日產(chǎn)巴乃特駕駛室燈電路故障

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：汽車電器維修時間：2006-12-09

    生產(chǎn)廠：日產(chǎn)汽車公司
    車牌號：巴乃特N-KUG
    發(fā)動機(jī)型號：C22型
    生產(chǎn)年份：1986年
    故障癥狀：打開車門之后室內(nèi)燈不亮。
    故障檢修：首先確認(rèn)故障癥狀，打開司機(jī)席車門，室內(nèi)燈不亮，打開助手席車門，室內(nèi)燈也不亮，但是拉開后滑門，室內(nèi)燈就亮了。同時注意到在開助手席和司機(jī)席車門時指示燈亮，說明車門開關(guān)沒有問題。開后門時室內(nèi)燈亮，說明電源和燈泡本身都沒有問題。于是認(rèn)為只要調(diào)查從燈到開關(guān)之間的線路就可以解決問題。但是一開始調(diào)查，就發(fā)現(xiàn)這輛車的電路結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。室內(nèi)燈應(yīng)該是不管開哪個門都亮，指示燈應(yīng)該是開司機(jī)席門和助手席門時亮，拉門燈是打開拉門時亮。如忘拔鑰匙，則蜂鳴器是開司機(jī)席門時才起作用。這樣，總計使用5個二極管。
    依靠配線的顏色沿著線路尋找，找到二極管，4個二極管中有2個裝在加熱單元里。對這個二極管做接地試驗，二極管正極端子接地，室內(nèi)燈亮；負(fù)極端子接地，室內(nèi)燈就不亮，在端子間測量，也不導(dǎo)通，調(diào)查二極管，二極管正常。仔細(xì)一看印刷電路板，有一處變色，測量端子與二極管電極，也不導(dǎo)通，則肯定是斷線。這個電路電流不到1.5A，用一根細(xì)跳線連接，則助手席車門打開時室內(nèi)燈亮，而司機(jī)席車門打開時室內(nèi)燈仍不亮。在繼續(xù)推進(jìn)作業(yè)時發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，在不拔點火開關(guān)鑰匙時，開助手席車門時，忘拔鑰匙則蜂鳴器響個不停。忘拔鑰匙時報警蜂鳴器的動作條件是，點火開關(guān)已經(jīng)關(guān)斷(OFF)，鑰匙還插在鑰匙孔里，司機(jī)席車門打開，滿足這三個條件蜂鳴器就響，提醒司機(jī)要拔下點火開關(guān)鑰匙。因此蜂鳴器只與司機(jī)席車門有關(guān)，與其他車門沒有關(guān)系�，F(xiàn)在情況是在助手席開車時蜂鳴器響，二極管D3相當(dāng)可疑。
    調(diào)查D3位置，結(jié)果D3裝在發(fā)動機(jī)室內(nèi)，總計2個二極管4根配線。根據(jù)二極管的極性標(biāo)志和配線顏色判斷，D3的極性接反了。正因如此，司機(jī)席開車門時室內(nèi)燈不亮，而助于席開車門時蜂鳴器響。那么是什么原因把二極管的極性接反了呢？原來二極管的位置緊挨著空氣濾清器罩，估計在搶修發(fā)動機(jī)時二極管曾經(jīng)被拆下來過，由于裝復(fù)時不知道二極管在連接時的方向性，就隨便接上了，以致造成這次故障