vidsb.com 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:hongzhi 類(lèi)別:汽車(chē)構(gòu)造維修 時(shí)間:2007-03-26
別克車(chē)ABS燈亮 一輛94款別克(BUICK)轎車(chē),儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮,ABS系統(tǒng)不起作用,制動(dòng)抱死。采用人工調(diào)碼的方法讀出故障代碼41,其內(nèi)容是右前輪液壓電磁閥或線路故障。用萬(wàn)用表測(cè)量ABS總泵的電磁閥線路,發(fā)現(xiàn)有1根線與其他任何一根線都不相通(正常電磁閥腳線之間是相通的),由此可以判斷這根線便是故障代碼41所指的開(kāi)路線。拆下ABS總泵并分解,從其底部拆開(kāi)便會(huì)看到四個(gè)電磁閥(分解時(shí)注意不要損傷密封圈)。打開(kāi)ABS總泵后,便看到有一根線端已明顯斷開(kāi)。用1根電線把開(kāi)路端焊接起來(lái),然后再用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量原來(lái)開(kāi)路的線與其他各線是否相通,結(jié)果相通。將ABS總泵重新安裝好,按規(guī)定的方法清除故障代碼,添加制動(dòng)液,并對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行放氣(注意:一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M(jìn)行放氣,否則空氣無(wú)法排凈,影響ABS系統(tǒng)工作效果),然后試車(chē),ABS系統(tǒng)功能恢復(fù)正常,故障排除。 排除故障就像外科醫(yī)生做手術(shù)一樣,要做到細(xì)致、周全。 高爾夫?yàn)楹尾灰灼饎?dòng) 一輛高爾夫轎車(chē),配有單點(diǎn)噴射電控發(fā)動(dòng)機(jī),此車(chē)加速有座車(chē)感,在轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯;有時(shí)不易起動(dòng),起動(dòng)后“突突”。用V.A.G1551檢查,無(wú)故障碼存儲(chǔ)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng),火花塞間隙過(guò)大,高壓線有漏電現(xiàn)象。更換火花塞、高壓線后,現(xiàn)象有所減輕,但仍存在。后經(jīng)仔細(xì)檢查、發(fā)現(xiàn)燃油噴射單元底座因老化而開(kāi)裂,使進(jìn)氣歧管進(jìn)入大量未計(jì)量空氣,混和氣過(guò)稀,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,導(dǎo)致加速不良。當(dāng)車(chē)在顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí),噴射單元底座開(kāi)裂程度增大,故障更嚴(yán)重。將噴射單元橡膠底座更換后,故障排除。 豐田皇冠無(wú)高速 一輛豐田皇冠3.0轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速再加速時(shí),進(jìn)氣道就發(fā)出“空、空”聲,再繼續(xù)加油就熄火。經(jīng)測(cè)量燃油壓力在正常范圍內(nèi),噴油嘴供油量也沒(méi)問(wèn)題。用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓,發(fā)現(xiàn)無(wú)電壓輸出。原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收不到節(jié)氣門(mén)位置信號(hào),無(wú)法正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前負(fù)荷,也就無(wú)法輸出正確的噴油信號(hào),便啟用電腦中的中速“跛行”程序,造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)高速和一加油就熄火的故障現(xiàn)象。更換新的節(jié)氣門(mén)位置傳感器后,故障排除。 奧迪100急加速滅車(chē) 一輛奧迪1002.6E轎車(chē)(原裝發(fā)動(dòng)機(jī)),能起動(dòng)著車(chē),但怠速不穩(wěn),抖動(dòng)厲害。能緩慢加速到2000r/min,急加速就滅車(chē)。使用V.A.G1551檢測(cè),電腦無(wú)故障輸出;檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)漏氣和插頭松動(dòng)現(xiàn)象;使用燃油壓力表測(cè)量系統(tǒng)油壓,正常。檢查火花塞,顏色發(fā)黑,說(shuō)明燃燒不好。測(cè)量氣缸壓力正常,也沒(méi)發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象,可以排除噴油嘴噴油量大的原因。因?yàn)榇塑?chē)為原裝奧迪,帶三元催化器,懷疑可能是三元催化器堵塞。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接真空表,緩慢加速,真空度逐漸下降至非常低的數(shù)值。