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夏利車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)

vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhongyuqq 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-06-25

一輛夏利2000轎車，裝備豐田8A-EFI發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障。

首先用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，調(diào)得的故障代碼為31，含義是空氣流量傳感器故障。造成該故障的因素有：空氣流量傳感器損壞，ECU本身的故障。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是進(jìn)氣支管絕對(duì)壓力傳感器，懷疑該故障是進(jìn)氣支管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)不良造成的，因此就測(cè)量了進(jìn)氣支管絕對(duì)壓力傳感器輸入ECU的脈沖電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)變發(fā)的時(shí)候該電壓沒有變動(dòng)，故障就可以斷定是傳感器或其它的有關(guān)線路問題。檢查線路正常沒有發(fā)現(xiàn)斷路，而該傳感器的性能比較可靠，懷疑是線路接觸不良，于是重新接好該壓力傳感器導(dǎo)線連接器試車，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定，測(cè)量該傳感器的信號(hào)電壓，能隨節(jié)氣門的變化而變化。由此可以肯定該故障是壓力傳感器的導(dǎo)線接觸不良。最后拔下EFI熔絲30s清除故障代碼，卻發(fā)現(xiàn)故障代碼不能清除，于是就斷開電源負(fù)極30s后，故障代碼清除。

在準(zhǔn)備將車開出廠是，發(fā)動(dòng)機(jī)竟然自動(dòng)熄火了，重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)又可以啟動(dòng)，也可以加速，但幾分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)先是抖動(dòng)，接著熄火，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的故障指示燈不亮。再次讀取故障代碼為14，含義為點(diǎn)火信號(hào)不良。這就有一點(diǎn)不可思議了。按前面的方法清除代碼試車，故障依舊，再次調(diào)取故障代碼還是一樣。為了查清原因，在故障診斷儀上接上示波器，檢察點(diǎn)火波形。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是波形正常，當(dāng)要熄火是波型有變化然后消失。由于這個(gè)故障不不斷重復(fù)，說明點(diǎn)火還能產(chǎn)生信號(hào)，懷疑造成現(xiàn)象地原因可能線路接觸不良的地方。按此思路，檢查點(diǎn)火系的相關(guān)導(dǎo)線沒有發(fā)現(xiàn)問題。又懷疑分電器出問題的可能性不大。就在一籌莫展的時(shí)候，突然想起在排除怠速不穩(wěn)故障清除代碼時(shí)，曾誤拔BACKUP熔絲，懷疑是該熔絲造成接觸不良。于是拔下BACKUB溶絲，再用力插好試車，故障消失。

查閱該車的電路圖可知，BACKUB熔絲是用于保護(hù)點(diǎn)火系的電源，該熔絲接觸不良，會(huì)造成點(diǎn)火系斷電。

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