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連桿活塞

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：PENGHONGZHI 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-02-07

一，功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作�；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用，因此，活塞應(yīng)有足夠的耐熱性，要盡量減小活塞的受熱面，加強活塞的冷卻，適當增大傳熱面，使活塞頂部的最高溫度下降�；钊�氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復(fù)運動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃氣的化學(xué)腐蝕作用。為了減小往復(fù)慣性力，必須盡可能地減輕活塞的重量。活塞是在高溫、高壓、高速（活塞平均速度可達101115m/s）的條件下工作的，其潤滑條件較差，活塞與氣缸壁間摩擦嚴重。為減小摩擦，活塞表面必須耐磨。
　　要求：(1) 要有足夠的剛度和強度，傳力可靠；
　　　　　(2) 導(dǎo)熱性好，耐高壓、耐高溫、耐磨損；
　　　　　(3) 質(zhì)量小，重量輕，盡可能減小往復(fù)慣性力。
　　鋁合金材料基本上滿足上面的要求，因此，活塞一般都采用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上采用高級鑄鐵或耐熱鋼。

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