汽車的 零件

　在汽車維修實(shí)踐中，經(jīng)常遇到某些零部件損壞后不能修復(fù)，需更換新件。此時(shí)，我們面臨兩種情況：一是有同一車型、同一廠家、同一名稱的零件可換；二是無(wú)相應(yīng)零件可換，但有其它車型的零件，無(wú)須改進(jìn)或稍加改造即可代用。這就涉及到汽車零件的互換與代用。 同名零件，在裝配過(guò)程中，不經(jīng)任何修配即可相互替代的性質(zhì)，稱為零件的互換性。一般情況下，某種零件具有互換性的條件是：零件的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸及尺寸公差、表面粗糙度、形狀和位置公差、物理機(jī)械性能(膨脹系數(shù)、硬度、強(qiáng)度等)以及其它技術(shù)指標(biāo)均相同。 從制造成本、零件庫(kù)存、維修等角度考慮，同一系列汽車的主要零部件，特別是易損件，均應(yīng)具有互換性。例如6135Q和12V135Q兩種柴油機(jī)的活塞、活塞環(huán)、活塞銷等均具有互換性。 通常情況下，同一系列汽車的主要總成件也具有互換性。例如6135系列柴油機(jī)的空氣壓縮機(jī)、機(jī)油濾清器等；五十鈴系列車型的轉(zhuǎn)向機(jī)、駕駛室、制動(dòng)總泵等；三菱系列的空氣壓縮機(jī)、噴油泵，甚至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)均具有互換性。 應(yīng)當(dāng)指出，個(gè)別的零件，雖然材料、結(jié)構(gòu)形狀等不盡相同，但仍具有互換性。零件的代用一方面解決了某種車型(尤其是進(jìn)口車)零件匱乏造成的車輛停駛，另一方面可以大幅度降低維修成本。選裝代用零部件經(jīng)常出現(xiàn)以下三種情形。(1)裝用代用件后，車輛的使用性能、技術(shù)指標(biāo)不發(fā)生變化，達(dá)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如康明斯型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封可用日產(chǎn)或東風(fēng)前輪內(nèi)油封替代；日產(chǎn)與五十鈴柴油機(jī)粗濾器可互相代用；日產(chǎn)制動(dòng)蹄片與東風(fēng)制動(dòng)蹄片可互相代用，當(dāng)前許多進(jìn)口車上的軸承已成功地被國(guó)產(chǎn)軸承所取代。 (2)．裝用代用零件后，雖然零件間仍具有相同的安裝尺寸和其它許多相同的技術(shù)特性，但部分地改變了原來(lái)車輛的技術(shù)性能。例如：東風(fēng)前鋼板彈簧總成用日產(chǎn)前鋼板彈簧總成替代，由于鋼板由2片增加到9片，大大提高了承載能力。(3)．裝用代用零件后，需要補(bǔ)充加工和修配，然后才能使用，在使用性能上或維持不變或稍有改變。例如：五十鈴汽車變速器-軸后軸承的型號(hào)為50311，其內(nèi)徑為55mm，外徑為120mm，寬度為29mm，顯然可用單列向心球軸承代替，因?yàn)樗�的�?nèi)徑、外徑、寬度尺寸均與50311相同，使用中只要在311軸承外套上加工出一個(gè)卡簧槽即可。五十鈴TD50汽車后副鋼板彈簧中心栓孔為Φ16mm，五十鈴汽車后副鋼板彈簧中心螺栓孔為由10mm，而對(duì)應(yīng)各片鋼板的長(zhǎng)度、寬度、厚度均相同，在鉆床上對(duì)五十鈴后副鋼板彈簧中心螺栓孔進(jìn)行擴(kuò)孔后即可用于TD50車。 必須注意的是，有些零件的形狀雖很相近，但卻不一定具有互換性，選用時(shí)一定要仔細(xì)分辨其性能的細(xì)微差別及標(biāo)志，嚴(yán)防混淆。　
進(jìn)口車零部件基本的互換原則　　 
    由于進(jìn)口車輛車型復(fù)雜，備件難以滿足，另外由于進(jìn)口車備件價(jià)格昂貴，用改代的方法可解決備件不足的問(wèn)題，又可節(jié)約不少資金�；�換的基本原則是： 
(一)首先應(yīng)盡量考慮進(jìn)口車之間的互換性 
     進(jìn)口汽車種類型號(hào)雖多，但都考慮了配件的互換性，同一廠生產(chǎn)的不同車型更是如此。例如三菱K302型汽車的很多配件可用于K201型的汽車上。 
(二)短缺備件也可考慮用其他廠家的零部件來(lái)改代 
    有些進(jìn)口汽車備件缺少，盡管不是一個(gè)廠家生產(chǎn)的也可以改代，當(dāng)然應(yīng)考慮車輛的噸位及性能。如三菱廠331型8t起重車和五十鈴TD型汽車都是氣加力液壓制動(dòng)，空氣助力器因原理相同而可互相改代，只需將接頭部分加以改裝即可，不影響制動(dòng)效能。