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標(biāo)致 605 2.0

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-07

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

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一、電控燃油噴射裝置的組成及布置二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件和參數(shù)的檢查與調(diào)整
四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障與排除

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

一、電控燃油噴射裝置的組成及布置

標(biāo)致(PEUGEOT)605 2.0(1990-1992)款車型裝用R6A(XU10j2K)型直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置MMFD G5型多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)。

圖15-58示出了605型轎車噴射系統(tǒng)的組成及其在車上的布置。

二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)

條件：

·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

·節(jié)氣門初始位置正確。

·所有用電設(shè)備關(guān)閉。

1.怠速轉(zhuǎn)速

自診斷代碼：22，54

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

全部
850±50

調(diào)整程序：

(1)怠速轉(zhuǎn)速通過控制器和怠速調(diào)節(jié)閥自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(2)怠速轉(zhuǎn)速不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。

(3)怠速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值不一致時(shí)，應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性和操縱桿件的位置。

(4)檢查故障存貯器。

(5)檢查機(jī)件和電子元件。

2.節(jié)氣門初始位置

技術(shù)數(shù)據(jù)

位置
開度值
位置
開度值

節(jié)氣門第一級(jí)別

節(jié)氣門第二級(jí)別

調(diào)整程序：

(1)拆下節(jié)氣門體。

(2)檢查節(jié)氣門是否清潔和連接完好。

(3)用索萊克斯測(cè)角儀檢查每個(gè)節(jié)氣門角度，并與標(biāo)準(zhǔn)開度值比較。

(4)必要時(shí)把測(cè)角儀1觸到節(jié)氣門第一級(jí)，見圖15-59。

(5)用調(diào)節(jié)螺釘2調(diào)節(jié)節(jié)氣門第一級(jí)位置。

(6)把測(cè)角儀觸到節(jié)氣門第二級(jí)。

(7)通過調(diào)節(jié)螺釘3把節(jié)氣門調(diào)整到第二級(jí)位置。

(8)把節(jié)氣門體重新安裝好。檢查冷卻系的密封性。

3.CO排放量

自診斷代碼：52，54

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
標(biāo)準(zhǔn)值(%)

全部
0.8-1.2

(1)CO排放量由控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(2)CO排放量不能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。

(3)CO排放量不符合要求，應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性。

(4)檢查故障存貯器。

(5)檢查機(jī)件和電子元件。[TOP]

三、主要部件和參數(shù)的檢查與調(diào)整

1.燃油壓力和供油量

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)量項(xiàng)目
條件
標(biāo)準(zhǔn)值
測(cè)量項(xiàng)目
條件
標(biāo)準(zhǔn)值

系統(tǒng)壓力
無真空作用
0.28-0.32MPa
供油量
　
360mL/15s

調(diào)節(jié)壓力
真空0.05MPa
0.32-0.27MPa
　
　
　

準(zhǔn)備工作：

·把壓力表接到脈沖緩沖器與燃油分配管之間，見圖15-60。

·拔下噴油器的插接器。

·燃油箱至少應(yīng)存有10L的燃油。

·拆下燃油泵繼電器。

·把輔助開關(guān)接到油泵繼電器底板的端子3與5之間。

1)檢查系統(tǒng)壓力與調(diào)節(jié)壓力

(1)拔下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。

(2)按下輔助開關(guān)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)秒。

(3)將所測(cè)壓力值與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)壓力比較。

(4)當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，把燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油軟管1夾緊。

(5)壓力超過0.4MPa時(shí)，應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器。

(6)壓力始終低于標(biāo)準(zhǔn)值，檢查回油管和燃油濾清器。

(7)把真空泵接到燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空接口2上。

(8)接通輔助開關(guān)，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

(9)給壓力調(diào)節(jié)器真空室施加0.05MPa負(fù)壓。

(10)燃油壓力降應(yīng)于所施加的真空相等。

2)檢查供油量

(1)松開回油軟管，把它插入量杯，見圖15-61。

(2)接通輔助開關(guān)，使燃油泵工作15s。

(3)將量杯中收集的燃油量與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

2.節(jié)氣門電位計(jì)

自診斷代碼：21

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

1與3
3320-4980

2與3
1360(最小)

2與3
4980(全負(fù)荷)

1)調(diào)整程序：

(1)出廠時(shí)節(jié)氣門電位計(jì)位置己設(shè)置好。

(2)節(jié)氣門電位計(jì)位置不可調(diào)整。

2)檢查電阻

(1)拆下電位計(jì)上的插接器。

(2)把歐姆表接到節(jié)氣門電位計(jì)的端子1與3上，見圖15-62。

(3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(4)把歐姆表接到電位計(jì)端子2與3。

(5)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(6)使節(jié)氣門全開，再次檢查電阻，并與規(guī)定值比較。

