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互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車(chē)構(gòu)造維修 2007-12-01
故障現(xiàn)象:一輛裝置了“ABS”系統(tǒng)的富康988轎車(chē),緊急制動(dòng)時(shí),發(fā)生甩尾現(xiàn)象。按常規(guī)安裝了“ABS”系統(tǒng)的轎車(chē),車(chē)輪不會(huì)抱死,也不會(huì)發(fā)生甩尾現(xiàn)象。而該車(chē)確實(shí)發(fā)生了緊急制動(dòng)甩尾,為什么呢? 故障分析:試車(chē)中“ABS”警示燈未閃亮,表明該車(chē)“ABS”系統(tǒng)無(wú)故障?紤]到在“ABS”無(wú)故障情況下,緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾故障的原因不外乎有以下幾種:一是后制動(dòng)器左右制動(dòng)力相差較大;二是感載比例閥調(diào)整不當(dāng)或損壞,致使前后輪制動(dòng)力分配不當(dāng)。為驗(yàn)證此判斷,拔下“ABS”電腦插座使之處于無(wú)“ABS”狀態(tài)下工作,輕踩制動(dòng)和緊急制動(dòng)均發(fā)生甩尾現(xiàn)象。 故障排除:檢查感載比例閥。使用壓力檢測(cè)儀測(cè)量前后制動(dòng)分泵壓力,記錄前分泵壓力為6000kPa,后分泵壓力為10000kPa,壓力值明顯超過(guò)范圍,需更換感載比例閥。據(jù)了解,該車(chē)駕駛者曾將該車(chē)駛進(jìn)土坑內(nèi),而當(dāng)時(shí)采取的措施是不斷加大油門(mén)試圖沖出土坑,結(jié)果將感載比例閥彈簧桿嚴(yán)重別彎,只有重?fù)Q新件。 換上新的感載比例閥試車(chē),緊急制動(dòng)甩尾現(xiàn)象消失。 |
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