韶關(guān)車用尿素代理

詳細(xì)內(nèi)容：誠(chéng)招韶關(guān)各地區(qū)車用尿素實(shí)力代理商；代理加盟熱線：139 257 222 04；現(xiàn)在韶關(guān)地區(qū)代理價(jià)格普遍在25元一桶的出廠價(jià)；主要看代理或者批發(fā)商的銷量而定；近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)業(yè)淡季期間的尿素內(nèi)銷價(jià)一直以離岸價(jià)作為標(biāo)桿，理由無(wú)外乎國(guó)內(nèi)產(chǎn)量過剩，價(jià)格無(wú)底可循，只能在靠出口消化同時(shí)尋求觸底參考價(jià)位。隨著今年我國(guó)尿素出口政策的調(diào)整以及國(guó)際市場(chǎng)從供求形勢(shì)到成本水平再到采購(gòu)心態(tài)的變化，我國(guó)尿素出口在價(jià)格方面已無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。如果以上一輪印度招標(biāo)的266美元/噸的投標(biāo)到岸價(jià)計(jì)算，我國(guó)尿素國(guó)內(nèi)集港噸價(jià)還不足1450元，對(duì)比內(nèi)銷價(jià)可謂倒掛懸殊。這樣一來(lái)，出口離岸價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)尿素銷售定價(jià)來(lái)說就已經(jīng)失去了標(biāo)桿作用，特別是在國(guó)內(nèi)電價(jià)調(diào)整后，增加的尿素生產(chǎn)成本再度推翻了大多數(shù)廠商低價(jià)出口的計(jì)劃。而諷刺的是，如今的中國(guó)尿素離岸報(bào)價(jià)卻成為了國(guó)際其它出口國(guó)的標(biāo)桿。簡(jiǎn)答的說，雖然具備低成本優(yōu)勢(shì)，但這些出口國(guó)并不打算犧牲過多的利潤(rùn)空間去與中國(guó)競(jìng)價(jià)。事實(shí)上，在上一輪印度招標(biāo)期間，貿(mào)易商已經(jīng)看到了中國(guó)的最低線，而低于中國(guó)15～20美元投標(biāo)價(jià)被及時(shí)“糾正”也就是退出。面對(duì)本月印度新一輪招標(biāo)，貿(mào)易商投標(biāo)價(jià)勢(shì)必會(huì)有所上調(diào)，但原則上會(huì)略低于中國(guó)的離岸價(jià)。 在于推廣普及選擇性催化還原技術(shù)（SCR）及柴油車尾氣處理液�！皣�(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)并采用SCR這個(gè)‘革命性’技術(shù)，對(duì)于減少汽車尾氣污染具有特別重要的意義�！敝袊�(guó)石化北京石油分公司非油品經(jīng)營(yíng)管理中心副經(jīng)理彭大治告訴記者，加了尾氣處理液后，國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的柴油車才能真正實(shí)現(xiàn)潔凈排放，尾氣中的氮氧化物含量可削減80%�！澳壳凹友bSCR的車輛還不是太多，不過將會(huì)成為下一步重型柴油車尾氣治理的趨勢(shì)�！� 日前，中國(guó)石化在全國(guó)5000座加油站同時(shí)啟動(dòng)“碧水藍(lán)天計(jì)劃”大型公益行動(dòng)，免費(fèi)為裝有SCR系統(tǒng)的重型柴油車加注柴油車尾氣處理液，鼓勵(lì)柴油車加快升級(jí)。 國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了，為何還需要SCR系統(tǒng)及處理液？喬映賓解釋說，“中重型柴油車要達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)大幅削減了顆粒物，但會(huì)生成氮氧化物。SCR系統(tǒng)工作時(shí)使用含有尿素溶液的處理液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行過濾。所以我們把柴油車尾氣處理液比作‘柴油伴侶’，這項(xiàng)技術(shù)在歐美國(guó)家的柴油車中都已非常普及�！� 據(jù)了解，很多重型柴油車車主還是不愿加注尾氣處理液，他們認(rèn)為這會(huì)造成行車成本的增加。彭大治告訴記者，盡管尾氣處理液環(huán)保效果明顯，但個(gè)別柴油車司機(jī)師傅為了節(jié)省開銷，用水等其他液體代替尾氣處理液。“檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，裝有SCR的國(guó)IV排放新柴油車，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油車尾氣處理液。但使用國(guó)IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可減少5%至7%的油耗，這樣一算，其實(shí)還是加注尾氣處理液劃算。”彭大治說。 隨著柴油的提前升級(jí)，柴油車的排放升級(jí)也將提前實(shí)施。對(duì)車企來(lái)說，是否會(huì)面臨成本增加以及技術(shù)壓力？陜重汽一位內(nèi)部人士卻告訴記者，“企業(yè)歡迎排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。從技術(shù)上看，從國(guó)IV升級(jí)到國(guó)V并不難。從成本上來(lái)說，會(huì)增加1萬(wàn)至2萬(wàn)元。成本的增加不會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生太大影響，標(biāo)準(zhǔn)的趨嚴(yán)也有利于整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展�！