3)檢查電氣元件

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許噴射裝置報(bào)警燈亮起。

(2)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

(3)把節(jié)氣門電位計(jì)的插接器插接好。

(4)把電壓表接到電位計(jì)的端子2與3之間，見圖15-62。

(5)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.1-0.6V。

(6)打開節(jié)氣門，電壓應(yīng)在0.1和5V之間連續(xù)變化。

(7)拔下插接器。

(8)把電壓表接到電位計(jì)的插接器端子1與3上。

(9)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表應(yīng)指示蓄電池電壓。

(10)若電壓不等于蓄電池電壓，把電壓表接到插接器的端子1與搭鐵之間。

(11)檢查此時(shí)電壓是否為蓄電池電壓。

注意：節(jié)氣門電位計(jì)拆下更換后，應(yīng)借助TAD99型試驗(yàn)儀清除控制器存貯器中的故障代碼，以便恢復(fù)節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)節(jié)功能。

3.進(jìn)氣管壓力傳感器

自診斷代碼：33

檢查程序：

(1)檢查進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管是否有泄漏和堵塞情況。

(2)把傳感器的插接器插接好。

(3)把電壓表的測(cè)棒接到插接器的導(dǎo)線1和2上，見圖15-63。

(4)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V。

(5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(6)把節(jié)氣門緩慢打開。

(7)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，電壓應(yīng)在5V與0.1V之間擺動(dòng)。

4.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：14

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻(Ω)
溫度(℃)
電阻(Ω)

10
3530-4100
60
540-615

20
2350-2670
80
292-326

40
1080-1230
　
　

條件：

·拔下冷卻液溫度傳感器的插接器，見圖15-64。

·給冷卻系殘余壓力卸壓。

·把傳感器從氣缸體上拆下來。

檢查程序：

(1)把歐姆表接到冷卻液溫度傳感器的端子上，見圖15-65。

(2)把傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。

(3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

5.空氣溫度傳感器

自診斷代碼：13

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻(Ω)
溫度(℃)
電阻(Ω)

10
3530-4100
60
540-615

20
2350-2670
80
292-326

40
1080-1230
　
　

準(zhǔn)備工作：

·拆下空氣溫度傳感器的插接器。

·拆下進(jìn)氣管路中的空氣軟管，見圖15-66。

檢查程序：

(1)把歐姆表接入空氣溫度傳感器的端子之間，見圖15-66。

(2)用溫度計(jì)測(cè)量空氣道的空氣溫度。

(3)將電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

6.怠速調(diào)節(jié)閥；

自診斷代碼：22

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

閥端子
6.0-8.0

檢查程序：

(1)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。

(2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，見圖15-67。

(3)測(cè)量電阻并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

7.噴油器

自診斷代碼：42

技術(shù)數(shù)據(jù)

測(cè)點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

噴油器端子
15-17

檢查電阻：

(1)拔下噴油器的插接器。

(2)把歐姆表接到噴油器的端子上，見圖15-68。

(3)測(cè)量電阻，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

8.飛輪傳感器

自診斷代碼：41

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
電阻(Ω)

1與2
200-500

檢查程序(圖15-69)：

(1)拔下飛輪傳感器上的插接器。

(2)把歐姆表接到傳感器的端子1與2上。

(3)把電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP]

四、自診斷系統(tǒng)

MMFD G5型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)具有自診斷功能和故障行駛功能。當(dāng)傳感器損壞時(shí)，控制器便接通備用程序，借此使汽車仍可駛?cè)虢幮蘩韽S檢修。

1.噴射系統(tǒng)的故障由儀表板上的警報(bào)燈顯示。

2.標(biāo)致備有專用便攜式故障代碼顯示器，可借此查找故障元件和故障部位。

1)故障代碼及其含義

表15-1所列故障代碼及其含義，不僅適用于MMFD G5多點(diǎn)和單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，也適用于標(biāo)致轎車上所采用的其它噴射系統(tǒng)。如波許Motronic M1.3，波許Motronic MP3.1，西門子/本迪克斯Fenix3B以及西門子/本迪克斯Fenix4。

2)故障代碼的顯示

(1)把標(biāo)致轎車故障代碼數(shù)字顯示器TAD 99(見圖15-12)的正極接線和負(fù)極接線用夾子連接到蓄電池上。

(2)把顯示器的電插頭插接到汽車的診斷插座上。

(3)把顯示器的雙向開關(guān)置于1位，見圖15-12。

(4)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(5)把顯示器上的綠色按鈕按下2s，應(yīng)顯示出自診斷代碼1-2，表示試驗(yàn)開始。

(6)把綠色按鈕重新按下2s，若顯示代碼1-1，則表示系統(tǒng)無故障。

(7)若按下綠色按鈕2s顯示出故障代碼，則應(yīng)記錄故障代碼，重復(fù)該過程，直到代碼1-1顯示出來，表示試驗(yàn)程序結(jié)束。

3)故障代碼的清除

(1)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(2)按上述程序直到輸出代碼1-1。

(3)按下顯示器上的紅色按鈕10s(圖15-12)，將顯示出EF代碼。

(4)進(jìn)行上述檢查程序時(shí)，只有當(dāng)出現(xiàn)代碼1-2和1-1后，存貯器中的代碼才能被清除。

(5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。拆下顯示器。[TOP]

五、常見故障與排除

裝有MMFD G5型多點(diǎn)汽油噴射裝置的標(biāo)致R6A(XU10)2K型發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與排除參見表15-5�！�

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