說(shuō)明排氣系統(tǒng)有阻流現(xiàn)象。拆下三元催化器,從里面倒出很多粉末。更換三元催化器后試車(chē),故障排除。 如何認(rèn)識(shí)防盜報(bào)警裝置 許多汽車(chē)被盜事件,都是由于駕駛員粗心,忘了將車(chē)鑰匙從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上拔下所致,F(xiàn)在大部分轎車(chē)都裝有防盜報(bào)警裝置,當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)著或點(diǎn)火鑰匙仍在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上時(shí),能發(fā)出報(bào)警信號(hào),以提醒駕駛員注意。但為什么有一些慣盜能將車(chē)上防盜報(bào)警繼電器迅速損壞,進(jìn)而盜走汽車(chē)呢?其實(shí)這個(gè)繼電器就是喇叭繼電器。 如此防盜裝置,若沒(méi)有其他保護(hù)措施,只能防君子,不能防小人。 桑塔納轎車(chē)充電指示燈常亮 一輛桑塔納轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000r/min左右時(shí),充電指示燈即閃,且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而亮度增強(qiáng)。檢查充電指示燈線路,無(wú)異常發(fā)現(xiàn)。當(dāng)觸及發(fā)電機(jī)皮帶輪時(shí),有松曠感。拆檢發(fā)電機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)前后軸承曠動(dòng),定子鐵芯有磨痕,滑環(huán)磨有兩道深槽。原來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子劇烈跳動(dòng),與定子鐵芯接觸,并影響滑環(huán)與碳刷的良好接合,使發(fā)電機(jī)不能向蓄電池充電,從而導(dǎo)致充電指示燈亮。更換發(fā)電機(jī)前后軸承并將滑環(huán)車(chē)圓后裝復(fù)試車(chē),故障排除。 道奇轎車(chē)變速器無(wú)高檔 一輛‘93款道奇捷龍車(chē),無(wú)前進(jìn)擋,倒擋正常。檢查自動(dòng)變速器油臟黑,并帶有燒焦氣味,決定大修。拆下分解后,發(fā)現(xiàn)前進(jìn)擋離合器組燒蝕。更換大修包及燒蝕的離合器片,裝復(fù)后裝車(chē),一切基本正常;但當(dāng)車(chē)速大約40—70km/h時(shí),有時(shí)加油門(mén)變速器會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,但故障指示燈正常。根據(jù)以上現(xiàn)象,初步判斷為離合器接合不良或制動(dòng)器油壓有時(shí)不足。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)中還纏有棉紗等雜質(zhì),徹底清洗后故障消失。 棉紗是從哪里來(lái)的呢? 本田ACCORD怠速抖動(dòng) 一輛本田ACCORD 2.2L,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)厲害,有時(shí)甚至熄火,中、高速運(yùn)行正常。采用跨接法讀取故障碼,無(wú)故障碼顯示;檢查火花塞及點(diǎn)火線路,未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;清洗節(jié)氣門(mén)體、怠速馬達(dá)后,怠速依然抖動(dòng);測(cè)量系統(tǒng)油壓也正常,清洗噴油嘴后,故障沒(méi)有排除。檢查真空管路,未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,用真空表檢查活性碳罐系統(tǒng)的真空度也正常。最后,檢查EGR位置傳感器和EGR電磁閥,發(fā)現(xiàn)EGR位置傳感器正常,而電磁閥卡死在全開(kāi)的位置。更換電磁閥后試車(chē),故障排除。 奧迪轎車(chē)時(shí)有加速滅車(chē) 一輛奧迪2001.8T轎車(chē),剛行駛了1萬(wàn)km。此車(chē)有時(shí)起動(dòng)困難,加速滅車(chē),有時(shí)一切正常,而且有時(shí)伴有兩后轉(zhuǎn)向燈不亮。使用V.A.G155l檢測(cè),調(diào)出節(jié)氣門(mén)故障的代碼。因?yàn)槭桥及l(fā)性的故障,查看08數(shù)據(jù)組,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為0°。消除故障碼,并作基本設(shè)定后,故障消失,數(shù)據(jù)正常,發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好。但路試時(shí),故障又重新出現(xiàn),說(shuō)明在其他地方仍存在問(wèn)題。檢查點(diǎn)火系統(tǒng),此發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸獨(dú)立的點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火性能可靠。