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有關(guān)光化學(xué)煙霧

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-16

    汽車尾氣含有大量的氮氧化物和碳?xì)浠衔�，氮氧化物主要是一氧化�?NO)、二氧化氮(NO2)。氮氧化物NO和NO2對(duì)人體都是有害的。氮氧化物(NOX)和碳?xì)浠衔?HC)在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽(yáng)光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成一種新的污染物--光化學(xué)煙霧。
    研究表明，在一些大城市中，都可能發(fā)生光化學(xué)煙霧現(xiàn)象。這種光化學(xué)煙霧，可隨氣流漂移數(shù)百公里，使遠(yuǎn)離城市的農(nóng)作物也受到損害。光化學(xué)煙霧多發(fā)生在陽(yáng)光強(qiáng)烈的夏秋季節(jié)，隨著光化學(xué)反應(yīng)的不斷進(jìn)行，反應(yīng)生成物為不斷蓄積，光化學(xué)煙霧的濃度不斷升高。約在3-4h后達(dá)到最大值。
    1943年，美國(guó)洛杉磯市發(fā)生了世界上最早的光化學(xué)煙霧事件。此后，對(duì)洛杉磯煙霧經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)查研究，直到1958年才發(fā)現(xiàn)是由于洛杉磯市擁有250萬(wàn)輛汽車排放的尾氣污染而造成。這些汽車每天消耗約1600t汽油，向大氣排放1000多噸碳?xì)浠衔?HC)、400多噸氮氧化物(NOX)。這些氣體受陽(yáng)光作用，釀成了危害人類健康的光化學(xué)煙霧事件。1970年美國(guó)加利福尼亞洲發(fā)生大規(guī)模的光化學(xué)煙霧事件，農(nóng)作物的損失達(dá)到2500多萬(wàn)美元。
    1971年，日本東京發(fā)生較嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧事件，使一些學(xué)生中毒昏迷。與此同時(shí)，日本的其它城市也發(fā)生了類似的事件。此后，日本的一些大城市連續(xù)不斷出現(xiàn)光化學(xué)煙霧事件。日本環(huán)保部門對(duì)東京幾個(gè)主要污染排放的主要污染物進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車排放的CO、NOX、HC這三種污染物占總排放量的80%，使人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，汽車排放的尾氣是產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的罪魁禍?zhǔn)住?BR>    1997年夏季，擁有80萬(wàn)輛汽車的智利首都圣地亞哥也發(fā)生光化學(xué)煙霧事件。由于光化學(xué)煙霧的作用，迫使政府對(duì)該市實(shí)行緊急狀態(tài)：學(xué)校停課、工廠停工、影院歇業(yè)，孩子、孕婦和老人被勸告不要外出，使智利首都圣地亞哥處于“半癱瘓狀態(tài)”。在北美、英國(guó)、澳大利亞和歐洲地區(qū)也先后出現(xiàn)這種煙霧。由此可見(jiàn)，汽車尾氣已經(jīng)對(duì)人類生存和城市環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。目前，我國(guó)汽車油耗高，污染控制水平較低，以致造成汽車污染日益嚴(yán)重。部分大城市交通干道NOX和CO嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車污染已成為主要的空氣污染物，一些城市汽車排放濃度嚴(yán)重超標(biāo)，已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧的潛在危險(xiǎn)。
