改裝的車型在匹配度上要更加合適。（部分圖片和介紹來源于網(wǎng)絡(luò)。

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