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派力奧怠速過(guò)高解決方法

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-12-30

西耶那、派力奧怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的解決方法
2007/9/28/09:48
現(xiàn)有網(wǎng)友評(píng)論 0 條    進(jìn)入論壇

    故障現(xiàn)象：部分裝備手動(dòng)變速器的菲亞特西耶那1.5L或派力奧轎車，在車輛行駛中，踩下離合器踏板或空擋滑行，松開油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000～4000r/min。

    此現(xiàn)象一般是由發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障引起，檢修時(shí)可以參考下述方法。

    故障原因（1）：節(jié)氣門臟污，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。

    解決方案：可以拆下節(jié)氣門清洗，裝后必須進(jìn)行自適應(yīng)。

    自適應(yīng)方法：裝好所有部件及接線，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)至ON位置停留10s。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再重新打開點(diǎn)火開關(guān)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    故障原因（2）：節(jié)氣門位置傳感器故障。在環(huán)境溫度較高時(shí)，此故障更明顯。原因是節(jié)氣門傳感器內(nèi)部元件不穩(wěn)定，溫度升高時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤的節(jié)氣門開度信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)4000r/min以上�？梢酝ㄟ^(guò)檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)節(jié)氣門開度數(shù)值，以此輔助判斷是否為節(jié)氣門位置傳感器故障。

    解決方案：必須更換節(jié)氣門總成。

    故障原因（3）：發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束故障，主要是線束接觸不良或搭鐵不良。

    解決方案：在檢查節(jié)氣門后如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，可以考慮更換控制線束。線束故障點(diǎn)一般不容易找到，可以利用替換法檢查。在檢修完成后必須進(jìn)行電控系統(tǒng)自適應(yīng)。

    故障原因（4）：有一種特殊情況，即發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高但保持在1300r/min以內(nèi)，此種情況可以認(rèn)為是正常。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速不僅取決于節(jié)氣門位置，怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)不僅在怠速時(shí)工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)中負(fù)荷和重負(fù)荷時(shí)步進(jìn)電機(jī)也都參與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。如果在加速行駛中踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)認(rèn)為駕駛者的意圖是升擋，控制單元會(huì)發(fā)出信號(hào)給步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000～1300r/min之間，這樣可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定。

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