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凱旋發(fā)動機(jī)故障四例(圖)

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：2013-10-22

例1
故障現(xiàn)象
   一輛手動擋凱旋轎車，發(fā)動機(jī)有時能啟動有時不能啟動；不能啟動時，啟動機(jī)沒有工作響聲，發(fā)動機(jī)無啟動征兆。
故障診斷與排除
    發(fā)動機(jī)有時能啟動，說明油泵電路、點(diǎn)火電路沒有大的問題，故障部位可能在發(fā)動機(jī)控制電路。用修車王-28診斷儀讀取發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障為：①U2003遙控喚醒：主喚醒信號和電信號間不一致；②U2000 遙控喚醒：主喚醒信號接收故障；③U1693 發(fā)動機(jī)啟動和停止遙控指令接收故障。
   用凱旋轎車發(fā)動機(jī)電腦MM6LPB的專用診斷分流線束4371-T (檢測發(fā)動機(jī)電腦的32V MR棕色插頭)、 4229-T（檢測發(fā)動機(jī)電腦的32V GR灰色插頭）、 4382-T（檢測發(fā)動機(jī)電腦的48V NR 黑色插頭）和發(fā)動機(jī)電腦故障檢測盒檢測發(fā)動機(jī)電腦線路時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)電腦48V NR插頭上K3腳的導(dǎo)線7842E接觸不良。將該導(dǎo)線修復(fù)，刪除發(fā)動機(jī)電腦中的故障后，發(fā)動機(jī)啟動工作正常，故障被排除。
故障分析
    在凱旋上，發(fā)動機(jī)電腦48V NR插頭上的K3腳與智能控制盒BSI 40V NR 10腳之間的導(dǎo)線7842（見圖1）是遙控喚醒發(fā)動機(jī)電腦所在CAN動力網(wǎng)(又稱CAN I/S網(wǎng)、CAN高速網(wǎng)，其傳輸速率為500kB/s) 的網(wǎng)絡(luò)控制線。啟動時，防盜點(diǎn)火開關(guān)CA00通過3V NR 1腳上的導(dǎo)線C00給BSI一個電信號，BSI就通過導(dǎo)線7842把喚醒CAN動力網(wǎng)的信號傳遞給發(fā)動機(jī)電腦，于是CAN動力網(wǎng)被喚醒進(jìn)入工作狀態(tài)，鑰匙應(yīng)答器（在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的防盜芯片中）、BSI、發(fā)動機(jī)電腦1320之間就通過CAN動力網(wǎng)順利地進(jìn)行電子防盜對話（凱旋轎車上的防盜系統(tǒng)為第二代數(shù)碼防盜系統(tǒng)，簡稱ADC2）；防盜對話成功后，發(fā)動機(jī)電腦就可控制車輛啟動。當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，CAN動力網(wǎng)大約在30s以后就進(jìn)入休眠狀態(tài)；CAN動力網(wǎng)進(jìn)入休眠狀態(tài)后，如防盜點(diǎn)火開關(guān)無電信號傳遞到BSI，BSI也無喚醒信號通過導(dǎo)線7842傳遞給發(fā)動機(jī)電腦，CAN動力網(wǎng)就不能脫離休眠狀態(tài)而進(jìn)入工作狀態(tài)，于是鑰匙應(yīng)答器、BSI、發(fā)動機(jī)電腦之間就不能通過CAN動力網(wǎng)進(jìn)行的防盜對話，從而造成發(fā)動機(jī)電腦被鎖定，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。本案例中，由于喚醒控制線7842與發(fā)動機(jī)電腦接觸不良，于是出現(xiàn)如下兩種情況：當(dāng)該導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)電腦接觸良好時，該導(dǎo)線就可以喚醒CAN動力網(wǎng)，發(fā)動機(jī)可以啟動；當(dāng)該導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)電腦接觸不好，而且恰逢CAN動力網(wǎng)進(jìn)入休眠狀態(tài)時（注：在本案例處理過程中，筆者曾檢測過當(dāng)CAN動力網(wǎng)沒有休眠時，即使將喚醒控制線7842斷開，發(fā)動機(jī)也可以啟動），接通點(diǎn)火開關(guān)后該導(dǎo)線就無法傳遞喚醒CAN動力網(wǎng)的信號，發(fā)動機(jī)就不能啟動。