北京現(xiàn)代名馭轎車水溫表指示故障

vidsb.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2013-05-19

一輛行駛里程約5.5萬km，搭載G4GC發(fā)動機的2008年北京現(xiàn)代名馭轎車。

用戶反映：該車水溫上升后有時水溫表指針會從中間位置慢慢往下滑動，停滯在0℃位置。

故障診斷：維修人員接車后進行檢查，連接北京現(xiàn)代故障診斷儀HI-DS讀取故障存儲器中的故障碼，發(fā)現(xiàn)沒有故障碼。筆者仔細檢查后分析，可能是線路搭鐵不良或者是儀表故障。詢問用戶故障是否經常出現(xiàn)，用戶反映偶爾出現(xiàn)沒有規(guī)律，故障出現(xiàn)后關掉鑰匙再打開鑰匙就正常了。筆者在檢查的過程中并沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，所以不能確定故障部位，用故障診斷儀HI-DS讀取水溫傳感器的數(shù)據(jù)，溫度顯示為86℃，儀表指針在第三格與第四格之間，也就是中位置，屬于正�，F(xiàn)象，水溫傳感器電壓為1.3V左右，開啟大燈及用電設備后，水溫傳感器電壓并無明顯變化，說明不存在干擾的現(xiàn)象，初步認為是發(fā)動機搭鐵不良造成的，所以只能對發(fā)動機所有的搭鐵線進行處理和打磨，然后反復試車也沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，只能交車給用戶，并告知用戶留意使用。三天后用戶來電說故障出現(xiàn)了，并且馬上來我店進行檢查，來店后維修人員稱看到水溫表指針停留在0℃位置不動，然后把故障車輛開到車間后熄了火，可是等維修人員打開鑰匙后水溫表又一切正常了，還是沒有捕捉到故障現(xiàn)象。筆者找到維修手冊，查看電路圖，從電路圖上得知儀表盤上的所有表都是共用一個搭鐵的，如果搭鐵不良的話，其他表也會出現(xiàn)不準的現(xiàn)象，所以排除了儀表搭鐵不良的可能。用故障診斷儀HI-DS檢測的水溫傳感器的數(shù)據(jù)又是正常的，如果線路和水溫傳感器沒有故障的話，那就是儀表本身的故障。筆者從配件部拿新的儀表裝車后，大約試車10min后令人驚喜的是故障出現(xiàn)了，這個時候看到了故障現(xiàn)象，水溫表指針在中間的時候慢慢往下滑動到0℃，指針停留在0℃不動，這時用故障診斷儀HI-DS讀取水溫傳感器的數(shù)據(jù)，溫度在86℃，水溫傳感器電壓在1.3V左右。令筆者煩惱的是我們之前的判斷是錯誤的，這說明儀表本身也沒有故障。筆者拿新的水溫傳感器裝配，就在裝配水溫傳感器的時候擔心會漏水，就打了密封膠，裝好后試車故障還是一樣，這時維修思路已經陷入僵局。筆者仔細分析電路圖，水溫傳感器的一個插腳給ECM，另一個給了水溫表，通過水溫傳感器本身的殼體搭鐵，所以當有儀表上的指示有問題時，ECM的信號是不受影響的，診斷儀讀取的數(shù)據(jù)是正常的。問題會不會出現(xiàn)在水溫傳感器搭鐵上？仔細觀察拆下的水溫傳感器（如圖所示），發(fā)現(xiàn)在螺絲牙上的螺栓固膠比較厚，筆者分析可能會造成與發(fā)動機殼體接觸不良現(xiàn)象，并且我們在裝配的時候也打了一層密封膠，于是重新處理水溫傳感器表面的搭鐵后，反復試車也沒有發(fā)現(xiàn)故障，交車給用戶，使用一個月后回訪用戶，沒有發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)，故障排除。