南京車(chē)用尿素廠家

詳細(xì)內(nèi)容：南京車(chē)用尿素、南京車(chē)用尿素批發(fā)、南京車(chē)用尿素廠家 冬季使用注意事項(xiàng) 在柴油車(chē)國(guó)四的大趨勢(shì)下，全國(guó)各省各市逐漸開(kāi)始執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，卡友們 也都加入了國(guó)四卡車(chē)這個(gè)行列。如今溫度漸漸降低，對(duì)于國(guó)四車(chē)將 面臨冬季的問(wèn)題，不少卡友問(wèn)題就來(lái)了。你們不是宣傳說(shuō)尿素在-11℃的時(shí)候會(huì) 結(jié)冰，我在北方地區(qū)，尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事！今天借這個(gè)機(jī) 會(huì)，跟大家談?wù)勱P(guān)于國(guó)四尿素冬季要遭遇的“危機(jī)”！ 我們?cè)�提過(guò) 32.5%濃度的尿素溶液是最理想的，在該濃度下工作的尿素溶 液能最大程度減少氮氧化物， 過(guò)高或過(guò)低的濃度都會(huì)降低對(duì)氮氧化物的還原處理。 但需要注意的是尿素溶液的濃度受溫度的影響較大，溫度低尿素溶液會(huì)結(jié)晶（濃 度偏低），溫度高會(huì)使尿素溶液中的水蒸發(fā)（濃度偏高）。 在 32.5%濃度下尿素溶液冰點(diǎn)達(dá)到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐 里面的尿素溶液會(huì)結(jié)冰，這個(gè)是毋庸置疑的，但同時(shí)這也是一些卡友所擔(dān)心的。 其實(shí)國(guó)四車(chē)后處理這一塊是有加熱功能的，當(dāng) 卡車(chē)經(jīng)過(guò)一夜的寒冬， 再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)尿素溶液預(yù)熱，經(jīng)過(guò)幾分鐘的預(yù)熱結(jié)晶的 尿素會(huì)慢慢融化，此時(shí)有的系統(tǒng)可能會(huì)報(bào)系統(tǒng)堵塞故障，我們大可不必理會(huì)，預(yù) 熱一段時(shí)間后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)就正常了。 在尿素罐的內(nèi)部也安裝了尿素液位 和溫度傳感器，隨時(shí)保證尿素溶液在合適的溫度下運(yùn)行，所以大可放心的使用。 尿素溶液和水一樣，結(jié)冰有一定的膨脹，冬季添加尿素溶液時(shí)不必加滿(mǎn)尿素罐。尿素 箱上一般都設(shè)有一個(gè)尿素溶液的液位觀察窗， 該窗口的位置一般離加注口還有一 段距離的位置，上面多標(biāo)注有“MAX”的上限標(biāo)識(shí)，我們不要超過(guò)此刻度即可。 后處理系統(tǒng)最后一個(gè)工作步驟會(huì)自動(dòng)排除系統(tǒng)和管路里殘留的尿素溶液以 防止結(jié)冰， 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后等待 1 分鐘以上的時(shí)間才可關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)， 這段時(shí)間 內(nèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行排空過(guò)程。 虎門(mén)汽車(chē)尿素批發(fā) 虎門(mén)車(chē)用尿素使用成本，主要是由兩方面組成，一個(gè)是國(guó)四車(chē)型本身的購(gòu)置成本，一個(gè)是車(chē)用尿素的使用成本。粗看使用國(guó)四產(chǎn)品會(huì)給卡車(chē)司機(jī)帶來(lái)巨大的成本，可真是如此嗎？ 使用國(guó)四產(chǎn)品，用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本增加2-3萬(wàn)元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國(guó)四車(chē)車(chē)用尿素的使用同樣會(huì)帶來(lái)成本的增加。但燃油相比原來(lái)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省3%-5%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費(fèi)用，因此車(chē)用尿素不會(huì)增加成本費(fèi)用。 劣質(zhì)車(chē)用尿素純度較低，某些雜質(zhì)，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。 2、劣質(zhì)車(chē)用尿素中的雜質(zhì)顆粒物，可能堵塞車(chē)用尿素噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴。 3、劣質(zhì)車(chē)用尿素中的雜質(zhì)，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 4、劣質(zhì)車(chē)用尿素中的雜質(zhì)，會(huì)在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。 5、尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)無(wú)法順利通過(guò)車(chē)輛檢查。 以上故障將給客戶(hù)帶來(lái)的損失 ①催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，而且需要花相當(dāng)多的成本來(lái)更換。 ②噴射系統(tǒng)零件如果堵塞，需要更換相關(guān)總成配件。 車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車(chē)用尿素溶液成了重型卡車(chē)及客車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 尿素標(biāo)識(shí)標(biāo)志是基于《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)用尿素水溶液監(jiān)督管理辦法）而推出的，并完成了商標(biāo)注冊(cè)。其目的就是為了使車(chē)用尿素溶液在使用和監(jiān)督管理過(guò)程中具有明確的法律依據(jù)，促使我國(guó)尿素水溶液生產(chǎn)制造和使用納入正常的軌道。 標(biāo)識(shí)標(biāo)志一經(jīng)發(fā)布，潤(rùn)迪環(huán)保作為國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌率先提交了使用CGT標(biāo)識(shí)標(biāo)志的申請(qǐng)材料，并順利通過(guò)了CGT認(rèn)證管理辦公室對(duì)企業(yè)資質(zhì)材料的審核。 