汽車修理廠簡介

汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設(shè)置在汽車站內(nèi)部，也有是單獨(dú)企業(yè)。
目 錄
1簡介
2汽車污染
1簡介

汽車修理的基本方法可分為：就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時(shí)對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車�？偝苫�換修理法是除車架和本身外，其余總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進(jìn)行換裝。
2汽車污染

1 加大公務(wù)車節(jié)能減排力度
政策回放：年初，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作》的緊急通知，對公務(wù)用車節(jié)能減排工作做了具體要求：帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、手檔變速的汽車；除特殊需要外，原則上不配備越野車；加大高油耗和污染嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”更新力度，2008年上半年全部完成“黃標(biāo)車”更新工作；力爭在2008年將中央和國家機(jī)關(guān)本級公務(wù)用車油耗降低20%等等。
點(diǎn)評：自主品牌在節(jié)能減排的政策影響下，將迎來更明媚的春天。《通知》中明確規(guī)定，中央國家機(jī)關(guān)要帶頭使用國產(chǎn)自主品牌車。其實(shí)，中央國家機(jī)關(guān)在采購自主品牌方面一直走在前面，國管局根據(jù)近年來自主品牌汽車質(zhì)量提高、價(jià)格較低的實(shí)際情況，在嚴(yán)格執(zhí)行一般公務(wù)用車排氣量2.0L以下配備標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，適當(dāng)調(diào)低車輛價(jià)格配備標(biāo)準(zhǔn)。
2005年集中采購了100輛中華牌轎車，2007年又集中采購了紅旗、中華、奇瑞3個(gè)國產(chǎn)自主品牌的轎車各100輛，用于更新各部門“黃標(biāo)車”，累計(jì)節(jié)約財(cái)政資金3000余萬元。‘
2 自主創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)行首購+訂購
政策回放： 年初，財(cái)政部下發(fā)《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》（以下簡稱《辦法》），明確規(guī)定要對自主創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)行首購和訂購制度。采購人采購的產(chǎn)品屬于首購產(chǎn)品類別的，采購人應(yīng)當(dāng)購買《目錄》中列明的首購產(chǎn)品，將政府采購合同授予提供首購產(chǎn)品的供應(yīng)商。符合訂購條件的，采購人應(yīng)當(dāng)通過政府采購方式，確定訂購產(chǎn)品供應(yīng)商，簽訂訂購產(chǎn)品政府采購合同，確保充分競爭。
點(diǎn)評：近一年來國家密集出臺了多項(xiàng)政策措施，為自主創(chuàng)新企業(yè)提供了越來越好的發(fā)展環(huán)境。但同時(shí)也存在問題，《辦法》中規(guī)定，首購產(chǎn)品由財(cái)政部會(huì)同科技部等部門研究確定后納入《政府采購自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄》（以下簡稱《目錄》）予以公布，在有效期內(nèi)實(shí)行首購�！赌夸洝返目杖�，讓訂購制度缺乏依據(jù)，期待《目錄》盡快出臺。
3 北京實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)
政策回放：從2008年3月1日開始，北京開始實(shí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)車型的不同，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將分3月1日和7月1日兩個(gè)時(shí)間階段執(zhí)行。據(jù)測算，一輛國Ⅳ車比國Ⅲ車污染物排放降低約50%。自3月1日起，凡是注冊登記北京牌照的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，即最大總質(zhì)量3.5噸以下的乘用和商用汽油車，實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；7月1日起，北京市公交、環(huán)衛(wèi)、郵政柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
點(diǎn)評：北京率先實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在短時(shí)期內(nèi)，在京單位公務(wù)車采購將受到了車型減少的影響，但從長遠(yuǎn)來看，不僅有助于提高汽車的尾氣排放技術(shù)水平，更符合政府采購相關(guān)法規(guī)的政策功能。雖然國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)減少了采購人的選擇余地，但主流車型基本上都符合新的標(biāo)準(zhǔn)，基本上不會(huì)影響采購人的采購。
4 第三批綠色采購清單出臺
政策回放：2008年8月，財(cái)政部和環(huán)保部聯(lián)合公布了調(diào)整后的第三批“環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購清單”。第三批清單共有32個(gè)汽車企業(yè)的504個(gè)產(chǎn)品型號入圍，幾乎涵蓋了國內(nèi)所有的主流汽車廠商。
