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互聯(lián)網(wǎng) 332357 汽車電器維修 2008-01-09
一:海綿風(fēng)隔有效嗎: 海綿風(fēng)隔的吸氣效率比傳統(tǒng)風(fēng)隔為高,同形狀下最多約有30%的增幅。每個海綿風(fēng)隔專用的礦物配合,能大幅減少汽缸內(nèi)的塵粒。吸氣效果大,引擎自然更加好力。 二:“冬菇”風(fēng)隔好還是原裝位好? “冬菇 ”風(fēng)隔的面積大,理應(yīng)是提供最大吸風(fēng)量。但由于“冬菇”風(fēng)隔很多時(shí)置于引擎旁邊、變相吸入的全是高溫低氧密度空氣,因而得到反效果。如是不能將“冬菇” 風(fēng)隔與引擎量分隔,倒不如用原裝位海綿風(fēng)隔。 三:鉛制入風(fēng)Pipe好,還是膠制好? 鉛制入風(fēng) Pipe 的形狀通常放直,內(nèi)壁較膠制的入風(fēng)當(dāng)然較快及暢順。若果是 Turbo車的話,需在 Inter-cooler 前及后兩段分部同時(shí)使用才有效。 四:矽制線與原裝火咀線的區(qū)別 原裝火咀線內(nèi)里是銅線,外包著的是耐熱橡膠;矽制線內(nèi)里是碳芯,外邊包著兩至三層矽制作絕緣及防熱。 五:矽導(dǎo)線有效嗎? 銅線的導(dǎo)電能力極高,甚至比矽導(dǎo)線用的碳芯線更好,但頭尾插頭的導(dǎo)電性稍差,并且在高轉(zhuǎn)時(shí)會發(fā)出很大的電池波,干擾車內(nèi)的音響系統(tǒng),而外面的橡膠遇上過高的引擎溫度亦會燒熔。 六:什么是高度數(shù)火咀? 市面上可買到的火咀大概由4至9度。度數(shù)愈高的火咀,其引擎低溫效率愈差,愈高轉(zhuǎn)度爆得愈勁。高轉(zhuǎn)數(shù)或高壓 Turbo街車用7度火咀已經(jīng)很足夠,再高度數(shù)只適合車用。普通私家車3度差不多。 七:多極火咀有效嗎? 現(xiàn)時(shí)的火咀極頭有1至4頭,原意是增闊點(diǎn)火范圍,令引擎爆炸力更強(qiáng),燃燒更徹底。但當(dāng)裝置在點(diǎn)火電壓不強(qiáng)的車款時(shí),亦可能只有1至2個極能通電點(diǎn)火,而電流也會一分為二變?nèi)酰Y(jié)果是低轉(zhuǎn)行車反應(yīng)變差,高轉(zhuǎn)則比以前更爽。 八:火咀之前加上電流增壓器會怎樣: 日本車的點(diǎn)火電壓約 2-30,000W左右,高級歐洲車則高至6-100,000W,點(diǎn)火的效能有明顯差距。在火咀之前加上電流增壓器,其“火柱”會大幅加強(qiáng),燃爆效果自然更勁!火咀電流增壓系統(tǒng)可由所有汽缸共同一組,甚至汽缸獨(dú)立一組。 九:什么是電腦TUNE? 引擎發(fā)動,將CO感應(yīng)器放在尾處,與電腦測試系統(tǒng)配合。量度每段轉(zhuǎn)速里引擎排氣的一氧化碳量。再根據(jù)“天書”重新調(diào)較點(diǎn)火正時(shí)與噴注量,即可令部車又爽又慳油。調(diào)校之前必需將風(fēng)隔、火咀、偈油更換,才會準(zhǔn)確。 十:改裝行車電腦有效嗎? 改裝行車電腦即改變原有的點(diǎn)火時(shí)間與供油量,電油燒多、副引擎用盡的自然會好力的。但同時(shí)亦帶來更高引擎熱量,更多廢氣排放及縮減引擎的耐用性。對於自動波車款,改裝行車電腦會同時(shí)兼顧到自動波的換波反應(yīng)和效率,因此行車感覺會明顯爽的。 十一:自然吸氣引擎作用如何? 自然吸氣引擎最著重吸 /排氣排放率。鋼制蕉(排氣岐管)的內(nèi)壁較原裝生鐵鑄蕉滑很多,可能引擎增加 6-10%馬力輸出,故屬車化改裝部件。 |
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