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帕薩特B5空調(diào)故障一例

vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wozhangyayun 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-08-05

故障現(xiàn)象：一輛帕薩特Ｂ５行駛過(guò)程中突然空調(diào)停止運(yùn)行，但有時(shí)又恢復(fù)正常。
　　故障解決：車(chē)主來(lái)我站報(bào)修，結(jié)合車(chē)主反映的問(wèn)題并試車(chē)，初步認(rèn)為可能是空調(diào)壓力過(guò)高導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。為此首先檢修空調(diào)系統(tǒng)的管路，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓力在正常范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)冷凝器和蒸發(fā)箱進(jìn)行了清洗，確認(rèn)散熱系統(tǒng)良好。再次試車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)?yán)錃馔蝗幌�，壓縮機(jī)不工作。經(jīng)過(guò)分析確認(rèn)，壓縮機(jī)一般在以下幾種情況時(shí)不工作：①發(fā)動(dòng)機(jī)急加速工況。②水溫高于１２５ ℃。③空調(diào)系統(tǒng)的高壓系統(tǒng)壓力大于３２０ｋＰａ�？墒墙�(jīng)過(guò)檢查，這些情況都不存在，那就只剩下電路的問(wèn)題。首先檢修空調(diào)系統(tǒng)的熔絲，一切正常。在該空調(diào)電路里，空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９很重要。它的主要作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)低（大約小于２００ｋＰａ）時(shí)，切斷空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)壓力太高（大約大于３０００ｋＰａ）時(shí)，切斷系統(tǒng)工作，以保護(hù)壓縮機(jī)；當(dāng)制冷劑循環(huán)壓力升高時(shí)，提高散熱風(fēng)扇風(fēng)速，優(yōu)化冷凝器性能。拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９插頭，當(dāng)Ａ/Ｃ開(kāi)關(guān)接通時(shí)，測(cè)量２號(hào)端棕/白線應(yīng)為１２Ｖ電壓，實(shí)際測(cè)量結(jié)果為０Ｖ。于是查找電壓異常的原因，順著連接線路，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)轉(zhuǎn)向助力泵罐飾罩下有一過(guò)渡４針轉(zhuǎn)換插頭，拔下后發(fā)現(xiàn)接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調(diào)線路不良。清潔接頭后故障排除。
　　總結(jié)：對(duì)于空調(diào)故障，只有全面了解空調(diào)工作原理、傳感器、壓力開(kāi)關(guān)功能以及控制線路，才能又快又準(zhǔn)地解決問(wèn)題。

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