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有著火跡象但始終不能啟動故障排除

vidsb.com 來源：互聯(lián)網作者：LIZHIHONG 類別：汽車構造維修時間：2006-12-28

    （1）故障現(xiàn)象
    一輛捷達都市先鋒在啟動時發(fā)動機有著火跡象，但始終不能啟動。
    （2）故障分析與排除
    首先檢查供油系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。接著檢查點火系統(tǒng)，因該車無中央高壓線，故拔下第一缸高壓線，用起子做跳火試驗，結果發(fā)動機竟然啟動了，且一缸分缸線跳出的火花正常，當停止跳火試驗后，發(fā)動機馬上又熄火。
    從以上現(xiàn)象分析，可是第一缸火花塞損壞了。換上一個新的火花塞后，發(fā)動機順利啟動，怠速平穩(wěn)，加速正常。
    （3）分析
    這是靜態(tài)高壓分配點火系統(tǒng)的典型故障。通常情況下，不采用這種點火系統(tǒng)時，某一缸缺火發(fā)動機是能啟動的，啟動后若有一缸缺火發(fā)動機也不會立即熄火。該車采用雙火花靜態(tài)高壓分配點火系統(tǒng)，無需分電器。在靜態(tài)高壓線殼體內有兩個點火線圈，在次級點火線圈的兩個輸出端上各接一個火花塞，形成點火回路，當雙火花點火線圈N128上的次級線圈當中的一個輸出端所連接的第1缸處于壓縮行程上止點時，氣缸內部壓力大，火花塞電極間壓縮氣體電阻也很大，央相應線圈另一端所連接的第4缸恰好處于排氣行程上止點，氣缸壓力接近大氣壓，火花塞電極間氣體電阻較小，易被擊穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。也就是說若該車任一火花塞斷路損壞，都會造成兩只缸不工作，從而導致發(fā)動機不能啟動。

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