有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著大眾柴油車(chē)在美國(guó)受罰事件的持續(xù)發(fā)酵，預(yù)計(jì)將有更多的汽車(chē)廠商將面臨高額罰款和行政處罰。由此，SCR（選擇性催化還原技術(shù)）系統(tǒng)和車(chē)用尿素產(chǎn)品，有望在今年末逆勢(shì)成為2015年的全球熱點(diǎn)。因?yàn)椋�如果想要達(dá)到各國(guó)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，柴油車(chē)除了安裝微粒過(guò)濾裝置外，還需要采用噴射尿素溶液的方法，將有毒的氮氧化物還原成無(wú)污染的氮?dú)夂退�蒸氣�?2015年3月26日，中國(guó)石化宣布在遍布全國(guó)的5000座中國(guó)石化加油站內(nèi)贈(zèng)送“悅泰海龍”車(chē)用尿素柴油車(chē)尾氣處理液。半年時(shí)間過(guò)去了，8000噸車(chē)用尿素基本送完，可讓他們苦惱的是：政府雖明文規(guī)定重型柴油車(chē)必須滿(mǎn)足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，可因?yàn)槿狈ΡO(jiān)管，不少柴油車(chē)仍然是拖著超標(biāo)的尾氣“裸奔”。 800萬(wàn)噸 與柴油車(chē)的國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)4車(chē)排放出的NOx排放降低30％，PM降低80％。為達(dá)到國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車(chē)在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，全球主要有兩種技術(shù)路線：一是SCR，二是廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR的優(yōu)勢(shì)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)高溫高壓將PM燃燒消除，再通過(guò)柴油車(chē)尾氣處理液解決NOx，具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線。 半年前，中國(guó)石化宣布啟動(dòng)“碧水藍(lán)天”行動(dòng)，向全國(guó)柴油車(chē)車(chē)主贈(zèng)送車(chē)用尿素。中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬說(shuō)：“重型柴油車(chē)尾氣排放污染在機(jī)動(dòng)車(chē)中尤為嚴(yán)重，加快治理已是當(dāng)務(wù)之急，企業(yè)對(duì)此也應(yīng)該貢獻(xiàn)力量�！� 呂大鵬將國(guó)3柴油車(chē)比喻成“鐵鍋”，將國(guó)4柴油車(chē)比喻成“高壓鍋”。如果說(shuō)國(guó)3及以前柴油車(chē)是“鐵鍋炒菜”，那么蓋子蓋得再緊也會(huì)冒出“油煙”（即尾氣污染），而達(dá)到國(guó)4及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似“高壓鍋”，一方面將PM在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)“高溫高壓”消除，另一方面將NOx通過(guò)柴油車(chē)尾氣處理液還原處理，由此實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)無(wú)害化。 據(jù)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)研究中心天津索克汽車(chē)實(shí)驗(yàn)有限公司出具的臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：使用悅泰海龍柴油車(chē)尾氣處理液的國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)比國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)NOx降低41.7%，PM降低89.7%；而國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)不使用柴油車(chē)尾氣處理液時(shí)NOx排放量是正常情況下的3.74倍。 太原汽車(chē)尿素批發(fā) 自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷(xiāo)售的重型柴油車(chē)必須滿(mǎn)足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，但是目前國(guó)3及以下柴油車(chē)淘汰太慢，國(guó)4及以上占比很低。大量假?lài)?guó)4柴油車(chē)的濫竽充數(shù)，讓車(chē)用尿素市場(chǎng)只是看上去前景廣闊而已。 尾氣黑煙滾滾的重型柴油車(chē)猶如移動(dòng)的霧霾制造者，在不少大城市，霧霾襲城已呈常態(tài)，但柴油車(chē)司機(jī)并未意識(shí)到添加車(chē)用尿素可能帶來(lái)的益處�？ㄜ�(chē)網(wǎng)曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，一輛國(guó)3柴油車(chē)與一輛添加車(chē)用尿素的國(guó)4柴油車(chē)同步從廣州開(kāi)往上海，1500多千米下來(lái)，后者比前者節(jié)省約100元的燃油。天津悅泰石化科技有限公司的技術(shù)人員告訴記者：一輛新出廠的合格國(guó)4柴油車(chē)，添加車(chē)用尿素的情況下，動(dòng)力比不添加的車(chē)輛高20%，因?yàn)镺BD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)況，未添加車(chē)用尿素情況下會(huì)降低動(dòng)力。 另外，對(duì)于一些后加裝SCR系統(tǒng)的國(guó)3車(chē)輛來(lái)說(shuō)，零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也是造成司機(jī)不添加車(chē)用尿素的重要原因。當(dāng)車(chē)用尿素不能在合格的裝置中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，分解尾氣中的有害物質(zhì)，久而久之，有害的金屬離子就會(huì)沉積下來(lái)造成SCR系統(tǒng)“中毒死亡”。