第三批綠色清單不僅大幅增加了金杯、中華、榮威、名爵、哈飛等自主品牌車型，奔馳和寶馬這些高端品牌也位列其中。
點(diǎn)評：政府優(yōu)先采購環(huán)境標(biāo)志汽車，將會(huì)引導(dǎo)汽車企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保汽車產(chǎn)品。獲得環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品不一定能進(jìn)入政府采購清單，而“清單”中的產(chǎn)品一定是環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品，因?yàn)椤扒鍐巍崩锏漠a(chǎn)品要體現(xiàn)政府采購的政策要求。例如，節(jié)能減排、鼓勵(lì)小排量、符合現(xiàn)行公務(wù)車的配備標(biāo)準(zhǔn)等。但也有政府采購人士認(rèn)為，現(xiàn)在對“清單”中的產(chǎn)品實(shí)行的是優(yōu)先采購，力度不夠大。如果是強(qiáng)制采購，對環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品的支持力度會(huì)更大。
5 鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保和清潔能源汽車
政策回放：2008年8月1日，國務(wù)院及國務(wù)院辦公廳先后下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》�！锻ㄖ�》規(guī)定：要降低小排量乘用車消費(fèi)稅稅率、提高大排量乘用車消費(fèi)稅稅率，進(jìn)一步擴(kuò)大不同排量汽車消費(fèi)稅稅率差距。并將節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。
點(diǎn)評：公務(wù)車采購一直提倡購買節(jié)能環(huán)保和新能源車，但如何真正落到實(shí)處，還需要一些強(qiáng)有力的手段。此次國務(wù)院以及國務(wù)院辦公廳出臺的兩個(gè)通知對于節(jié)能環(huán)保和新能源車在政府采購市場意味著極大的商機(jī)。清潔新能源車一旦被列入政府采購清單，在公務(wù)車采購中就具有強(qiáng)制效果。新能源車在政府采購中也會(huì)得到實(shí)質(zhì)性的扶持。
6 《反壟斷法》規(guī)范汽車售價(jià)及廠商關(guān)系
政策回放：2008年8月1日，《反壟斷法》正式實(shí)施 。涉及汽車產(chǎn)業(yè)的細(xì)則有：第二章第十三條:禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成下列壟斷協(xié)議第一款固定或者變更商品價(jià)格。第二章第十四條:禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成下列壟斷協(xié)議第二款限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格。第三章第十七條:禁止具有市場支配地位的經(jīng)營者從事下列濫用市場支配地位的行為。第四款沒有正當(dāng)理由，限定交易相對人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營者進(jìn)行交易。第五章第三十七條:行政機(jī)關(guān)不得濫用行政權(quán)力，制定含有排除、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定。
點(diǎn)評：以上條款主要對加價(jià)賣新車、最低限價(jià)、經(jīng)銷商只能銷售單一品牌、地方保護(hù)主義等現(xiàn)象進(jìn)行了規(guī)范。這些現(xiàn)象在各地的公務(wù)車市場也普遍存在。但由于沒有相關(guān)實(shí)施細(xì)則及懲處措施出臺，《反壟斷法》實(shí)施遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期的效果。
7 大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)
政策回放：財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0L以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0L(含1.0L)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。
點(diǎn)評：汽車工業(yè)是能源消耗和污染物排放大戶，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。近年來，我國汽車保有量大幅攀升，造成的空氣污染日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出緩。調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
8 降低公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)
政策回放：2008年9月11日，國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和深入開展全民節(jié)能行動(dòng)具體措施的通知》（以下簡稱《通知》）�！敖档椭醒牒蛧�家機(jī)關(guān)一級預(yù)算單位公務(wù)用車的配備標(biāo)準(zhǔn)”是此《通知》的一部分重要內(nèi)容。“一般公務(wù)車排氣量要在1.8L（含）以下、價(jià)格要在16萬元以內(nèi)，機(jī)要通信用車排氣量要在1.6L（含）以下、價(jià)格要在12萬元以內(nèi)�！�
調(diào)整后，一般公務(wù)用車的排氣量從2.0L降到1.8L，價(jià)格從25萬元降到16萬元，此舉符合國家降低行政成本，節(jié)能減排的方針政策