檢測(cè)燃油壓力,在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,強(qiáng)制電動(dòng)燃油泵工作,發(fā)現(xiàn)燃油壓力忽高忽低,于是懷疑燃油泵的控制電路有問(wèn)題。結(jié)合后轉(zhuǎn)向燈有時(shí)不亮的現(xiàn)象,檢查線路,發(fā)現(xiàn)左后尾燈處搭鐵線松動(dòng)(此車(chē)電動(dòng)燃油泵線路與轉(zhuǎn)向燈線路在此搭鐵),造成燃油泵工作不良,電控部分出現(xiàn)錯(cuò)誤信號(hào)。緊固搭鐵后,試車(chē),一切正常。 桑塔納轎車(chē)沒(méi)有高速 一輛97款普通桑塔納轎車(chē),車(chē)速達(dá)到100km/h后,便怎么加油也不再上升,且車(chē)身發(fā)抖。而車(chē)速在95km/h以下均正常,空擋加油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min都沒(méi)問(wèn)題。經(jīng)檢查此車(chē)的點(diǎn)火正時(shí)、高壓線、電控補(bǔ)氣等部分均無(wú)問(wèn)題。后懷疑分電器內(nèi)的離心塊有問(wèn)題,于是更換一個(gè)新的分電器和所有的缸線,試車(chē)故障還存在。檢查三元催化器,沒(méi)有損壞(有些車(chē)加了含鉛汽油,會(huì)使三元催化器損壞,犯堵)。后來(lái)把空氣濾清器總成拆下,發(fā)現(xiàn)在油管靠化油器端安裝了節(jié)油器。將節(jié)油器拆下后試車(chē),車(chē)速能達(dá)到160km/h,故障現(xiàn)象消失。 車(chē)在改裝前,車(chē)主應(yīng)要先了解改裝是否科學(xué),是否會(huì)給車(chē)帶來(lái)不良后果。 金夏利發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 一輛天津金夏利TJ7131u,裝有8A—FE發(fā)動(dòng)機(jī),該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常,緩慢加速至1500r/min左右時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)(忽快忽慢),且故障現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無(wú)。用檢測(cè)儀讀取故障碼,無(wú)故障碼顯示。8A—FE型發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少尾氣排放污染,設(shè)計(jì)有減速斷油功能。而把發(fā)動(dòng)機(jī)加速到故障出現(xiàn)時(shí),噴油器隨著轉(zhuǎn)速的波動(dòng)出現(xiàn)有規(guī)律間歇,就好象此時(shí)在減速斷油,于是懷疑節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)信號(hào)有誤。用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量TPS信號(hào),怠速時(shí)的電壓為0.52V左右,隨節(jié)氣門(mén) 開(kāi)度增大,信號(hào)電壓隨之平穩(wěn)增加,說(shuō)明TPS傳感器無(wú)故障。最后懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有問(wèn)題,更換一個(gè)新的ECU后,試車(chē),緩慢加速至任何轉(zhuǎn)速均正常,故障排除。 別克轎車(chē)缺缸 一輛別克世紀(jì)轎車(chē),怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,行駛時(shí)動(dòng)力不足,且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有時(shí)點(diǎn)亮。用專(zhuān)用檢測(cè)儀檢測(cè),調(diào)取故障碼為P0300,其內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,電腦檢測(cè)到個(gè)別缸有缺缸現(xiàn)象。觀察檢測(cè)儀數(shù)據(jù)清單,發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸缺缸數(shù)據(jù)值積累較多,確認(rèn)此缸工作不良。檢查此缸火花塞,并用示波器檢測(cè)此缸跳火情況,均正常。檢查噴油嘴及其線路,發(fā)現(xiàn)噴油嘴內(nèi)部電磁閥芯軸卡住,導(dǎo)致噴油不正常。清洗噴油嘴后,故障排除。原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦通過(guò)檢測(cè)曲軸位置傳感器之間的相互變化,感知到發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作情況,并通過(guò)計(jì)數(shù)的方法對(duì)各個(gè)氣缸的缺火狀況進(jìn)行檢測(cè)。單位時(shí)間內(nèi)哪個(gè)氣缸的缺火計(jì)數(shù)值達(dá)到一定程度,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮。
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