    上海的汽車尾氣污染已躍居大氣污染的首位。1996年上海機(jī)動(dòng)車的一氧化碳(CO)排放量為38萬(wàn)t，碳?xì)浠衔?HC)排放量為10萬(wàn)t，氮氧化物(NOX)排放量為8.15萬(wàn)t，鉛排放量為123t。其中，中心城市大氣中86%的一氧化碳、96%的碳?xì)浠衔锖?6%的氮氧化合物來(lái)自汽車尾氣。有關(guān)專家認(rèn)為，按照目前上海的發(fā)展趨勢(shì)，如果不采取有效措施加以控制，在特定的氣象條件下，光化學(xué)煙霧的事件隨時(shí)都有可能發(fā)生。
    廣州大氣污染經(jīng)歷了從1986年至1991年的煤煙型與機(jī)動(dòng)車污染型共存階段后，1997年90萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車終于使廣洲大氣污染類型變成氧化型。汽車尾氣排放的氮氧化物已從80年代后期的64%上升至目前的80%，一氧化碳則從6成增加到9成。正是由于汽車尾氣的污染，1993年將行駛至崗頂交叉路口的一車小學(xué)生“熏”暈、嘔吐，急送醫(yī)院搶救。汽車排放的尾氣使連續(xù)6年穩(wěn)坐全國(guó)“城考”前10名的廣州市，1996年降至全國(guó)“城考”的第14位。
    近10年來(lái)，武漢市大氣環(huán)境中的氮氧化物含量總體呈上升趨勢(shì)�！鞍宋濉逼陂g氮氧化物的濃度比“七五”期間上升18%，1995年日均值比1990年上升60%，比1986年上升70%以上。武漢汽車擁有量增長(zhǎng)過(guò)快，促進(jìn)了氮氧化物濃度的迅速升高。針對(duì)漢口航空路1993年監(jiān)測(cè)出氮氧化物嚴(yán)重超標(biāo)的情況，權(quán)威人士分析，這次大氣中氮氧化物等污染物含量濃度比美國(guó)倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧事件時(shí)還高，如果遇到不利的天氣情況，其后果將難以想象。
    隨著我國(guó)汽車擁有量的激增，大城市氮氧化物污染逐漸加重，發(fā)生光化學(xué)煙霧的可能性越來(lái)越大。據(jù)有關(guān)專家介紹：10年前，我國(guó)大氣污染的比例約為5%左右，但現(xiàn)在一些城市的交通干道，比例達(dá)到40%以上。尤其是北京、廣州、沈陽(yáng)、西安等大城市，已屬于由煤煙型向綜合型過(guò)渡的類型。據(jù)有關(guān)資料介紹：1996年，我國(guó)污染較為嚴(yán)重的大城市是廣洲、北京、上海、鞍山、武漢、鄭洲、沈陽(yáng)等。從整體上看，氮氧化物污染突出表現(xiàn)在人口為100萬(wàn)以上的大城市或特大城市中。據(jù)測(cè)算，我國(guó)汽車擁有量2000年已達(dá)到1800-2100萬(wàn)輛，2021年將達(dá)到4400-5000萬(wàn)輛。若論及汽車尾氣污染等因素，NOX和CO排放量2000年已分別達(dá)到119萬(wàn)t和1412萬(wàn)t，2010年將分別達(dá)到228萬(wàn)t和2476萬(wàn)t。這就為光化學(xué)煙霧的發(fā)生和發(fā)展，創(chuàng)造了一定的外部條件，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的汽車尾氣影響環(huán)保事件的發(fā)生。
    至今，我國(guó)還設(shè)有發(fā)生過(guò)像美國(guó)、日本等國(guó)家那樣嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧事件，這是因?yàn)闊熿F與氣候和陽(yáng)光有關(guān)，只要有充足的陽(yáng)光，干燥的氣候，加上汽車尾氣的排放和污染，就會(huì)具備形成光化學(xué)煙霧的外部條件。在以北京、太原、上海、南京、成都為中心的重污染地區(qū)，污染指數(shù)隨時(shí)都可能處在發(fā)生光化學(xué)煙霧事件的危險(xiǎn)之中。因此，迫切需要我國(guó)有關(guān)部門采取各種有效的措施，制定嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，加大治理汽車尾氣污染的力度，避免光化學(xué)煙霧事件在我國(guó)發(fā)生和蔓延。這亦應(yīng)該成為汽車設(shè)計(jì)、制造、流通、使用部門引起高度重視的警覺(jué)，以保護(hù)我國(guó)的環(huán)境和人類生存條件。

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