山東濰坊船機(jī)發(fā)動機(jī)190千瓦

詳細(xì)內(nèi)容：山東濰坊船機(jī)發(fā)動機(jī)190千瓦產(chǎn)品顧問138-6460-0749的故障可能是零件損壞。排查時先拆下變矩器后，用手轉(zhuǎn)動變矩器動力輸入驅(qū)動齒輪，變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象，可判定故障不在變矩器；拆下動力傳動箱中與飛輪齒圈相嚙合的中間齒輪，用手能輕松地轉(zhuǎn)動驅(qū)動液壓泵的各個齒輪，說明故障不是出自動力傳動箱。此時，仍撬不動柴油機(jī)飛輪，因此，可判斷故障部位在柴油機(jī)上。放出柴油機(jī)的機(jī)油并過濾，發(fā)現(xiàn)油中有較多的磨屑，但不能確定磨屑的出處。將柴油機(jī)吊下，拆檢柴油機(jī)時發(fā)現(xiàn)，油底殼內(nèi)有兩片半圓環(huán)此環(huán)共4片，用于調(diào)整曲軸的軸向間隙，另外兩片也己磨損、燒蝕并黏結(jié)于曲軸上；第七道主軸承嚴(yán)重?zé)�蝕、抱軸，使曲軸不能轉(zhuǎn)動；各道軸承都有不同程度的損傷；將活塞連桿組向缸蓋方向推，都能推動，說明活塞上部無硬物，因此沒有拆卸汽缸蓋作檢查；正時齒輪室內(nèi)各齒輪無卡死現(xiàn)象。因第七道主軸頸表面有較大損傷，經(jīng)測量其他主軸頸和各道連桿軸頸后決定磨削整根曲軸，使其尺寸減小0．25mm。精磨后將各道主軸承裝復(fù)，依次逐漸加力緊固每加力一次，轉(zhuǎn)動一次曲軸，當(dāng)加力到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時，卻不能轉(zhuǎn)動曲軸。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，第七道主軸承被刮傷，同時第七道主軸頸上有兩條白色的線紋，磁力探傷檢驗證明那是兩條裂紋。分析認(rèn)為，裂紋是在軸承燒損、抱軸時因過熱而產(chǎn)生的；由于軸承座緊固螺栓擰到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時，軸頸發(fā)生變形，裂紋增大，在轉(zhuǎn)動曲軸時刮傷新軸承。據(jù)了解，原來該機(jī)之所以發(fā)生燒瓦抱軸的嚴(yán)重事故，根本原因是在新機(jī)磨合后更換了機(jī)油和機(jī)油濾清器，后來就沒有按要求及時更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。特別是在進(jìn)入冬季后，沒有進(jìn)行過應(yīng)有的維護(hù)。造成事故的另一原因是操作不當(dāng)。該機(jī)起動后，雖然進(jìn)行了15min的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但該機(jī)在嚴(yán)寒條件下工作，環(huán)境溫度低，柴油機(jī)預(yù)熱不夠，在摩擦表面還未形成良好油膜的情況下就加載工作，致使柴油機(jī)燒瓦抱軸。經(jīng)換標(biāo)準(zhǔn)型新軸承、新曲軸，并按要求裝配后試機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明故障已被排除柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油機(jī),濰柴柴油發(fā)電山東濰坊船機(jī)發(fā)動機(jī)190千瓦